2008/05/07

Chedraui, banquero y comerciante al rescate de aerolínea Avolar


Uno de los herederos del imperio comercial del sureste del país, diversificó su portafolio de inversión, al pasar de los anaqueles a las pistas de despegue

MÉXICO, mayo 6, 2008. Avolar, una de las aerolíneas más pequeñas en México, recibió a nuevos socios encabezados por uno de los herederos de la cadena de supermercados Chedraui, esto en momento que la aerolínea había suspendido temporalmente la operación en algunas rutas, la cancelación del arrendamiento de dos aviones y un recorte de personal.


“Se reestructura a volar para enfrentar retos de la industria aeronáutica (…). La incorporación de nuevos socios financieros, que detentaran el 30% del capital social”, informó la compañía en un comunicado de prensa.


Trascendió que uno de los inversionistas es el hijo de Antonio Chedraui Obeso, presidente de Grupo Chedraui, la cadena que en 2005 habría desembolsado más de 500 millones de dólares en la compra de 29 supermercados (más dos en construcción) a la francesa Carrefour que decidió abandonar el país en esa fecha.


Trascendió que Sergio Chedraui Eguía, accionista y directivo de Banco Fácil, y otras empresas del sector financiero como la Sofol Consupago, y la firma de factoraje Factoring Corporativo, es uno de los nuevos accionistas de la aerolínea de bajo costo (low cost) Avolar.


Avolar, la empresa del empresario Jorge Nehme, inició operaciones en septiembre de 2005. Fue la primera aerolínea low cost en México. Actualmente opera una flota de ocho aviones Boeing 737, dos menos debido que canceló los contratos de arrendamiento de esas unidades por los mayores niveles de competencia y elevados precios de combustible.


Jorge Nehme fue uno de los empresarios que mediáticamente manifestó su interés por comprar a Consorcio Aeroméxico, la controladora de las aerolíneas Aeroméxico y Aerolitoral (ahora renombrada como Aeroméxico Connect). La industria aeronáutica en México generó en 2007 poco más de 27.4 millones de viajes locales en el país, de los cuales el 40% se concentró en las llamadas low cost.


(Redacción El Semanario Sin Límites)


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