Pese a que todos los vehículos exhibieron bajas en ventas durante el lapso enero-mayo -la industria cayó 49% en ese período- los automóviles del segmento de precios que va de los $10 millones a $15 millones, desplazaron a los vehículos más baratos. Esto, tras obtener un 25,8% de participación sobre las ventas del período.
El año pasado, en idéntico lapso, los automóviles bajo los $ 6 millones encabezaron las ventas con 28,5% del mercado, participación que retrocedió a 21,7% este año. Los autos de entre $ 6 millones y $ 8 millones, en tanto, se ubicaron en el segundo lugar de las preferencias del público, con ventas que representaron 25,7% del rubro.
En el mercado explicaron que la caída del peso relativo del segmento bajo los $ 6 millones se debió a las variaciones del tipo de cambio, que han repercutido en un aumento de precios de modelos emblemáticos, que el año pasado estaban en esa categoría, pero que hoy están en un rango superior.
A la vez, por ese mismo efecto, al mercado líder de $ 10 millones a $ 15 millones se han sumado algunos vehículos que antes eran más baratos, pero que igualmente siguen siendo demandados. “Por efecto de tipo de cambio, todos los autos han subido de precio.
Se están desplazando modelos de un segmento a otro”, comentó el gerente general de Suzuki, Eduardo Pasten. El liderazgo de esos modelos, también se explicaría por el mayor acceso al crédito que tienen los clientes que pueden comprar autos de mayor valor, admitió el ejecutivo.
En el rango sobre los $ 10 millones destacaron los sedanes grandes y los SUV (sport utility vehicle). Este último segmento fue el que más creció en ventas en mayo pasado, respecto de abril, con un alza de 29,9%.
Los vehículos de pasajeros aumentaron 5,35% y los comerciales 2,5% en ese período. PetrolerosDe los 53.852 vehículos comercializados en enero-mayo, el 22,5% (12.136 unidades) correspondió a modelos diésel, mientras que el porcentaje restante (77,5%) fue de automóviles gasolineros.
Los vehículos comerciales -camionetas y furgones- son los con mayor peso (71,7%) en la categoría de los petroleros, seguidos de los SUV (16,5%) y los modelos de pasajeros (11,8%). En el ámbito de los gasolineros, en tanto, la mayoría son sedanes o city cars (73%), mientras que los vehículos comerciales representan apenas 10% del segmento. El resto (17%) son los sport utility.
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