La adquisición de OHL Brasil y Chile ayudará a la española a aumentar su facturación en 1.000 millones de euros.
El grupo español de infraestructuras Abertis desbancará a su rival
francesa Vinci como la concesionaria con más kilómetros de autopistas en
el mundo, tras la compra de 3.570 kilómetros pertenecientes a la firma
OHL que se ubican entre Chile y Brasil, con lo que completará 7.342
kilómetros en total frente a los 4.385 kilómetros de Vinci.
El director ejecutivo de Abertis, Francisco Reynés, indicó que la integración de los negocios en ambos países sudamericanos le permitirá aumentar la facturación anual del grupo en cerca de 1.000 millones de euros (US$ 1.320 millones) e incrementar el ebitda en 500 millones de euros, consigna el diario español Expansión.
“Esta operación supondría un paso adelante en la internacionalización del grupo y en la diversificación de los ingresos”, comentó Reynés.
Abertis y OHL alcanzaron esta semana un acuerdo de que prevé una reorganización societaria para la integración en el grupo de infraestructuras de la filial cotizada de OHL en Sudamérica.
Mediante éste, OHL se convierte en accionista de referencia de Abertis, donde tendría una participación de 14,7%.
El peso que tenía España en el conjunto del grupo se diluirá de 44% a 33%. En tanto, Brasil pasará de cero a 23%.
El director ejecutivo de Abertis, Francisco Reynés, indicó que la integración de los negocios en ambos países sudamericanos le permitirá aumentar la facturación anual del grupo en cerca de 1.000 millones de euros (US$ 1.320 millones) e incrementar el ebitda en 500 millones de euros, consigna el diario español Expansión.
“Esta operación supondría un paso adelante en la internacionalización del grupo y en la diversificación de los ingresos”, comentó Reynés.
Abertis y OHL alcanzaron esta semana un acuerdo de que prevé una reorganización societaria para la integración en el grupo de infraestructuras de la filial cotizada de OHL en Sudamérica.
Mediante éste, OHL se convierte en accionista de referencia de Abertis, donde tendría una participación de 14,7%.
El peso que tenía España en el conjunto del grupo se diluirá de 44% a 33%. En tanto, Brasil pasará de cero a 23%.
