El director ejecutivo de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Giovanni Bisignanni, estimó ayer que la industria latinoamericana tendrá utilidades por US$ 800 millones, y que la demanda de tráfico crecerá 12,2% este año, y afirmó que la industria a nivel global volverá a las cifras azules en 2011.
En medio de la crisis financiera, la industria aeronáutica de la región fue la única que tuvo ganancias el año pasado, con US$ 800 millones, cifra que se igualará este año, según la IATA. La fortaleza de América Latina se debe "a compañías muy eficaces, como LAN, Tam y Gol como ejemplos. Por otra parte, muchos países se han liberalizado, existe una situación financiera estatal bastante sólida que no tuvo los impactos que hubo en Europa o EE.UU., una relación positiva con Asia, particularmente con China, y una cifra de empleo positiva", dijo Bisignanni a DF tras la conferencia Wings of Change, realizada en el marco de la Fidae.
Esto se compara con la industria aerocomercial de EE.UU., que este año perdería US$ 1.800 millones, y la europea, que perdería US$ 2.200 millones, según la IATA.
Por su parte, el director ejecutivo de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), Alex de Gunten, destacó el crecimiento intrarregional de las aerolíneas latinoamericanas, lo cual ayudó a la industria regional a sortear la crisis. "Otro factor que ha afectado mucho es que la penetración de la gente que viaja es mucho más pequeña en Latinoamérica y el Caribe que en Europa o Estados Unidos. Entonces, a medida que sube el poder adquisitivo de la gente, están empezando a viajar más", recalcó. Por este motivo, el tráfico siguió creciendo en la región, mientras en otras se contrajo.
Proyecciones favorables
El director ejecutivo de la IATA afirmó que, si bien es muy pronto para hacer proyecciones para el próximo año, en 2011 la industria volvería a las cifras azules. Pero destacó que la industria a nivel global enfrenta tres riesgos: que el precio del petróleo aumente más rápido que la recuperación, la sobrecapacidad, y las tensiones en las relaciones laborales, que han generado huelgas particularmente en Europa.
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