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2012/04/07

Audi abrirá una fábrica en México en 2015, según Der Spiegel

Audi abrirá una fábrica en México en 2015, según Der Spiegel

Los representantes de los trabajadores se mostraron precavidos, sin embargo. "Desde el punto de vista de los sindicatos de Volkswagen y Audi esa decisión no es oficial", dijeron.

Tras un largo debate dentro de su matriz Volkswagen (VW), Audi abrirá finalmente una nueva fábrica en México, la que empezará a operar en 2015 según afirma en su nueva edición el semanario alemán "Der Spiegel".

Los representantes de los trabajadores se mostraron precavidos al ser consultados, sin embargo. "Desde el punto de vista de los sindicatos de Volkswagen y Audi esa decisión no es oficial", dijeron Bernd Osterloh y Peter Mosch, presidentes de los comités de empresa de Volkswagen y Audi, respectivamente.

Para el visto bueno definitivo, faltan los compromisos de las sedes de Audi en Alemania -Neckarsulm e Ingolstadt-, agregaron.

"Der Spiegel" informa de que altos dirigentes de Volkswagen están decididos a desmontar la fábrica de Chattanooga, en Estados Unidos, donde pasará a haber una sede de Audi, firma filial de VW.

Según el semanario, en la próxima reunión del consejo de vigilancia de VW el 18 de abril, se rubricarán los planes de Audi. La nueva fábrica de México comenzará con la producción en el año 2015 y se encargará de la siguiente generación del monovolumen Q5.

El máximo responsable de Audi, Rupert Stadler, quiere con ello "iniciar una ofensiva en el mercado norteamericano", donde hoy está por detrás de sus rivales BMW y Mercedes-Benz, según "Der Spiegel". 

http://www.emol.com/

 

2011/12/14

Producción y exportación de autos con cifras históricas en noviembre

La producción y exportación de vehículos en el país registró cifras históricas en el onceavo mes del año, mientras que las ventas siguen mostrando signos de recuperación, aunque con extrema lentitud manteniéndose en niveles muy por debajo de las cifras previas a la crisis, informó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

En conferencia de prensa, Eduardo Solís, presidente ejecutivo de dicho organismo empresarial, dijo que en noviembre de este año se produjeron un total de 231,080 vehículos, lo que significó un crecimiento de 11.3% en comparación con el mismo mes de 2010 (207,560 unidades).

“El volumen de este mes es el más alto histórico para un mes de noviembre y en el acumulado también alcanzamos un registro sin precedente en la historia de la industria”, destacó.

Indicó que en el acumulado de enero a noviembre, se han fabricado un total de 2,377,387 vehículos, cifra 14% superior a la reportada en el mismo periodo de 2010 (2,089,159 unidades). “Hasta el presente mes la producción destinada al mercado de exportación representa el 83% del total producido de vehículos ligeros en nuestro país”, comentó.

En cuanto a la exportación de vehículos en noviembre, Solís mencionó que se registró un volumen de 199,068 vehículos ligeros comercializados en el exterior, que comparados con los 168,227 de noviembre de 2010 representan un incremento de 18.3%.

“El volumen de exportación de éste mes, es el volumen más alto registrado en el presente año y representa un mes récord en la historia de la industria para cualquier mes de noviembre”, subrayó.

El presidente ejecutivo de la AMIA indicó que EU sigue siendo el principal mercado de las exportaciones de autos mexicanas.

En dicho mes, se vendieron a dicho país 125,048 vehículos, cifra 2.8% superior a la obtenida en el mismo mes de 2010 (121,601 unidades), con una participación de mercado de 62.8%; a Latinoamérica se enviaron 34,335 unidades, con un crecimiento de 81.6% y una participación de 17.2%; a Europa de exportaron 22,372 unidades para un incremento de 8.3% y una participación de 11.2%; Canadá adquirió 8,760 vehículos para una caída de 14% y una participación de 4.4%.

Por su parte, Asia compró a México 2,440 vehículos en el onceavo mes del año para un crecimiento de 37.6% y una participación de mercado de 1.1%; África adquirió 940 autos, que significaron un avance de 63% y una participación de 0.3%; otros países compraron 5,173 unidades para un incremento de 345% y una participación de 0.7%.

Solís indicó que el volumen acumulado de las exportaciones fue también el más alto histórico con un total de 1,972,560 vehículos, cifra 15.2% mayor al registrado en los primeros 11 meses del año pasado (168,227 unidades).

El presidente de la AMIA estimó que la producción y exportación de vehículos en 2011 cerrará en 2.5 y 2.1 millones de unidades, lo que representa crecimientos de 10.5% y 13%, respectivamente.

Por lo que hace a la venta de automóviles y camiones ligeros en el mercado nacional, Solís dijo que en noviembre de este año se comercializaron 83,107 unidades, cifra 10% superior al reportado en el mismo mes de 2010 (75,582 vehículos).

En el acumulado, precisó, el volumen total llegó a 790,190 unidades, resultado que representa un incremento de 10.4% frente al acumulado del año anterior de 715,465 vehículos, aunque es 18.8% inferior al registrado en el mismo periodo de 2007, año previo a la crisis.

De enero a noviembre, Nissan se mantiene en primer lugar de ventas con una participación de mercado de 24.7%, seguido de GM con 18.5%, Volkswagen 14.4%, Ford con 9.3%, Chrysler con 9.1%, Toyota con el 5.2% y Honda con el 3.7%. Esta siete marcas comercializan el 84.9% del total de vehículos en México. En dicho periodo, 10 empresas registraron números negativos: Jaguar (-39.5%), Lincoln (-23.7%), Mitsubishi (-17.5%), Honda (-8%), Fiat (-6.8%), Peugeot (-6.5%), Acura (-5.9%) y Ford (-1.9%), mientras que Isuzu y Volvo cayeron 0.7% cada uno. Guillermo

Rosales, vocero de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) estimó que la venta de vehículos nuevos alcanzará las 900,000 unidades en 2011, lo que significaría un incremento de 9.7%.

www.elsemanario.com.mx

2011/08/05

Prevén desaceleración en sector automotriz

La crisis que afecta a Estados Unidos podría afectar la producción automotriz en el país, afectando las exportaciones y empleo



La industria automotriz mexicana, plataforma de las exportaciones manufactureras, podría ser de las primeras en resentir los efectos de la desaceleración económica de Estados Unidos, toda vez que ya ha comenzado a dar señales de poco crecimiento.

Por ejemplo, en julio, ya las ventas de autos crecieron sólo uno por ciento al comercializarse un millón 60 mil unidades, según los reportes de las armadoras.

Esta situación tendrá un impacto directo para la producción en México, que hasta el momento había establecido cifras récord de exportación hacia ese mercado.

Ricardo Hainene, socio de AT Kearney, comentó que la incertidumbre en EU podría tener un efecto en la producción automotriz y de autopartes en dos sentidos:

El primero es que, si se reduce la venta de vehículos, se ajustan los planes de producción de las armadoras y el segundo, se buscaría una mayor eficiencia con mejores costos, por lo que México sería más atractivo para trasladar producción de vehículos.

"Sí llega a caer en recesión, la gente deja de consumir, hay menos empleo; se retrasa un año la compra de autos y si suben las tasas de interés la gente se endeuda menos", comentó.

Cabe mencionar que durante julio, las ventas de Toyota cayeron 23% en EU; mientras que las de Honda retrocedieron 28%.Por otra parte, General Motors tuvo un crecimiento de 8% y la comercialización de 214 mil 915 unidades; Chrysler tuvo un incremento de 21% con la colocación de 112 mil 26 vehículos.

En total, la venta de automóviles en el mercado estadounidense retrocedió 3.8%, aunque otros segmentos como las camionetas tipo pick up crecieron 5.5 por ciento.

Armando Soto, director de Kaso y Asociados, dijo que la firma prevé la venta de 13 millones de autos en Estados Unidos al cierre de 2011, sin embargo, en 2012 se podría ver una caída mayor.


(El Semanario Agencia, ESA).



2011/06/08

Sector automotriz con un histórico mayo por exportaciones

En el mes anterior se produjeron más de 213 mil vehículos, cifra récord para la industria y que supera los niveles previos a la crisis



La producción total de vehículos en el quinto mes del año alcanzó un volumen total de 213, 329 unidades, cifra que superó en 19.4% el volumen de producción registrado en mismo mes del 2010 y que se ubica como el mejor registro histórico para un mes de mayo, declaró este miércoles el presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo Solís.

Según el informe mensual de la AMIA, con este incremento el volumen acumulado de producción de enero a mayo alcanzó 998,757 vehículos, cifra que superó en un 14.6% las unidades fabricadas en el mismo lapso del año anterior, cifra que igualmente fue un registró record para los primeros cinco meses de un año.

Solís detalló que la producción de vehículos en México sigue creciendo como resultado de los altos niveles de exportación que se continúan registrando, los cuales ya superan los niveles previos a la crisis del 2008. En especifico, detalló que en mayo la exportaciones de vehículos registraron un volumen máximo histórico de 176,951 unidades, cifra 21.3% a lo registrado en el mismo mes del año anterior y que equivale al 82% de los vehículos producidos en el mes.

En tanto en el acumulado de los primeros 5 meses del año, el volumen de exportación de vehículos alcanzó también una cifra record de 831,926 unidades, un 83% de las unidades producidas por el sector automotriz nacional en el mismo periodo.

De este modo, el crecimiento del sector sigue siendo impulsado por los mercados internacionales o como lo declaró Solís “Seguimos dependiendo del exterior”.

Esto se constata con la cifras no tan optimistas que presentó Guillermo Rosales, Director de relaciones institucionales de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) quien declaró que la venta nacional de vehículos crece pero sólo de manera inercial y continua sin dar señales claras de recuperación.

Para el directivo, la industria automotriz, en términos del mercado interno, aún no se ha recuperado de los efectos de la crisis del 2008 como del daño estructural que le significó la autorización de importación de autos usados por un decreto promulgado en el mismo año.

En especifico Rosales, presentó en su informe sobre el mercado interno automotor que en mayo la venta de vehículos en el país alcanzó un total de 68,634 unidades, cifra que superó en 11.4% lo registrado en el mismo mes del 2010, pero que estuvo 20% por debajo de los niveles vistos previo a la crisis.

En el acumulado en los cinco primeros meses del año, las ventas internas de autos  alcanzó 344,761 unidades cifra que superó en 10.8% lo registrado para el mismo periodo del 2010, pero menor en un 20.4% al acumulado registrado en el mismo periodo del 2008.

Respecto a la debilidad del mercado interno automotriz, Rosales añadió que otros factores que están copando la recuperación son el bajo crecimiento de los ingresos de los ciudadanos como la baja percepción de seguridad, los cuales dijo, están limitando los deseos de comprar vehículos.(El Semanario Agencia, ESA)



2011/05/23

Producción de autos alcanzaría 2.4 millones en 2011: AMIA


Esto, pese a los ajustes de líneas de producción que hicieron las armadoras aprovechando la semana santa 




Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) estimó que la producción de automóviles en México alcanzará las 2.4 millones de unidades este año, lo que significa un crecimiento del 9% en comparación con el 2010 (2.2 millones) y un nuevo record para la industria. 

Esto, pese a los ajustes de líneas de producción que hicieron las armadoras aprovechando la semana santa, así como los paros técnicos que realizaron algunas de las empresas japonesas para amortiguar el efecto del sismo y tsunami del pasado 11 de marzo en Japón.

Aunque estimaciones realizadas con base en datos de dicha asociación sugieren que la producción podría situarse en un rango de entre 2.1 y 2.3 millones de unidades, con posibilidades de colocarse en la parte inferior del rango debido a la desaceleración que habría provocado los fenómenos naturales en la nación nipona que derivaron en el cierre de plantas de vehículos y autopartes, que distorsionaron la producción mundial de vehículos.

Cesar Roy, analista independiente de la industria automotriz considera que no hay que echar las campanas al vuelo. “Hay que ser cuidadosos de cómo se están dando las cosas a nivel mundial. Vamos a ver todavía escasez de componentes japoneses de aquí a julio, luego tenderá a bajar en los siguientes meses hasta normalizarse en noviembre, como lo han informado ejecutivos de Toyota y Honda”. 

En abril, la producción de vehículos en el país totalizó 152 mil 514 unidades, cifra 10.4% menor a la reportada en el mismo mes de 2010 (170 mil 277 unidades).

En México, la marca que más resintió el desabasto de componentes japoneses fue Nissan, cuya producción en el mes de abril registró una caída de 29.8%. 

La firma japonesa fabricó un total de 26 mil 281 vehículos, 11,168 menos que en el mismo periodo de 2010 (37,449 unidades), lo que afectó sus exportaciones, las cuales cayeron 27.8%, al pasar de 23 mil 642 a 17 mil 065 automóviles. Sin embargo, en el acumulado la producción y exportación de la firma de origen japonés presenta avances de 16.5% y 9.7%.

Volkswagen, Toyota, Honda y General Motors (GM) también se vieron afectadas, reportando retrocesos en producción de 16.4%, 38.7%, 34.9% y 2.2%, respectivamente. (El Semanario Agencia, ESA)



2010/02/10

Maquiladoras ven recuperación hasta 2011


Las maquiladoras mexicanas perdieron 133,000 puestos de trabajo el año pasado durante la recesión de Estados Unidos


El Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (CNIMME) pronosticó que la producción en las fábricas vuelva en el 2011 a niveles alcanzados antes de la crisis.

"A partir del año que viene vamos a tener un buen ritmo", dijo Mónica González Greer, presidenta del CNIMME, en una entrevista con Bloomberg en Nueva York.

González Greer reportó que las exportaciones bajaron un 27% y las maquiladoras perdieron 133,000 puestos de trabajo el año pasado cuando la recesión de Estados Unidos, que compra el 80% de las exportaciones mexicanas, redujo la demanda del consumidor.

La presidenta de la CNIMME dijo que quieren atraer compañías aeroespaciales y de telecomunicaciones a abrir fábricas en el país para reducir la dependencia de la industria automovilística, que ahora representa un 40% de la producción total. (El Semanario Agencia, ESA)





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