El español gana US$ 36.6 millones al año, mientras que sus inmediatos
perseguidores, los dos miembros del equipo McLaren, Lewis Hamilton y
Jenson Button, perciben US$ 19.5 millones.
El piloto español Fernando Alonso gana de lejos
la carrera de los pilotos más pagados de la Fórmula 1. Su sueldo, de 30
millones de euros (US$ 36.6 millones), es casi el doble que el de sus
inmediatos perseguidores, los dos miembros del equipo McLaren, Lewis
Hamilton y Jenson Button, que perciben 16 millones de euros anuales (US$
19.5 millones), según un estudio de Sportune y Tomorrownewsf1, según
informó el diario Expansión.
Al igual que McLaren, también Red Bull es salomónica en materia de
sueldos. Sus dos pilotos, Sebastian Vettel y Mark Weber, ganan 10
millones de euros, la misma cuantía de Felipe Massa (Ferrari) y Nico
Rosberg (Mercedes) y dos millones más que Michael Schumacher (Mercedes).
Los menos remuneados
La otra cara de la moneda la concentran quienes ganan menos de un millón de euros por temporada. No se trata de un caso aislado: hay 11 pilotos cuya remuneración se sitúa entre los 150,000 euros y los 200,000 euros anuales (US$ 183,000 – US$ 244,000). De este grupo forman parte los conductores de escuderías como Hispania, Toro Rosso, Force India, y Williams y los segundos de Marussia, Sauber y Caterham.
La otra cara de la moneda la concentran quienes ganan menos de un millón de euros por temporada. No se trata de un caso aislado: hay 11 pilotos cuya remuneración se sitúa entre los 150,000 euros y los 200,000 euros anuales (US$ 183,000 – US$ 244,000). De este grupo forman parte los conductores de escuderías como Hispania, Toro Rosso, Force India, y Williams y los segundos de Marussia, Sauber y Caterham.
Incluso hay pilotos que, de alguna manera, pagan por participar en
las carreras. “En esta categoría entran conductores como el venezolano
Pastor Maldonado, que cobra 400,000 euros a Williams, pero lleva en dote
el patrocinio de la petrolera pública de su país Pdvsa, cuyo importe
supera con creces esta cifra”, asegura Carles Cantó, vicepresidente de
la consultora IMG y experto en patrocinios. Otro ejemplo de esta tendencia es el mexicano Sergio Pérez con Telmex.
En ambos casos, se trata, para sus países de procedencia, de tender
puentes hacia el rey de los deportes de motor. “Muchos países emergentes
están intentando acercarse al mundo de la Fórmula 1 y tienen la
ambición de hospedar una carrera”, explica Cantó. “Contar con un piloto
nacional es una ocasión para ponerse en el mapa de este deporte”,
concluye el consultor.
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