Además, la aerolínea nacional denuncia inconsistencias en el permiso que posibilitó las operaciones de la sueca West Air Sweden dentro de Chile, sin que exista reciprocidad de vuelos con Suecia.
Luego de que en enero pasado se anunciara la apertura de cielos
chilenos para que compañías extranjeras pudieran volar dentro del país y
tras identificar ciertas incongruencias con el Certificado de Operador
Aéreo de una aerolínea sueca que se encuentra realizando viajes de carga
dentro de Chile, PAL Airlines presentó una Reclamación a la Dirección
General Aeronáutica Civil (DGAC) y a la Junta Aeronáutica Civil (JAC)
con el objetivo principal de revocar la resolución que cambió el Decreto
de Ley referido a la apertura de cielos chilenos.
El Decreto de Ley que regulaba estas prácticas establecía que los
servicios de cabotaje aéreo podían realizarse por empresas extranjeras,
con la condición de que existiese reciprocidad por parte del país de
origen de cualquier empresa que volara en Chile. Con la Resolución
exenta Nº 63 de la Junta Aeronáutica Civil, publicada el 18 de enero
del presente año, se pretendió reafirmar la política aerocomercial en
relación al cabotaje, pero eliminando el artículo de la reciprocidad.
Con lo cual una resolución de menor jerarquía, como es un Reglamento,
modificó la Ley (DL 2564) con lo cual se evidencia la ilegalidad del
acto.
“La Resolución no contiene una reafirmación, si no más bien una
improcedente modificación de la política aerocomercial, dado que una
resolución administrativa no puede derogar ni cercenar las facultades
que un decreto de ley le ha dado a un organismo público”, declaró
Kenneth Welch, gerente comercial de PAL Airlines.
Además, PAL Airlines presentó una Reclamación ante la DGAC y la JAC
por las inconsistencias que detectó en los permisos para que la empresa
sueca West Air Sweden operara en Chile desde marzo de 2012. La firma
europea está realizando vuelos de carga y que se estaría preparando para
efectuar transporte de pasajeros.
West Air Sweden se encuentra operando gracias a un AOC –Certificado
de Operador Aéreo- entregado por la DGAC, pero vinculando una empresa
sueca a una nacional (Rio Baker), con lo cual se hace aún más confusa e
improcedente la autorización.
"Con el AOC otorgado lo que se está haciendo es permitir en los
hechos que Servicios Aéreos Río Baker actúe como empresa de transporte
aéreo público sin ser tal y sin contar a su favor con un AOC propio”,
aclaró Kenneth Welch.
Por este motivo, PAL Airlines solicitó a la JAC y la DGAC revocar
la Resolución Exenta Nº63 sobre el cabotaje aéreo que se hizo efectiva a
fines de enero de este año y además el término inmediato de los
servicios de cabotaje que está realizando la empresa sueca West Air
Sweden, o su suspensión mientras el gobierno sueco no confiera un
derecho similar a las empresas aéreas chilenas
"Consideramos que con los antecedentes que existen la empresa West
Air Sweden no debiera prestar servicios de cabotaje en nuestro
territorio nacional, y que un caso como este no debiese repetirse sin la
previa y rigurosa revisión de la normas legales y reglamentarias
aplicables", agregó Welch.
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