La nueva ruta será Santiago-Amsterdam, vía Buenos Aires.
Por Juan Manuel Villagrán S.
Durante la mañana de ayer aterrizó, luego de 14 años de ausencia en el mercado nacional, la aerolínea KLM, que adicionará una nueva oferta de vuelos a los que ya ofrece su aerolínea fusionada Air France. Esta vez la nueva ruta será Santiago-Amsterdam, vía Buenos Aires.
El gerente general de Air France-KLM en Chile, Fabio Andaloro, adelanta que a las tres frecuencias que tendrán semanalmente con KLM, sumarán una cuarta a partir de octubre. Además, prevé que tendrán entre un 85% y 90% de ocupación en sus vuelos, donde aproximadamente un tercio de los pasajeros hacia Amsterdam provendrán de Chile y los otros abordarán procedentes de Buenos Aires.
Para KLM la ruta hacia Chile será una de las más largas de toda su red y operarán con los Boeing 777-300. Eso, hasta que empiecen a recibir los Boeing 787 (o Dreamliners) y los Airbus 350 a partir de 2015. “Ahí podríamos pensar en operar Amsterdam-Santiago sin escalas”, asegura Fabio Andaloro. Esta nueva ruta hacia Chile significó una inversión “entre 30 y 50 millones de euros”, explica el ejecutivo, quien además espera que la operación signifique que Air France-KLM consolide su liderazgo en tráfico entre Chile y Europa, con una expectativa de 40% de participación de mercado en la ruta.
El gerente general de Air France-KLM en Chile, Fabio Andaloro, adelanta que a las tres frecuencias que tendrán semanalmente con KLM, sumarán una cuarta a partir de octubre. Además, prevé que tendrán entre un 85% y 90% de ocupación en sus vuelos, donde aproximadamente un tercio de los pasajeros hacia Amsterdam provendrán de Chile y los otros abordarán procedentes de Buenos Aires.
Para KLM la ruta hacia Chile será una de las más largas de toda su red y operarán con los Boeing 777-300. Eso, hasta que empiecen a recibir los Boeing 787 (o Dreamliners) y los Airbus 350 a partir de 2015. “Ahí podríamos pensar en operar Amsterdam-Santiago sin escalas”, asegura Fabio Andaloro. Esta nueva ruta hacia Chile significó una inversión “entre 30 y 50 millones de euros”, explica el ejecutivo, quien además espera que la operación signifique que Air France-KLM consolide su liderazgo en tráfico entre Chile y Europa, con una expectativa de 40% de participación de mercado en la ruta.
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