Cueto y Amaro: tasa de crecimiento de tráfico aéreo va a ser menor este año

Por Juan Manuel Villagrán,
desde Sao Paulo

En el marco de la oficialización del ingreso de TAM como miembro de la alianza Oneworld, Enrique Cueto, vicepresidente ejecutivo de Latam Airlines, y Mauricio Rolim Amaro, presidente del directorio del holding, se refieron al complejo período que vive la industria.

El presidente del directorio de Latam asumió que "es verdad que estamos atravesando un momento más delicado en Latinoamérica comparado con el momento cuando empezamos la fusión. De todos modos, estamos mucho más sólidos, capitalizados e integrados en procesos de flota". Mientras tanto, Cueto agregó que en este momento complejo "en Chile hemos visto, principalmente en el norte, una relantización de algunos proyectos mineros. Frente a ello, veo que la tasa de crecimiento de tráfico en general va a ser menor este año y creo que pasará lo mismo en todo el continente".

Autocrítica y objetivos

En otro frente, Cueto reconoció que tienen "que mejorar los resultados mucho más. No estamos conformes", y complementó que "tenemos que volver a números que teníamos pre fusión. Hoy en día tenemos un margen de 4,9% y en un plazo determinado tenemos que llegar a tener márgenes de 10%, por lo menos. En dos o tres años más podríamos lograrlo (...) Esto avanzaría en los mismos plazos que tenemos para lograr todas las sinergias y el investment grade (2016)".

Al ser consultado Cueto por si cree que habrá más fusiones o compras donde pudieran participar a largo plazo, dijo "yo creo que esta historia no ha terminado".

Más competencia
Ante la reciente inauguración de la ruta Santiago-Sao Paulo por parte de Sky, más la tramitación de permisos que está haciendo Gol para operar la misma ruta, Cueto dijo  que el "que hayan más operadores nos parece muy bueno y eso va a hacer que este mercado tenga menos restricciones".

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Tráfico aéreo de pasajeros crece 13% a 1.388.936 personas en marzo

El total de pasajeros transportados, 619.644 fueron transportados con origen o destino internacional, representando un alza del 6,6% en comparación con el mismo periodo anterior, informó la JAC.

Un total de 1.388.936 pasajeros fueron transportados durante el mes de marzo, tanto en vuelos nacionales como internacionales, mostrando un incremento de 13% al ser comparado con el mismo mes de 2012, informó este jueves la Junta Aeronáutica Civil (JAC).

Del total de pasajeros transportados, 619.644 fueron transportados con origen o destino internacional, representando un alza del 6,6% en comparación con el mismo periodo anterior.

El tráfico nacional, en tanto, alcanzó los 769.292 pasajeros, lo que representa un crecimiento del 18,7% al ser comparado con el mismo mes del año pasado.

Al respecto, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, manifestó que “en la medida que el país se va desarrollando, el transporte vía modo aéreo se incrementa. Chile se encuentra a punto de entrar al desarrollo acompañado de un incremento acumulado del número de pasajeros transportados por aire del 9,9% en lo que va del año”.

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Tráfico aéreo de pasajeros tuvo un aumento interanual del 4% en septiembre

Por regiones, América Latina, China y Oriente Medio son las que crecieron con mayor vigor.

La demanda interanual de tráfico aéreo internacional de pasajeros subió el 4,1% en septiembre, mientras que el transporte de carga progresó apenas el 0,6% , según cifras proporcionadas hoy por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Aunque positiva, la tasa de transporte de personas implica una ralentización con respecto al crecimiento interanual registrado el pasado agosto (del 5,3%), así como en relación a la media del 6% en el primer semestre del año.

El organismo señaló que la tendencia de crecimiento empezó a debilitarse en el segundo trimestre del año y fue nula entre abril y agosto pasado.

En septiembre, la capacidad de la industria aumentó el 3,1% a nivel mundial, mientras que el factor de ocupación fue del 80%, un 0,7% más que en el mismo mes de 2011.

Por regiones, América Latina, China y Oriente Medio son las que crecieron con mayor vigor, mientras que las aerolíneas europeas experimentan un fenómeno de crecimiento, pero sin rentabilidad, como parte de una estrategia para manejar altos costos fijos e impuestos.

Las compañías latinoamericanas tuvieron un crecimiento del 7,5%, el segundo más alto de todas las regiones, tras el 13,3% de Oriente Medio.

Su capacidad aumentó el 6,2%, mientras que la tasa de ocupación aumento el 0,9% para alcanzar el 78,2%.

"Si ponemos a un lado la diversidad regional, la cuestión de que las aerolíneas logran generar ingresos en contextos de mercados débiles y altos precios del combustible es un tributo a su buen desempeño de negocios", señaló el director general de la IATA, Tony Tyler.

A pesar de eso, las previsiones indican que el margen de beneficios globales de la industria aérea apenas será del 0,6 % en 2012.

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