El primer trimestre de este año ha sido duro para las aseguradoras ligadas al seguro automotriz. Y es que la caída de las ventas de automóviles nuevos en un 50% a marzo de 2009, de acuerdo con cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), les está impactando de manera importante en el crecimiento en ventas de esta línea de negocios en comparación con 2008.
Sobre todo, a aquellas aseguradoras ligadas a la venta directa de esta póliza en las mismas concesionarias automotrices.
Y es que sin venta de autos nuevos, tampoco hay contratación de seguros automotrices, explican en la industria, por lo que la caída de las ventas de estos productos durante el primer trimestre de este año, podría estimarse también en 50%, dicen.
Cifra que tiene de cabeza al sector en busca de estrategias que potencien el negocio.Ello, porque el seguro automotriz representa en las principales empresas que manejan este negocio, entre el 30% y 40% de sus activos.
Y -agregan agentes del sector- porque al tratarse de seguros masivos y de riesgo atomizado, el 95% de su cobertura es retenido por la aseguradora que lo ofrece y sólo un 5% descansa en un reaseguro.
De ahí que una baja en las ventas, aunque sea sólo en el segmento de autos nuevos, impacta directamente el resultado anual de la compañía.Actualmente, son 12 las compañías que ofrecen este producto, siendo las con mayor participación de mercado Magallanes, BCI Seguros Generales, Liberty, RSA, Chilena Consolidada y Penta Security.
La industria maneja más de US$ 467 millones en primas a diciembre de 2008.Ampliando mercadoEn Chile, sólo un 30% de los autos está asegurado. En vehículos nuevos, la cifra se eleva a 60%.
Sin embargo, la baja en las ventas es directamente proporcional a los seguros.Ejecutivos de la industria indican que la estrategia “de guerra”, es aumentar el porcentaje de autos asegurados en Chile, es decir, incrementar la contratación de seguros no sólo en vehículos nuevos, sino también usados.
Para ello, están reforzando la venta a través de canales masivos, como casas comerciales; y la apertura de nuevos productos asociados a otros seguros complementarios atractivos en tiempos de crisis, como la póliza de cesantía.
Asimismo, buscan captar nuevos clientes por la vía del abaratamiento de las primas mediante el aumento de los límites de indemnización; mayores deducibles (subirlos desde el promedio actual de UF 3 a UF 5 e incluso UF 10); y el mayor ofrecimiento de seguros de pérdida total que son los más baratos del mercado (entre $ 80 mil y $ 100 mil anuales) y que sólo cubren en caso que el daño supere el 65% del valor del vehículo siniestrado.
En la industria también precisaron que incluso podrían ofrecerse productos que otorguen cuota de gracia.Precios se mantendránLo que no habrá será una rebaja de las primas.
Ello, debido al aumento de la siniestralidad y los reaseguros que ha encarecido todas las pólizas, por lo que eventuales bajas en el seguro automotriz, no son viables.
De hecho, el subgerente de la unidad de vehículos de Mapfre, Luis Williams, indica que dado el alto nivel de competencia y la directa relación con el mercado de repuestos y prestadores de servicios (talleres), “el margen es demasiado estrecho como para una eventual guerra de precios”, señaló.
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1 comentario:
Alguien me recomienda algún seguro de autos
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