Brasil es sin duda una de las plataformas más interesantes para las aerolíneas. Esto porque ciudades como Río de Janeiro y Sao Paulo son bases de conexión ideales para continuar viaje a Europa, entre otros destinos.
Tomando en cuenta la relevancia de su mercado aéreo, la Junta de Aeronáutica Civil (JAC) de Chile, licitará 14 nuevas frecuencias a Brasil, escenario bajo el cual LAN Airlines es el posible adjudicatario. Esto porque si bien las ofertas se abrirán hoy, pueden participar del concurso únicamente empresas nacionales. Sólo LAN opera rutas a ese país, mientras que SKY Airline y PAL Airlines, no vuelan a Brasil.
La mayor aerolínea chilena comentó al respecto que, “ como es de público conocimiento, LAN fue la primera en solicitar la asignación de estos derechos a la autoridad aeronáutica”.
La licitación comprende la adjudicación de “7 frecuencias aéreas de largo recorrido entre Chile y Brasil, combinadas de pasajeros y carga, sin limitación geográfica, por un plazo de cinco años, para utilización inmediata; y de otras 7 frecuencias de las mismas características para utilización a partir de octubre de 2010”.
Una característica relevante del proceso es que estos derechos incorporan la quinta y sexta libertad aérea.
Esto quiere decir que las nuevas rutas aéreas permiten -entre otros puntos- que si un vuelo tiene como origen Santiago y destino final Madrid, pueda tener una escala en Río de Janeiro y tomar pasajeros para embarcarlos a la ciudad final donde aterriza el vuelo.
Oposición al sistema
El sistema de adjudicación de frecuencias aéreas que rige para países donde hay limitaciones para realizar vuelos comerciales ha generado críticas en el pasado.
Esto ya que aerolíneas de menor tamaño como SKY han acudido al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia y la justicia ordinaria argumentado que no permite el ingreso de pequeños actores a estos procesos, debido a que la adjudicación siempre es a la mejor oferta económica.
A juicio del abogado y ex presidente de SKY Airline, José Manuel Rebolledo, el sistema en Chile debería asimilarse al de Europa, donde además de las consideraciones de oferta económica, se toman en cuenta propuestas técnicas e inclusive mediombientales.
Esto pese a que el jurista reconoció que es dificil que otra compañía además de LAN esté actualmente preparada para operar estos tramos.
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