Aerolíneas extranjeras muestran interés por Avianca para crecer en América Latina

La fortaleza del dólar, que resta rentabilidad a lasaerolíneas sudamericanas, las hace un blanco relativamente barato para rivales extranjeros que quieren ganar mercado en el continente.

Las aerolíneas interesadas en el grupo Avianca Holdings SA y en su filial brasileña muestran que América Latina sigue siendo atractiva para las compañías aéreas extranjeras, pese a la debilidad económica y a la depreciación de las divisas locales.

Para compradores extranjeros con dólares en abundancia, Avianca ofrece un pie sólido en un continente con sólo un puñado de grandes actores y mucho potencial no explorado para viajeros por turismo o trabajo en una región donde muchos aún recorren grandes distancias en automóvil o autobús.

United Continental Holdings Inc y Delta Air Lines Inc compiten con el grupo chino HNA por la oportunidad de comprar las operaciones del empresario de origen boliviano Germán Efromovich que abarcan desde La Habana hasta Río de Janeiro, dijeron fuentes a Reuters el viernes.

Una serie de pérdidas trimestrales de las aerolíneas de la región, incluyendo tres en el último año para Avianca, no han disuadido a las firmas estadounidenses, que están aprovechando los bajos costos del combustible, la fuerte demanda y crecientes ingresos, pero se están quedando sin espacio para crecer a nivel local.

La fortaleza del dólar, que resta rentabilidad a las aerolíneas sudamericanas, las hace un blanco relativamente barato para rivales extranjeros que quieren ganar mercado en el continente y buscan posicionarse para una mejora del mercado allí.

United y Delta han mostrado que están ansiosas por cerrar la brecha con American Airlines Group Inc, cuyo mercado latinoamericano es mayor al de ambas combinadas, según cifras de Euromonitor. American también tiene un acuerdo de códigos compartidos con LATAM Airlines Group SA, la aerolínea más grande de la región.

Avianca Holdings, que tiene su sede en Panamá y opera vuelos en Colombia, Perú, Ecuador, Centroamérica y el Caribe, negó el viernes por la noche que esté en negociaciones con empresas y dijo que no había firmado acuerdo alguno, aunque reconoció que está explorando “asociaciones estratégicas a largo plazo” con la ayuda de un banco de inversiones.

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Avianca incrementará la capacidad de sus aviones

Para facilitar la demanda, Avianca quien realizará vuelos entre la Ciudad de México y Bogotá, incrementará en un 27 por ciento la capacidad de sus aviones, facilitando la demanda de espacio en los vuelos entre ambos países.

Ciudad de México (Notimex),- Avianca realizará vuelos entre la Ciudad de México y Bogotá en su nuevo Boeing B787-800 “Dreamliner”, con el cual incrementará la capacidad de asientos en 27 por ciento y facilitará la demanda de espacio en los vuelos entre ambos países.

El director comercial de la aerolínea para México, Pablo Gómez, agregó que hasta el momento ya operan cuatro aeronaves de ese tipo y esperan la llegada de tres más para este año, de los 15 aviones que solicitaron.

El ejecutivo destacó que la compra de los “Dreamliner” no sustituirá a los A330 y solo complementarán la flota, ya que Avianca adicionará más aviones Airbus de ese tipo a sus filas.

En conferencia de prensa, Pablo Gómez explicó que por el momento uno de los B787-800 operará desde la Ciudad de México por tres meses en vuelos diarios hacia destinos de Colombia, como Cali, Medellín, Barranquilla y Cartagena.

Además, hacia destinos del sur de América, como Santiago de Chile, Rio de Janeiro y Sao Paulo, en Brasil; La Paz, en Bolivia y Buenos Aires, en Argentina.

Durante 2014, la aerolínea transportó a más de 26 millones de pasajeros en todo el mundo, mientras que en enero pasado movilizó a dos millones 300 mil viajeros.

Sin dar cifras exactas sobre México, puntualizó que en el primer mes del año, Avianca reflejó un incremento de 6.0 por ciento en el número de pasajeros respecto al mismo periodo del año pasado.

Por su parte, el director de ProColombia en México, Sergio Escobar, informó que durante 2013 el número de visitantes mexicanos al país sudamericano fue de 94 mil 259, y el año pasado de 110 mil 154 turistas.

Lo anterior, dijo, muestra un crecimiento positivo y sostenido durante los últimos tres años.

Hasta el momento, Avianca opera tres frecuencias diarias desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México hacia Bogotá, dos más a El Salvador y una a Lima, así como dos más de Cancún hacia Bogotá y de Cancún al Salvador.

El Boeing B787-800 “Dreamliner” tiene una capacidad para 250 pasajeros, de los cuales 28 pertenecen a clase ejecutiva y 222 a clase económica.

Avianca es elegida la mejor aerolínea de América Latina en 2014

La aerolínea fue reconocida por la revista especializada 'Business Traveler'.

La aerolínea colombiana Avianca fue elegida la mejor de Latinoamérica en 2014 por los lectores de la revista especializada de viajes Business Traveler, informó este jueves la compañía.

La publicación escogió los mejores del mundo y por regiones con base en una encuesta entre sus lectores que destacó la excelencia de 47 empresas de servicios de viajes en 62 categorías.

"Basados en una combinación de criterios de valor y servicio como estructura de las rutas, comodidad, proximidad y cultura de atención, los viajeros del mundo eligieron a Avianca como la mejor aerolínea de Suramérica y América Latina en el año 2014", agregó la empresa en un comunicado.

Los viajeros de negocios participantes en la encuesta seleccionaron a las mejores empresas de servicios de viaje incluyendo aerolíneas, aeropuertos, hoteles, destinos de congresos y convenciones, compañías de alquiler de automóviles y fabricantes de aeronaves, añadió la información.

"Nos llena de orgullo y satisfacción recibir este galardón en un entorno altamente competitivo, donde Avianca ha sabido ganarse un lugar de honor gracias a sus innovaciones a lo largo de la cadena de atención", manifestó el presidente de Avianca, Fabio Villegas Ramírez, citado en el comunicado.

Con 95 años de servicios ininterrumpidos, Avianca atiende en forma directa 98 destinos en 26 países de América y Europa con una flota de 165 aeronaves de corto, mediano y largo a la cual incorporó en diciembre pasado los primeros de quince aviones Boeing 787-8 Dreamliner.

EFE

Controlador de Avianca prevé que alza de tráfico aéreo en la región no superará 10%

Sin embargo, señala que la demanda en Latinoamérica seguirá al alza gracias al importante crecimiento de la clase media.

Por Juan Manuel Villagrán S.


Una región que tiene una alta demanda, empujada con el crecimiento de la clase media y que permitirá a la industria aeronáutica comercial de la región seguir creciendo. Esa es la visión de Germán Efromovich, controlador y presidente de Avianca, la compañía aérea competidora de Latam Airlines en Latinoamérica. Con todo, cree que este año el tráfico aéreo no llegará a los dos dígitos, “si se llega a un 5% o 7% de crecimiento ya sería algo importante”.

-¿Cómo ve el ambiente de consolidación de la industria en Latinoamérica?


-La consolidación es una consecuencia natural que va a ocurrir en la industria. No sé a qué velocidad, porque eso depende de movimientos y oportunidades. Este fenómeno viene ocurriendo de forma bastante importante, veloz y va a seguir ocurriendo. Es inevitable y trae beneficios para el usuario final.

-¿En Avianca están mirando oportunidades de este tipo?


-Siempre hay oportunidades. 

-¿Qué opina del ambiente competitivo con Latam en la región?


-LAN es un competidor serio y de respeto.


-¿Cómo cree que se comportará el tráfico aéreo para este año en Latinoamérica, ya se siente una cierta desaceleración?


-Esas son especulaciones sin ninguna base. Lo cierto es que Latinoamérica tiene una importante demanda que va a crecer. Hay espacios de crecimiento. Está surgiendo, cada vez más fuerza, la nueva clase media y eso es bueno y alentador.

-¿Pero se podrá crecer en tráfico a doble dígito?


-No creo que se llegue a un doble dígito este año. La región está pasando por una nueva adaptación. Si se llega a un 5% o 7% de crecimiento ya sería algo importante.

-¿Cómo ve a Chile para invertir?


-Chile es un gran país, que siempre ha sido considerado como el más estable, próspero y de más nivel de la región.

-¿Le gustaría entrar con sus negocios hoteleros o eléctricos al país?


-Chile ofrece al inversionista la tranquilidad para ejecutar sus negocios y eso lo veo con muy buenos ojos. Si aparece una oportunidad aquí, obviamente que la vamos a considerar.

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Avianca fortalece operación en Chile aumentando vuelos entre Santiago y Bogotá

La aerolínea explicó que el incremento en la oferta busca responder a un aumento en la demanda por parte de viajeros de negocios y de turismo.

La aerolínea colombiana Avianca anunció que incrementará su oferta de vuelos directos desde Santiago a Bogotá, pasando de 7 a 14 frecuencias semanales a partir del próximo 16 de junio.

A través de un comunicado, la firma explicó que la medida tiene como objetivo "atender las necesidades de conectividad entre Chile y Colombia, y en respuesta a la alta demanda por parte de los viajeros de negocios y de turismo".

De esta forma, Avianca amplía su oferta de vuelos y servicios aéreos entre el Aeropuerto Eldorado en Bogotá y el Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago a dos vuelos diarios y non stop. Los nuevos vuelos, que operarán en aeronaves Airbus A319, ya están disponibles en los sistemas de reservas, agencias de viaje, puntos de venta de la Aerolínea y Avianca.com.

En total, la operación de Avianca en Chile contará con 21 vuelos semanales: 14 vuelos en la ruta Santiago-Bogotá y siete vuelos en la ruta Santiago-Lima-San José. Las siete frecuencias adicionales de Santiago a Bogotá suponen un aumento del 47% en la oferta de asientos en esa ruta y un incremento del 27% en la oferta total de sillas disponibles desde el mercado chileno.

El presidente de Avianca, Fabio Villegas, explicó que el aumento en las frecuencias va en línea "con la dinámica económica y social entre los países de la región, en Avianca trabajamos en fortalecer y optimizar la conectividad en la región poniendo a mayores alternativas de vuelo y horarios y mejorando el servicio de manera integral".

La empresa explicó que con este nuevo vuelo, los viajeros llegando a Bogotá, procedentes de Chile, tienen a disposición las alternativas que ofrece la red de rutas de la aerolínea en América y Europa, pudiendo conectar con las principales ciudades de Colombia, así como con otros destinos como Orlando, Cancún, La Habana, Miami, Fort Lauderdale, Washington y Nueva York.

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Dueño de colombiana Avianca considera compra de Alitalia o LOT

Las claves

• Polonia dijo la semana pasada que podría considerar la privatización de LOT junto a otros negocios del sector aéreo tras agruparlos en un solo holding.

El dueño de la aerolínea colombiana Avianca está considerando comprar a la italiana Alitalia o a la estatal polaca LOT para aumentar su presencia en Europa, publicó el martes un periódico polaco, aunque el eventual negocio no involucraría a la compañía del país andino.

Una portavoz de Avianca dijo a Reuters que los comentarios del empresario colombo-brasileño Germán Efromovich al diario Rzeczpospolita tuvieron un carácter personal, pero no involucraban a la aerolínea que cotiza en la bolsa colombiana.

“Con relación a la noticia divulgada en los distintos medios de comunicación en el sentido que Avianca compraría Alitalia o LOT se aclara que ni Avianca Holdings S.A. como compañía controlante ni Aerovías del Continente Americano S.A. Avianca han considerado ni están considerando esas adquisiciones”, precisó un comunicado de Avianca.

Efromovich dijo a Rzeczpospolita que otra opción sería establecer una nueva aerolínea desde cero en Europa.

“Debemos tomar decisiones respecto de nuestra futura compra no más tarde que en los dos primeros meses de 2014″, comentó Efromovich, según fue citado en Rzeczpospolita.

“Debo aumentar la presencia de mi aerolínea en Europa, ya sea a través de adquisiciones o comenzando una nueva compañía. Ciertamente estoy mirando a Alitalia y LOT”, agregó.

Polonia dijo la semana pasada que podría considerar la privatización de LOT junto a otros negocios del sector aéreo tras agruparlos en un solo holding.

Efromovich, que nació en Sudamérica en el seno de una familia de judíos polacos, adquirió la ciudadanía polaca para facilitar su oferta por la aerolínea portuguesa TAP el año pasado.

Portugal rechazó la oferta de Efromovich en diciembre de 2012 y pospuso la esperada privatización de su endeudada aerolínea.

Portugal dijo la semana pasada que probablemente relanzará la privatización de TAP en el primer trimestre del 2014, pero Efromovich dijo que la adquisición de la aerolínea portuguesa ya “no era necesariamente una prioridad” para él ahora.

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LAN, Avianca y Viva Colombia rebajan sus tiquetes en el Ciberlunes

Este lunes 17 de junio de 2013 se realizará en Colombia la segunda versión del Ciberlunes (Cyber Monday), un evento organizado por la Cámara Colombiana de Comercio Electrónico y EL TIEMPO Casa Editorial, con el apoyo del Ministerio de las TIC.

Tiquetes, Planes y Alojamiento en el Ciberlunes

Serán 24 horas llenas de promociones en las que los usuarios que quieran viajar, podrán encontrar descuentos a través de las aerolíneas Avianca, LAN y Viva Colombia. De igual manera Hoteles Dann, Hoteles Movich  y Viajes Falabella, serán otras empresas del sector turístico que tendrán descuentos.

Otras marcas presentes en el Ciberlunes

Además de las promociones anteriores, a este certamen se suman gran variedad de empresas entre las que se destacan: Visa, Falabella, Homecenter, Éxito, Cordiutil, Alkosto, Adidas, Dell, Movistar, Sony, Cuponatic, Greenclick, Tigo, Colchones El Dorado, Santorini, Megashop, 3M, Fancy Box, Directv, Tugó, Fotojapón, Comprando Fácil, Caprino, Brisamar Tienda, Sura, Televentas, John Restrepo, Aviamarketing, Qué buena compra y Geelbe.

Colombia: Avianca unifica sus marcas para ser la aerolínea líder en América Latina

Las claves

• Según Villegas, la nueva Avianca "es una propuesta de servicio y de relacionarnos con nuestros clientes", un proyecto denominado "Excelencia latina".
• Según el presidente de Avianca Holdings, la flota que en 2004 estaba compuesta por 129 aviones de los más diversos fabricantes y tenía una edad promedio que superaba los trece años, es hoy "una de las más modernas", con 151 aeronaves en operación que tienen un promedio de edad de 4,5 años.

La aerolínea colombiana Avianca unificará sus marcas como parte de una iniciativa para ser la compañía líder en América Latina, según dijo el presidente del conglomerado, Fabio Villegas Ramírez.

La unificación bajo la marca comercial única Avianca reúne las operaciones de esa aerolínea y de las otras adscritas al conglomerado Avianca Holdings, formado por Taca Airlines y sus compañías centroamericanas,Tampa Cargo y Aerolíneas Galápagos (Aerogal).

“Queremos ser la aerolínea líder en América Latina, eso no significa ser la más grande sino tener una proyección en todo el continente americano y ser la mejor”, dijo Villegas en la presentación de la nueva imagen de Avianca.

Según Villegas, la nueva Avianca “es una propuesta de servicio y de relacionarnos con nuestros clientes”, un proyecto denominado “Excelencia latina”.

Villegas explicó que la nueva marca del grupo “recoge la tradición de la marca Avianca” y el futuro que quiere la aerolínea en un logotipo que plasma un cóndor con las alas abiertas sobre los cielos del continente y que al mismo tiempo representa un diseño estilizado del mapa de las Américas.

“Estamos construyendo la aerolínea líder en América Latina”, manifestó Villegas, quien recordó que el grupo Avianca opera más de 5.100 vuelos semanales a más de cien destinos de 25 países de América y Europa, una oferta que se amplía a 21.900 vuelos diarios por medio de las asociadas a la Star Alliance, de la cual la compañía forma parte.

Villegas recordó que hace menos de diez años Avianca estaba acogida al “Capítulo 11″ de la ley de quiebras de Estados Unidos, del que salió a finales de 2004, cuando comenzó su proceso de recuperación, que tuvo otro hito importante en 2009 con el anuncio de la fusión con Taca, lo que supuso su salto a una compañía de liderazgo regional.

En 2009 las compañías de Avianca-Taca transportaron 14,8 millones de pasajeros, y el año pasado fueron 23,7 millones, explicó Villegas.

“En estos últimos años hemos creado más de 46 destinos adicionales a la red inicial de Avianca y Taca”, dijo Villegas, quien además destacó la modernización de la flota de la compañía.

Según el presidente de Avianca Holdings, la flota que en 2004 estaba compuesta por 129 aviones de los más diversos fabricantes y tenía una edad promedio que superaba los trece años, es hoy “una de las más modernas”, con 151 aeronaves en operación que tienen un promedio de edad de 4,5 años.

Dentro de esa modernización, Avianca anunció recientemente la incorporación de aviones Airbus A320neo con motores de última generación, adquirió cuatro A330-200 Freighter, cada uno con capacidad de carga de 70 toneladas para Tampa Cargo, y compró 15 aviones ATR72-600 para rutas internas en Colombia y Centroamérica.

La compañía también ratificó la orden de compra de quince aviones Boeing 767 Dreamliner para operar rutas transatlánticas a partir de 2014.

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Avianca arregla su pasivo pensional

La compañía cancelará, a tres años, un total de $94.060 millones, lo cual no afectará sus estados financieros.

Un acuerdo de pago a tres años firmaron la aerolínea Avianca y la Caja de Auxilios y de Prestaciones de Aviadores Civiles (Caxdac), para cancelar el pasivo pensional de la compañía por 94.060 millones de pesos. Se trata de una carga que correspondía a SAM, con la que se concretó una fusión en julio del 2010, por lo que ese pasivo pasó a manos de Avianca.

La decisión que comunicó la aerolínea a través de un comunicado a la Superintendencia Financiera se dio, luego de que en febrero pasado el Juez 32 Civil de Circuito ordenó a la aerolínea otorgar una garantía de pago a favor de Caxdac por ese monto más los intereses de mora desde el 10 de febrero.

“No obstante, Avianca presentó el 4 de junio de 2012 excepciones dentro del mandamiento de pago, dadas las dificultades para obtener la garantía, la compañía considera conveniente celebrar el acuerdo de pagos señalado. Con la formalización del acuerdo, se pondrá fin al proceso judicial pendiente originado en la demanda presentada por Caxdac para que le fuera otorgada una garantía de pago como consecuencia de la fusión de las dos compañías”, señala en un aparte el comunicado.

La aerolínea explica que ese pasivo pensional ha estado incluido en los estados financieros de la compañía, razón por la cual esto no representa una cuenta adicional, es decir, que no afectará los resultados de la compañía.

En el último año, la aerolínea ha abierto una serie de rutas como los vuelos directos anunciados la semana pasada de Cali a Barranquilla y Cartagena.

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Este martes comenzó a operar acuerdo de código compartido entre Avianca y SKY Airline

Los viajeros procedentes de Santiago en la aerolínea chilena pueden conectar desde Bogotá con la empresa colombiana para ir a Barranquilla, Cali, Cartagena, Medellín, San Andrés y Santa Marta.

La aerolínea colombiana Avianca y la chilena Sky Airline iniciaron este martes el acuerdo de cooperación bilateral para operar en código compartido rutas al interior de Colombia y Chile, complementando así el acuerdo firmado en octubre pasado entre TACA Perú y Sky Airline.

En esta segunda fase del acuerdo, los viajeros procedentes de Santiago vía Sky Airline pueden conectar en código compartido desde Bogotá vía Avianca con Barranquilla, Cali, Cartagena, Medellín, San Andrés y Santa Marta.

A su vez, los viajeros que llegan con Avianca al aeropuerto de la Región Metropolitana pueden conectar en código compartido vía Sky con Iquique, Calama, Puerto Natales, Antofagasta, Copiapó, Concepción, Temuco, Puerto Montt y Punta Arenas.

El acuerdo incluye la venta de boletos aéreos Bogotá-Santiago de Chile vía Avianca.

El Presidente Ejecutivo de AviancaTaca, Fabio Villegas Ramírez, señaló que "esta alianza constituye un importante paso para AviancaTaca, en la medida que nos permite consolidar la oferta de rutas y destinos en el sur del continente y, de este modo, ampliar las opciones de conectividad y servicio a los viajeros de ambas aerolíneas que se movilizan en la región".

Por su parte, el señor Jürgen Paulmann, CEO y mayor accionista de Sky Airline manifestó que el haber llegado a la celebración del acuerdo de Código Compartido con Avianca y Taca, llena a Sky Airline de satisfacción porque demuestra la confianza recíproca y el ánimo para ofrecer a los habitantes de los países involucrados un servicio con mejores alternativas de viaje.

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Avianca, atendida por su propio dueño

Como para tomar nota: el pasado viernes por la noche más de una centena de pasajeros se alistaban para abordar el vuelo de Avianca que volaría desde Bogotá a Santiago de Chile. El embarque del tramo, que iba full capacidad y que entre otros transportaba a ejecutivos de La Polar, periodistas chilenos que venían de un congreso y otros eventos y algunas antiguas autoridades como el ex subsecretario de Redes Asistenciales, Ricardo Fábrega, comenzó a eso de las 21:50 en la sala del Aeropuerto El Dorado, donde un ameno funcionario llamaba en forma simpática y sorprendete a abordar las filas de la uno a la 1.185. (sí, la 1.185).

El empleado en cuestión no era cualquier persona, sino que el controlador de Avianca, Germán Efromovich, quien cooperaba cortando los tickets del proceso de embarque y que viajó a Chile, sin revelar sus motivos.

Consultado frente al rol que jugaba, con la sencillez que se le conoce en la industria contestó: "aquí estoy trabajando".

Siguiendo la política de la aerolínea, de vender la mayor cantidad de asientos, el dueño de la firma no se hizo problema al tener que abordar como un pasajero más de clase económica.


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