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2014/06/19

GE presentaría hoy una oferta mejorada por Alstom

Directorio de Alstom deberá anunciar su decisión el lunes.

En un intento por defenderse de la propuesta de su rival, el grupo industrial General Electric (GE) presentaría hoy ante el gobierno francés una oferta mejorada por la división de energía de Alstom, informó una fuente cercana al conglomerado estadounidense.
El directorio de Alstom deberá pronunciarse el lunes respecto de su elección entre la oferta GE –la anterior ascendía a 12.400 millones de euros (US$ 16.800 millones)– y la propuesta conjunta de Siemens y Mitsubishi Heavy Industries (MHI).
La lucha por la unidad de energía de la icónica firma francesa se ha convertido en una de las más feroces de los últimos años y ha dado protagonismo a un gobierno socialista francés con poderes para vetar cualquier acuerdo en nombre de la protección de los empleos locales y la influencia sobre un sector clave.
“GE se reunirá con el Gobierno y los sindicatos de Alstom el jueves”, afirma una persona cercana a la compañía. “Por supuesto, la oferta será mejorada”.
La oferta de Siemens-MHI asciende a 14.200 millones de euros, casi 2.000 millones más que la original del grupo estadounidense.
Sin embargo, las dos ofertas son de naturaleza muy diferente. En la de Siemens y Mitsubishi, la compañía alemana compraría únicamente el negocio de turbinas de gas, mientras que la japonesa asumiría una participación minoritaria en los activos energéticos. GE, por su parte, buscaría hacerse con toda la rama de energía de la francesa, que incluye energía térmica, energía renovable y sistemas de transmisión de electricidad y que supone el 70% de su volumen de negocio.
Alstom, famosa por los trenes de alta velocidad TGV, fue rescatada hace una década por el Estado francés, el que en 2006 vendió sus acciones. Pese a no ser ya accionista de peso, la legislación prevé que el Ejecutivo pueda exigir garantías a los inversores extranjeros que aspiren a la compra de sectores considerados sensibles.
www.df.cl

2014/05/14

Ministra francesa cree que grupo estadounidense GE tiene "la mejor oferta" para Alstom

"¿Por qué no decirlo? ¿Y por qué hacer huir sistemáticamente las inversiones extranjeras", dijo la titular francesa de Ecología y Energía, Ségolène Royal.


La oferta presentada por el gigante estadounidense General Electric para comprar la división energía de Alstom constituye "el mejor proyecto industrial" para ese grupo francés, cortejado también por el alemán Siemens, según el gobierno francés.

"General Electric es una muy buena oportunidad para Alstom. Es el mejor proyecto industrial", dijo la ministra francesa de Ecología y Energía, Ségolène Royal, en una entrevista concedida al semanario "Paris Match" que saldrá publicada este jueves.

"¿Por qué no decirlo? ¿Y por qué hacer huir sistemáticamente las inversiones extranjeras? Las necesitamos" consideró la secretaria de Estado.

Ese punto de vista contradice claramente el de su colega titular de Economía, Arnaud Montebourg, que busca la alianza Alstom con Siemens.

El consejo de administración de Alstom se dio hasta finales de mayo para estudiar las ofertas de compra de su división energía, aunque ya ha expresado su preferencia por GE, que ha puesto sobre la mesa 12.350 millones de euros.

Siemens tiene que desvelar aún su oferta oficial, aunque en una propuesta preliminar dio una horquilla de 10.500 a 11.000 millones de euros.

A cambio la marca alemana está dispuesta a ceder a Alstom su división de transportes.

www.emol.com

2013/11/06

Firma francesa Alstom suprimirá 1.300 empleos "esencialmente en Europa"

El presidente de la compañía, Patrick Kron, indicó en la presentación de los resultados semestrales que la drástica medida afectará a varias áreas.


El grupo industrial francés Alstom anunció hoy que va a suprimir 1.300 empleos "esencialmente en Europa" en el marco de una aceleración de sus planes de ajuste ante la constatación de que la evolución de algunos de sus mercados es "más débil de lo anticipado" hace año y medio.

El presidente de Alstom, Patrick Kron, precisó en la presentación de los resultados semestrales que las reducciones de puestos afectarán a su actividad de centrales térmicas, a la informática y a los servicios centrales.

Kron, que no especificó en qué países se llevarán a cabo los recortes, más allá de indicar que serán "esencialmente en Europa", no descartó que pueda haber más en el futuro en una conferencia telefónica.

Pero puntualizó que no quería avanzarlo antes de hablar con los representantes de los trabajadores: "vamos a ajustar nuestra capacidad industrial donde y cuando haga falta al ritmo que corresponda a nuestras necesidades".

En la presentación de sus resultados semestrales, Alstom indicó que los gastos de reestructuración van a representar entre 150 y 200 millones de euros anuales, frente a los 100-150 millones que contemplaba anteriormente.

La aceleración del plan de futuro contempla además proceder "progresivamente" a ahorros de costes anuales para llegar a 1.500 millones de euros en el horizonte de 2016.

La compañía tuvo en el primer semestre de su ejercicio, de abril a septiembre, 375 millones de euros, un 3 % menos que en el mismo periodo de 2012.

www.emol.com

2013/06/06

Alstom y el metro elevado del futuro

El nuevo tren puede transportar hasta 45 mil pasajeros por hora en cada dirección.


Alstom anunció el lanzamiento de un nuevo sistema de transporte de metro elevado, denominado Axonis, el cual puede transportar hasta 45,000 pasajeros por hora en cada dirección, utilizando de dos a cinco vagones a una velocidad de hasta 80 km/h.
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El nuevo sistema encaja perfectamente con el paisaje urbano, ya que los vagones se "montan" en un viaducto elevado (a ras de suelo o en túnel) que sigue los trazos de la ciudad, incluso en curvas estrechas.
Al compararlo con los sistemas convencionales de transporte que utilizan ruedas de caucho, Axonis utiliza hasta 40% menos energía de tracción gracias a la combinación de tres elementos: 1) llantas de acero, 2) conjuntos de ruedas montadas en ejes (o "bogies") motorizados y 3) la tecnología Hesop de Alstom que permite utilizar la energía de frenado (o energía cinética) del tren. Por otra parte, gracias al sistema CBTC, el nuevo metro elevado no requiere de un conductor, y para casos de emergencia, posee en los extremos puertas frontales de evacuación que permiten una salida fácil y segura.
En cuanto al viaducto elevado por donde transitan los vagones, estos están hechos con cajas de viga de concreto prefabricados (y diseñados en conjunto con la empresa Bouygues), que pueden construirse en un taller alterno, y ensamblarse en el sitio indicado para reducir las molestias que la obra genere in-situ durante la construcción. Una vez terminado el viaducto, se instalan las vías férreas a través del novedoso sistema Appitrack de Alstom, que coloca hasta 150 metros de vías férreas por día, en comparación a los 20-50 metros de métodos convencionales.
El nuevo Axonis ha sido diseñado para ciudades con alta densidad poblacional que quieran extender sus redes actuales de transporte urbano, o bien para aquellas ciudades que no cuenten aún con sistemas de transporte metro y quieran cubrir sus necesidades de movilidad con un sistema rápido y de menor costo. Funciona también para lugares de difícil acceso, o cuyas áreas subterráneas se consideren sitios protegidos como patrimonio cultural.
Con más de 70 años de experiencia, Alstom ha vendido cuatro mil Metropolis (o sistemas metro) en más de 40 ciudades alrededor del mundo. Axonis estará disponible en el mercado a finales del 2013.
www.elsemanario.com