TACA surge como opción para comprar acciones de LAN si Sebastián Piñera opta por la venta

ingreso de socio internacional es una de las alternativas que manejan los accionistas para marzo de 2010

Emilio Maldonado Quevedo

Aunque al interior del directorio de LAN Airlines se apuran en decir que todo lo relacionado con la venta del 27% de Sebastián Piñera en la firma es ciencia ficción -considerando la reticencia del empresario a especificar cuándo y cómo realizará el traspaso de sus títulos en la aerolínea- en la firma tienen una hoja de ruta trazada, cuyo puerto de destino podría ser marzo de 2010.

Para esa fecha, si Piñera asume la presidencia de la República y decide desprenderse de sus acciones en la mayor aerolínea local, los accionistas de LAN tienen pensando un plan de acción, que entre varias alternativas consideraría el ingreso de la firma salvadoreña TACA a la propiedad de la compañía. Este camino o cualquier otra fórmula, involucraría necesariamente a la familia Cueto, que posee el 28% de la propiedad.

Ello porque el clan de origen asturiano es además miembro del pacto controlador junto con Piñera (en conjunto detentan el 55% de LAN), por lo cual la posible venta del 27% del candidato pasa, en primera instancia, por una decisión de compra de los Cueto.

Desde mediados de 2008 esta familia comenzó a elaborar un plan que, por un lado les permitiese reordenar sus vehículos de inversión -para lo cual crearon la sociedad Costa Verde Aeronáutica (CVA)-, y por otro, que les facilitara acceder a un eventual cambio en la sociedad en marzo próximo.

En esa línea, durante las últimas semanas surgió la idea de aprovechar la contingencia y sumar un socio internacional a LAN, lo que le permitiría a la compañía crecer en la región y, al mismo tiempo, poner sus fichas en otra firma.

Fue en ese contexto que comenzó a sonar el nombre de TACA. Desde la vereda de los accionistas minoritarios el nombre de la firma salvadoreña, controlada por la familia Kriete, fue puesto sobre el tapete, y se mantiene como una carta posible para el reordenamiento de LAN Airlines a partir de marzo próximo.

Según relatan conocedores de estas tratativas, una idea que se maneja es que los Cueto no ejerzan su opción de compra por la totalidad del 27% de Piñera -porcentaje que a precio actual de mercado costaría unos
US$ 1.100 millones- y den pie a otra estrategia: comprar el control de Axxion y Santa Cecilia, los vehículos de inversión del abanderado presidencial en LAN.



Controlar Axxion

Para ello, los Cueto tendrían que traspasar sus acciones a su sociedad Costa Verde Aeronáutica (CVA).

Luego, pondrían a la venta el 49% de CVA -porcentaje que podrían enajenar a la firma de los Kriete u otro operador internacional- y con ese capital comprar el control de los vehículos de Piñera y manejar las dos sociedades que controlan LAN: Costa Verde y las del abanderado de la Alianza.

Pero, como explica un miembro de la empresa, para ello habría que idear una fórmula de canje, para que LAN tenga una presencia en TACA y se dé paso a una gran unión societaria en los “aires latinoamericanos”.

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