Este monto representa una alza cercana al 8% respecto de la facturación total lograda por el sector en 2005.
M anteniendo la tónica de los últimos dos años, la industria automotriz nacional habría cerrado 2006 con dos nuevos récord históricos. Primero porque las unidades nuevas comercializadas durante el ejercicio recién pasado implicaron negocios por sobre los US$3.230 millones, según una proyección preliminar elaborada por ESTRATEGIA en base a fuentes del mercado. Esta cifra supone una alza cercana al 8% respecto a lo colocado durante 2005, donde la facturación global del sector llegó a US$3.002 millones.
En términos de unidades, las ventas superaron los 190 mil vehículos, marcando un nuevo récord para la industria. Pese a que este volumen es inferior al proyectado inicialmente por el sector, donde se aventuraba con superar las 200 mil unidades anuales, y tras ser revisado a la baja en el último trimestre a unos 192 mil vehículos, sigue siendo un hito importante dentro de la industria, reconocida mundialmente como una de las más competitivas en cuanto a marcas y precios. Así, en 2006 el avance registrado fue en torno al 4%, respecto los 182.347 vehículos livianos vendidos en 2005.
Lo anterior demuestra que el negocio automotriz consolidó su crecimiento, y que gracias a factores como el tipo de cambio, la rebaja del impuesto al lujo y a la mayor capacidad de pago de las personas debido a la fuerte competencia crediticia, en el país cada vez se venden automóviles de mayor valor y equipamiento, principalmente de seguridad.
Para 2007 existen al interior de la industria buenas expectativas de crecimiento, aunque algunos sostienen que tanto en volumen como en monto, la expansión del sectorial bordearía el 5% anual.
Esto implicaría alcanzar la anhelada meta histórica de 200 mil vehículos comercializados en el país, mientras que en términos de monto supondrá una nueva cifra récord de US$3.400 millones.
Agentes del sector sostienen que en 2007 van a empezar aparecer automóviles de otros orígenes como chinos e indios, los que probablemente serán más baratos que los actuales modelos europeos, asiáticos y norteamericanos, lo que impulsará la venta en unidades, ya que van a poder acceder al mercado de los autos nuevos algunas personas que hasta ahora compraban usados. Por eso mismo, sostienen, que la expansión en valor será a un ritmo menor al que se dio en 2006.
Lo anterior no debiera causar mayores estragos en el mercado, porque si bien para las compañías automotrices, al igual que cualquier otro tipo de empresa, la facturación es lo más relevante dentro del negocio, también es importante para las automotoras crecer en unidades, porque las fábricas exigen números de metas anuales a cada representante que tienen en el país.
© Diario ESTRATEGIA. Prohibida su reproducción 03 de enero de 2007
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