Pamela Contador C.
Pese a que la semana pasada las sociedades que manejan las inversiones de Sebastián Piñera, Axxion y Santa Cecilia, aprobaron la venta del 21,18% que tiene el presidente electo en LAN a la familia Cueto, aún está en suspenso cuánto comprará este grupo de ese paquete, qué pasará con el remanente y qué ocurrirá con el 5,16% de Piñera en LAN que está fuera del pacto de accionistas.
Aún así, estas dudas estarán resueltas antes del 11 de marzo -cuando asuma Piñera la presidencia-, conllevando el ingreso de nuevos inversionistas que, según los analistas, se encontrarán con una aerolínea en plena expansión y con una sólida posición financiera.
El analista de Banchile Inversiones, Felipe Mercado, destaca que el balance de la aerolínea es "bastante saludable", considerando que, a diciembre de 2009, contaba con US$ 700 millones en caja. "Es una de las pocas aerolíneas en el mundo que tiene grado de inversión, lo que le asegura buen acceso a financiamiento", señala.
Aunque en 2009 los ingresos de la compañía cayeron 14,7% respecto a 2008, alcanzando los US$ 3.655,5 millones, la analista de Corp Research, Cristina Acle, proyecta que para 2010 la compañía podría aumentar sus ingresos en torno al 15%.
Desafíos
Algunos de los desafíos que deberá asumir LAN, según Acle, serán recuperar los precios previos a la crisis, mantener las altas tasas de crecimiento en tráfico de pasajeros y de carga.
En esa línea, el analista de Banchile Inversiones, recuerda que, de acuerdo a la propia compañía, la capacidad de pasajeros debería aumentar en torno a 10% en 2010 y la carga entre 16% y 18% en el mismo período. "Lo anterior debería traducirse en una mantención o una expansión marginal de la participación de mercado de LAN en la región", señala Mercado.
Ambos analistas destacan el plan de aumento de flota que LAN lleva adelante para alcanzar una flota de 171 naves a 2019, lo que, dicen, le permitirá aumentar su mercado abriendo nuevas rutas en la región.
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