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2013/10/09

Porsche sube las ventas un 14,7% en los nueve primeros meses del año

Porsche sube las ventas un 14,7% en los nueve primeros meses del año

La compañía alemana destacó los impulsos el mes pasado del modelo 911 y el éxito en EE.UU.


El fabricante alemán de vehículos deportivos Porsche subió las ventas en los nueve primeros meses del año hasta 119.747 vehículos, un 14,7% más que en el mismo periodo de 2012.

Porsche informó hoy de que las entregas en septiembre mejoraron un 9,1%, hasta 12.970 unidades, en comparación con el mismo mes del pasado ejercicio.

La compañía alemana destacó los impulsos el mes pasado del modelo 911 y el éxito en EE.UU.

El director de Ventas y Marketing de Porsche AG, Bernhard Maier, dijo que las ventas en septiembre superaron las expectativas de la propia compañía.

Porsche vendió en China 27.458 unidades hasta septiembre, un 14,8% más que en los mismos meses de 2012, por el éxito de modelos como el Cayenne y la tercera generación del Boxster.

El productor de deportivos alemán vendió en los nueve primeros meses en Europa 37.690 unidades (1,8 % más) y en EE.UU. 31.549 vehículos (un 26,1% más).

No obstante, Porsche mejoró en septiembre notablemente sus ventas en Europa, un 11,3%, hasta 4.464 unidades.

Las ventas de Porsche en Alemania avanzaron el pasado mes un 21,1%, hasta 1.608 unidades, pero se estancaron en China en 2.820 unidades.

El modelo con mayor éxito en septiembre fue el Cayenne con 6.895 unidades.

www.emol.com

2013/08/16

Porsche enfrenta nueva batalla legal con fondos de cobertura por cargos de cartelización

Porsche enfrenta nueva batalla legal con fondos de cobertura por cargos de cartelización

Los fondos demandan a Porsche por US$ 2.400 millones alegando que la empresa manipuló las acciones de Volkswagen al negar su interés en una operación antes de realizar una oferta.


 Porsche Automobil Holding SE enfrenta una nueva maniobra legal de fondos de cobertura que buscan recuperar miles de millones de euros que, según ellos, perdieron por la fallida oferta del ex fabricante de autos deportivos de comprar Volkswagen AG.

Los fondos, entre los que se cuentan Elliott International LP y Perry Partners LP, demandan a Porsche por 1.810 millones de euros (US$ 2.400 millones) alegando que la empresa manipuló las acciones de Volkswagen al negar su interés en una operación antes de realizar una oferta. Luego de que otros inversores perdieran dos demandas similares en un tribunal alemán el año pasado, los fondos agregaron cargos por violación de las leyes antimonopolio a su demanda, forzando el traslado de la causa a un tribunal que se especializa en casos de cartelización.

"Es una táctica de pleitear que a veces se usa para deshacerse de determinado tribunal", dijo en una entrevista Albrecht Bach, abogado antimonopolio de Oppenlaender Rechtsanwaelte de Stuttgart quien no participa en la disputa.

Aun cuando el nuevo juzgado, con sede en Hanover, rechace los cargos de monopolio, echará su propia mirada a las acusaciones de manipulación del mercado, dando a los fondos una nueva oportunidad de presentar sus argumentos.

Porsche, acosada durante años por demandas de los inversores, hasta ahora ha tenido éxito en defenderse de las acusaciones de que manipuló las acciones de Volkswagen. La empresa terminó la mayor parte de los pleitos estadounidenses relacionados ganando su apuesta a trasladar las causas a Alemania. El mes pasado, obtuvo un fallo favorable en un esfuerzo para bloquear una nueva demanda legal en el Reino Unido.

Cambio de dirección

Las demandas de los inversores plantean que Porsche mintió cuando negó durante casi todo 2008 que quería comprar VW, para cambiar de dirección el 26 de octubre, cuando reveló que controlaba el 74,1% de Volkswagen, en parte a través de opciones, y buscaba una absorción. Las acciones tuvieron una fuerte alza mientras los vendedores al descubierto corrían a cerrar sus posiciones.

Volkswagen ahora es la propietaria de la empresa de fabricación de autos de Porsche. El demandado en la causa es un holding cuyo único activo son las acciones de Volkswagen.

La mayoría de las causas, que en total buscan obtener más de 5.000 millones de euros, ahora están en trámite en el Tribunal Regional de Braunschweig, Alemania. Los jueces en septiembre rechazaron dos pleitos entablados por inversores particulares que alegaban manipulación del mercado. Dos meses más tarde, los abogados de Elliott y otros fondos agregaron los cargos por violación de la legislación antimonopolio a su causa.

Como resultado de ello, el juzgado de Braunschweig remitió el caso al Tribunal Regional de Hanover, que tiene jurisdicción exclusiva en las demandas por cartelización en el estado donde se encuentra la sede de VW, Baja Sajonia.

"Los obstáculos a que se enfrenta una demanda de este tipo son muy grandes", señaló Andreas Fuchs, profesor de derecho de la Universidad de Osnabrueck de Alemania. "No es que el juicio no tenga posibilidades pero plantea muchas preguntas abiertas".

www.emol.com

2013/05/10

Las etregas de Porsche aumentaron el 21% en abril

Porsche AG registró un sólido comienzo esta primavera. En abril, más de 15.200 clientes de todo el mundo tuvieron el gusto de recibir sus nuevos autos de-portivos. Eso equivale a un aumento del 21% en comparación con abril de 2012. Durante los cuatro primeros meses, el fabricante de autos deportivos ya ha enviado 52.241 vehículos - un aumento de una quinta parte en comparación con el mismo período del año pasado.


"Con nuestros productos, reconocidos globalmente, y con las ventas internacionales bien distribuidas, también pudimos impulsar un mayor crecimiento en abril", señaló Bernhard Maier, miembro del Consejo de Administración de Ventas y Marketing de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. "No obstante, estamos estudiando bien de cerca las fluctuaciones del mercado y seguimos avanzando con cautela".
Sigue habiendo una fuerte demanda: Porsche registró crecimiento en abril en todas las regiones. Nuevamente, el modelo que lleva la delantera este mes es el Cayenne: se entregaron 7.536 de los vehículos deportivos todoterreno a los clientes, lo que significa el aumento de una cuarta parte en comparación con el mismo período del año pasado. La actual generación del 911 recibirá dos nuevos integrantes en la familia a partir del próximo mes de septiembre: los primeros modelos 911 Turbo y 911 Turbo S. Hasta el momento, este año, las ventas del emblemático auto deportivo ya han superado 10.000 unidades. Desde 1963, el total de autos 911 producidos excede la cifra de 840.000. Dos tercios de estos todavía están en uso en las carreteras en distintos lugares del mundo.

PORSCHE AG
Entregas
Abril
Enero - Abril
2013
2012
Varianza (%)
2013
2012
Varianza (%)
Mundialmente
15.232
12.588
21,0
52.241
43.141
21,1
Europa
5.125
4.627
10,8
16.460
15.557
5,8
   Alemania
2.333
1.851
26,0
7.128
5.735
24,3
América
4.756
3.983
19,4
15.939
12.319
29,4
   Estados Unidos
4.032
3.437
17,3
13.682
10.596
29,1
Asia, Pacífico, África y Oriente Medio
5.351
3.978
34,5
19.842
15.265
30,0
   China
2.988
2.338
27,8
11.832
9.459
25,1

2013/04/30

Porsche eleva ganancias de Volkswagen mientras Europa debilita el mercado de autos de público masivo


La división de autos de Porsche, que fue escindida del holding Porsche SE en agosto, aportó 573 millones de euros (US$750 millones) a las ganancias de VW en los primeros tres meses de 2013, un 24% de las utilidades del grupo.


Volkswagen AG, la mayor automotriz de Europa, dijo que incorporar al fabricante de autos de lujo Porsche en parte compensó la caída de las ganancias operativas del primer trimestre en la marca VW provocada por la recesión de su región de origen.

La división de autos de Porsche, que fue escindida del holding Porsche SE en agosto, aportó 573 millones de euros (US$750 millones) a las ganancias de VW en los primeros tres meses de 2013, un 24% de las utilidades del grupo, dijo la empresa de Wolfsburgo, Alemania.

“La fortaleza de la actividad de lujo de VW una vez más se evidenció durante el trimestre”, expresó en una nota a los clientes David Arnold, especialista del sector automotor de Credit Suisse en Londres. “Una parte importante del tema de las inversiones de VW es que ya no es un actor del mercado masivo sino una automotriz mundial de lujo”.

Las utilidades de Porsche, Audi y Bentley ayudaron a Volkswagen a eludir los efectos de la caída de la demanda de autos del mercado masivo en Europa. El máximo responsable ejecutivo de VW, Martin Winterkorn, la semana pasada se comprometió a ampliar esa ventaja fortaleciendo la presencia de la compañía en el sector de autos de lujo, donde los márgenes de ganancia son más altos que en los modelos masivos.

Las acciones de VW bajaron 11% este año, lo que valúa a la automotriz en 69.000 millones de euros.

La división Audi conservó su puesto de principal aportante de utilidades a VW con 1.310 millones de euros en el primer trimestre, o 56% del total del grupo frente a un 45% un año antes. Las ganancias de la marca VW cayeron 46%, a 590 millones de euros, debido a una baja en las ventas, en especial las de los modelos de alta gama.

‘Entorno difícil’


La sexta contracción anual consecutiva del mercado automotor europeo traba el crecimiento del fabricante de autos alemán, que planea superar a los líderes mundiales de la industria Toyota Motor Corp y General Motors Co. en 2018. VW se esfuerza por compensar la caída presentando 60 modelos nuevos y actualizados este año, que incluyen flamantes versiones del hatchback Golf, el compacto Audi A3 y el auto pequeño Skoda Octavia, e ingresando a los mercados emergentes.

“Empezamos bien el año pero los próximos meses no serán para nada fáciles”, dijo Winterkorn en el comunicado. “El entorno actual decididamente constituye un gran desafío para toda la industria”.

El fabricante apunta a lograr ventas e ingresos más altos en 2013 para poder sobrellevar la desaceleración que afecta a la industria en Europa, donde la demanda de autos se encamina a caer al nivel más bajo en veinte años. VW reiteró hoy que la ganancia operativa será aproximadamente igual a los 11.500 millones de euros registrados el año pasado.

www.latercera.com

2012/12/24

Porsche lanza nuevo modelos, pero ninguno por debajo de los US$ 65.000


Porsche lanza nuevo modelos, pero ninguno por debajo de los US$ 65.000

Es "un límite inferior mágico" por debajo del cual Porsche no puede ofrecer sus coches si no quiere poner en peligro la marca, explicó Matthias Moller, el máximo ejecutivo de la firma.


 "Nada por debajo de los US $65.876" , es el lema bajo el cual el fabricante alemán de automóviles deportivos Porsche quiere mantener su imagen de marca de lujo.

La suma de US $65.876 es "un límite inferior mágico" por debajo del cual Porsche no puede ofrecer sus coches si no quiere poner en peligro la marca, explicó Matthias Moller, el máximo ejecutivo de la firma alemana al semanario "Focus".

Moller dijo que Porsche prevé ampliar su gama de modelos con unidades más pequeñas y una berlina. En concreto, mencionó planes para la fabricación de un versión más pequeña del Panamera, un Panamera Junior, de cuatro puertas, que podría competir con el BMW 5 y la clase E de Mercedes.

Moller señaló que también se baraja la posibilidad de lanzar una nueva serie, más costosa que la versión más cara del 911. "Un Porsche 960 armonizará muy bien con la marca". Este modelo podría competir con el Ferrari, explicó.

El directivo agregó que asimismo existen planes de reeditar el Targa 964, que se fabricaba hace 20 años.

Porsche produce las series 911, Cayenne, Panamera, Boxster/Cayman y próximamente la Macan, un pequeño todoterreno.

El fabricante de Stuttgart se ha propuesto un objeto muy ambicioso: espera aumentar las ventas hasta 2018 a 200.000 unidades por año. Porsche registró un récord de ventas este año. A finales de noviembre, la subsidiaria de Volkswagen entregó 128.978 automóviles, 8,5 % más que en todo 2011.

www.emol.com

2012/07/05

Las acciones de Volkswagen se disparan tras la fusión con Porsche


Las acciones de Volkswagen se disparan tras la fusión con Porsche










Los jefes Porsche AG, Matthias Müller y de Volkswagen AG, Martin Winterkorn, ayer, durante una rueda de prensa en Wolfburg, Alemania, hoy jueves 5 de julio de 2012.


















Las acciones de Volkswagen subían un 5,49% a las 1428 GMT, mientras que las del fabricante de autos deportivos Porsche perdían 3,03%.


Las acciones de Volkswagen subían con fuerza el jueves tras un acuerdo para comprar la mitad restante de la automotriz Porsche, que pondrá fin a una larga lucha por el control de la compañía, plagada de disputas familiares y demandas de inversores de alto perfil.

Las acciones de Volkswagen subían un 5,49% a las 1428 GMT, mientras que las del fabricante de autos deportivos Porsche perdían un 3,03%. Ambas empresas anunciaron ayer por la noche que Volkswagen pagará su compra con 4.460 millones de euros (US$ 5.900 millones) en efectivo -además de una acción común de volkswagen-, por el 50,1% del negocio automotor de Porsche que aún no posee.

"Volkswagen está haciendo un buen negocio", dijo desde Londres Stuart Pearson, analista de Morgan Stanley , quien predijo en una nota a los inversores que el acuerdo elevaría las ganancias de Volkswagen en un 6% el próximo año.

Con ventas que se acercan a superar el récord de la compañía en casi un 20%, el principal desafío de Porsche es "asegurar una capacidad de producción suficiente" y la integración con Volkswagen podría ayudar, agregó Pearson.

Volkswagen ya planea comenzar a ensamblar algunos modelos de Porsche en sus propias fábricas.

La mayor automotriz de Europa ha presionado por una rápida integración para generar ahorros anuales de 700 millones de euros y borrar otros 2.000 millones en deuda de la firma de vehículos deportivos.

Porsche y Volkswagen acordaron fusionarse en el 2009. En una conferencia de prensa en su sede central en Wolfsburg, Alemania, Volkswagen dijo el jueves que esperaba que la integración con Porsche esté ratificada el 1 de agosto.

La consolidación total de las operaciones mejorará el resultado financiero anual de Volkswagen en más de 9.000 millones de euros y reducirá su liquidez neta en alrededor de 7.000 millones de euros, ha comentado la compañía

www.emol.com