El gobierno de Sao Paulo planea llegar a 2015 con la mitad de los aeropuertos de ese Estado privatizados. Además de las estaciones terminales de Lins, Barreto, Piracicaba y Botucatu, transferidas a las respectivas intendencias a fines de 2012 a través de decretos, el departamento de Transporte Aéreo del Estado de Sao Paulo (Daesp) concederá cinco aeropuertos a la iniciativa privada y realizará Asociaciones Público Privadas en otros seis, los de más movimiento.
Al término del programa, que puede incluir más aeropuertos, el número de unidades bajo el control estatal pasará de 31 a 16. En el lote de concesiones están los aeropuertos de Campinas (Campo dos Amarais), Jundiaí, Braganca Paulista, Itanhaém y Ubatuba. Los cuatro primeros poseen el mayor número de aterrizajes y despegues de aviación ejecutiva del sistema estadual. Las concesiones regirán 30 años. Los contratos se firmarán a fines de 2013 o inicios de 2014, dijo Ricardo Volpi, superintendente del Daesp. (Valor)
Al término del programa, que puede incluir más aeropuertos, el número de unidades bajo el control estatal pasará de 31 a 16. En el lote de concesiones están los aeropuertos de Campinas (Campo dos Amarais), Jundiaí, Braganca Paulista, Itanhaém y Ubatuba. Los cuatro primeros poseen el mayor número de aterrizajes y despegues de aviación ejecutiva del sistema estadual. Las concesiones regirán 30 años. Los contratos se firmarán a fines de 2013 o inicios de 2014, dijo Ricardo Volpi, superintendente del Daesp. (Valor)
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