Las claves
- El grupo español ACS en 2013 facturó más de 44.000 millones de dólares en el extranjero, doblando los 23.000 de la norteamericana Bechtel.
(Especial para Infolatam por Rogelio Núñez)-. Desde hace varios años ACS ha puesto sus ojos en México y Colombia y el grupo que dirige Florentino Pérez (quien también es presidente del Real Madrid) ha apretado el acelerador de su expansión latinoamericana dentro deun proyecto más global de internacionalización de esta empresa.
Algunos medios creen que los fichajes del colombiano James Rodríguez y del mexicano Chicharito han funcionado como la puerta para esa expansión, aunque la realidad es mucho más compleja y la historia más larga.
La prensa deportiva, casi siempre epidérmica y banal, asegura que “ACS…se adjudicó en las últimas horas un proyecto en México (y cerró un) trato con Pemex (Petróleos Mexicanos), en el que trabajaba la empresa del presidente madridista desde hace algunos meses… curiosamente, dos semanas después de que el club merengue fichase al Chicharito Hernández”.
Lo cierto es que ACS se ha adjudicado un proyecto de Pemex para una de sus refinerías de México por un importe de 560 millones de dólares (unos 432 millones de euros). Además ha firmado el contrato de construcción y posterior concesión de la que constituye su primera autopista en Colombia por un importe de 1.790 millones de pesos (unos 692 millones de euros).
La apuesta para la internacionalización de ACS
Pero el interés de ACS por la región es muy antiguo y en concreto la expansión actual se remonta a principios de esta década dentro de un estrategia de internacionalización que ya empezaba a perfilarse hace diez años.
Florentino Pérez junto a Juan Manuel Santos
“Lo que ahora nos queda -le decía en 2006Florentino Pérez a El País- es, precisamente, la expansión internacional. Todas las constructoras tenemos ya una gran presencia fuera de España, pero el mundo es muy grande y lo que tenemos que hacer es consolidarnos. Es el reto que tenemos para los próximos años. Hemos empezado a trabajar en Latinoamérica. El siguiente paso es conquistar Europa y América del Norte”.
En 2013 ACS, a través de su filial Cobra, fue seleccionada por la petrolera Pemex para construir instalaciones para la producción diesel en una de sus refinerías en México por valor de 390 millones de dólares (unos 296 millones de euros al cambio actual).
Y antes de que James asombrara con sus goles en el Mundial, la constructora ACS, en consorcio con una firma de Colombia, se había adjudicado el contrato de construcción y concesión de la autopista colombiana “Conexión Pacífico 1″, un proyecto valorado en más de 692 millones de euros.
En cuanto a México, como recordaba hace un año el diario Cinco Días, “a lo largo de 2012 ACS se adjudicó trabajo en plantas de hidrocarburos en México por 650 millones…. Ya durante el primer trimestre de 2013 México ha aumentado su protagonismo en las nuevas adjudicaciones del grupo en materia industrial. Los contratos totales firmados hasta marzo ascienden a 482 millones, de los que 384 millones corresponden al país norteamericano”.
El desembarco en Perú
Todos estos movimiento se enmarcan dentro de esa estrategia de internacionalización que en este 2014 ha tenido otros hitos. Por ejemplo, en Perú (y sin fichar a ningún jugador peruano, por cierto) tras haberse consolidado en Chile desde comienzos de la actual década.
Enrique Peña Nieto saluda a Florentino Pérez
ACS y FCC se adjudicaron la operación de la línea 2 del Metro de Lima y de un ramal de la línea 4 que llegará al aeropuerto de la capital peruana.
El importe del megaproyecto, que prevé cinco años de plazo para la construcción y otros 30 años de explotación de las líneas, alcanza los 3.900 millones de euros.
El consorcio ganador del concurso, bajo la denominación Nuevo Metro de Lima, está liderado por Dragados (grupo ACS), a través de su concesionaria Iridium, y por FCC, a través de su filial Vialia.
“En nuestro sector todas las empresas compiten y se llevan grandes contratos en todo el mundo”, ha aseverado Pérez, quien ha explicado que la internacionalización de ACS alcanza el 86% de las ventas”, que ha su vez han crecido un 21% en los último 10 años.
En realidad, el fútbol y el Real Madrid no es sino una anécdota dentro del mundo construido por Florentino Pérez quien habría dicho recientemente que “el 35% de la facturación de ACS es de Australia y no hay ningún australiano en la plantilla. Esa es una información que sólo sacan los violentos Mientras yo sea presidente, los violentos y delincuentes no van a volver, que muchos no son socios y lo que quieren es dominar el Madrid como ocurre en Francia, Italia…”.
El grupo español ACS en 2013 facturó más de 44.000 millones de dólares el doble de los 23.000 de la norteamericana Bechtel y los 20.000 de la francesa Vinci (en 2013 el conjunto blanco facturó en torno a 500 millones). ACS es la primera constructora extranjera en Asia y Estados Unidos, la segunda en Latinoamérica y la cuarta en Europa.
El grupo, a través de Dragados, Hochtief, Leighton, Schiavone, Flatiron o Turner, obtuvo unos beneficios de más de 70 millones de euros en 2013, siendo el 39% de su facturación del área Asia-Pacífico, el 34% de América y el 14% de Europa.
En resumen, Florentino Pérez guía su política de fichajes para el Real Madrid en contratar “galácticos” y la razón por la que fichó a James Rodríguez y a Keylor Navas es que brillaron en el Mundial y se convirtieron en figuras mediáticas a escala planetaria. Si eso no hubiese sido así, por muchas inversiones que tuviera ACS en Colombia, México o Costa Rica, esos jugadores nunca hubieran aterrizado en el club del Bernabéu.
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