El presidente de la compañía, Mauricio Amaro, confirmó que los Boeing 787 operarían en junio.
Tras la junta ordinaria de accionistas, Mauricio Amaro, presidente de Latam, indicó que esperan realizar un aumento de capital, el cual por ahora no tiene un monto ni fecha estimada. En este sentido, señaló que “tenemos claro desde el principio de la fusión (Lan con Tam) que la idea de un aumento de capital sería una fuerte posibilidad.” Además, comentó que el investment grade es algo que queremos perseguir, sino al corto, al mediano plazo”.
Dentro de las inversiones contempladas para los próximos años se encuentra la renovación de flota y la búsqueda de mayor eficiencia por parte del grupo. En estos ítems se estima una inversión de US$2.047 millones para el 2013, US$1.993 millones para el 2014 y US$806 millones para el año 2015. Además, en la ocasión se reafirmó que las sinergias esperadas desde el cuarto año en adelante serían entre US$600 millones y US$700 millones EBITDA anual.
En referencia a los mercados en los que tiene presencia, Mauricio Amaro señaló que “donde están las grandes oportunidades y los más grandes riesgos es Brasil, por su tamaño y su complejidad”, agregando que otro de los mercados a los que han apuntado fuertemente es Colombia. “El segundo mercado de gran riesgo para nosotros ha sido el de Colombia, donde ha habido pérdidas. Hemos trabajado y vamos a revertirlas este año.”
Respecto de la fusión, y de su lenta implementación en Brasil, el ejecutivo explicó que la reestructuración del mercado brasileño no se debía a la fusión propiamente tal, sino que “hay otros desafíos, estructurales incluso, que no dependen ni son afectados por la fusión.” Finalizó señalando que en ese país “la fusión ya está consolidada”.
En la junta también se hizo mención a los dificultades que enfrentan los Boeing 787 tras los problemas detectados en las baterías, señalándose que las aeronaves deberían volver a su funcionamiento en el mes de junio. Respecto a las desvinculaciones de personal que ha sufrido la compañía, Amaro indicó que “siempre hemos dicho que los despidos no se darían por cuenta de la fusión”, agregando que “los que se han dado fueron mayoritariamente por reducción de capacidad”
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