El caso de Japan Airlines ilustra el impacto de la crisis en el mercado aeronáutico, escenario al que LAN no es ajena. No obstante, la aerolínea chilena destaca por su buena salud financiera.
El golpe más fuerte lo sufrió el año pasado, cuando realizó coberturas por combustible con un precio del crudo muy alto. En el tercer trimestre LAN informó una pérdida por este concepto de US$ 14,4 millones.
Hay otros obstáculos con los que la compañía ha aprendido a vivir, como las limitaciones que tiene en Argentina, país donde las tarifas son reguladas. Asimismo, pese a varias oportunidades de inversión que se han presentado en Brasil, la limitante legal en ese país al nivel de participación de extranjeros en la propiedad de líneas aéreas brasileñas ha retardado su ingreso al mayor mercado sudamericano, una de las metas más relevantes de la empresa.
No obstante, una de las alternativas que se maneja para la salida de Sebastián Piñera de la propiedad de LAN podría facilitar su llegada a Brasil: que TAM pudiera ingresar como socio de los Cueto a la empresa, plataforma que les serviría para ingresar a este anhelado mercado.
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