LAN y TAM son dos importantes compañías aéreas que, sin embargo, resultaban completamente desconocidas para los viajeros norteamericanos…hasta ahora. La fusión anunciada el 13 de agosto las ha situado directamente en el punto de vista.
Con el acuerdo se crearía una mega compañía aérea con una capitalización de mercado de unos
US$ 13.200 millones (a fecha 15 de septiembre).
Observadores bursátiles creen que esas cifras son un notable reflejo de la apreciación de los valores sudamericanos en los mercados internacionales.
Sin embargo, aún quedan muchos detalles en el aire en la fusión. Si las dos compañías aéreas siguen operando bajos sus propias marcas, ¿no se estaría produciendo cierta inconsistencia? Los líderes de la nueva compañía aérea, ¿serán capaces de lograr las sinergias y ahorros en costes que parecen motivar las mega fusiones transnacionales que están teniendo lugar? ¿A qué alianza aérea mundial -Oneworld o Star Alliance-, pertenecerá la nueva compañía aérea? LAN pertenece a Oneworld y TAM pertenece a Star Alliance. A largo plazo, ¿cuáles serán las consecuencias de esta fusión para las compañías aéreas regionales, más pequeñas?
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