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2016/09/14

Parte la renegociación de contratos en mall Costanera Center con aumentos de 20%

En el "Cencosud Day", realizado ayer, la compañía anunció que se concentrará en consolidar el centro comercial capitalino. Además, puso varias fichas en Argentina.CARLA CABELLO/GUSTAVO ORELLANA | EMPRESA www.pulso.cl

Un total éxito ha resultado para Cencosud la operación del mall Costanera Center, icónico centro comercial capitalino, sobre el que ya hay  planes de ampliación dado el éxito que está teniendo en términos de visitas, locatarios y ventas.
Ayer, en el marco del Cencosud Day -evento anual en el que sus ejecutivos se reunen con inversionistas- la compañía dedicó un capítulo al mall, señalando que en los próximos años el foco será consolidar su operación.
En esa línea, se dio a conocer que ya se está trabajando en algunas renovaciones de contratos, luego que se complieran ya cuatro años de operación. Estas ampliaciones de contratos han tenido buenos resultados para Cencosud, que ha observado alzas de 20% en los valores de arriendo.
Esto es reflejo del éxito que ha tenido el centro comercial entre los potenciales locatarios, lo que se refleja en que incluso exista lista de espera para ingresar con una tienda al mall. Todo ello ha llevado a la empresa a trabajar en un plan de ampliación, el que incluso ya fue ingresado a la Dirección de Obras de la Municipalidad de Providencia y que elevaria en 40% su superficie comercial.
El año pasado, Costanera Center tuvo 3,2 millones de visitas mensuales, un alza de 9,1% respecto a 2015. Las ventas, en tanto, alcanzaron los US$741 millones, un incremento de 13% en relación con el año anterior.
Además, se anunció que el hotel, que se ubicará entre los pisos 16 al 26 de la torre 4, abrirá el primer trimestre de 2017, abarcando una superficie total de 14 mil m2.
De los negocios de centros comerciales que Cencosud maneja en la región, Chile es el que presenta mejores indicadores de ocupación, con el 98% al segundo trimestre. Le sigue Argentina, que subió de 96,2% en 2015  a 97,4%  este año; Perú, que pasó de 90,2% a 94,7%; y Colombia, que cierra con cifras mucho más bajas: 36,9%.
Buen momento
El gerente general de la firma, Jaime Soler, entregó un panorama general de la compañía, señalando que hoy están “en una mejor situación que hace 15 meses”. “Hemos tomado acciones que están dando resultado. Vamos a abordar el futuro con un crecimiento ambicioso pero responsable y siempre siendo fieles al ADN que ha forjado a Cencosud: nuestros clientes al centro de cualquier decisión”, señaló en su presentación el máximo ejecutivo de la compañía.
Respecto a las oportunidades por país, el gerente general de Cencosud destacó las mejores perspectivas para Argentina. El CEO de la compañía espera para 2017 un cambio en la tendencia de la economía del país trasandino. Por ello, la firma de retail maneja un “buen pipeline de proyectos en terrenos propios”, dijo Soler.
Respecto al mercado de ese país, indicó que este está aumentando su nivel de formalización y se está abriendo a las importaciones. Adicionalmente, indicó que la compañía es líder en e-commerce allí.
Gran potencial de desarrollo ve para Colombia. Respecto a este país, Soler indicó que las marcas de la compañía se están consolidando y que la firma se encuentra creciendo más que sus principales competidores.

En cuanto a Chile, Soler destacó la solidez de la economía, pero “que crece bajo el potencial”. Además, se refirió al “fuerte crecimiento del negocio financiero de la mano de Scotiabank” y del liderazgo de la firma en e-commerce food.

2015/09/10

Transportes pide a Cencosud resolver impacto vial de Costanera Center con compra de buses

Manuel Valencia, Nicolás Guzmán y Lucía Adriasola
Nacional
El Mercurio

Originalmente, la obra de mitigación consistía en remodelar la avenida Providencia para hacerla bidireccional, pero el proyecto de un corredor entre Alameda y Providencia la dejó sin efecto. 



El impacto vial que generará la tercera etapa del proyecto Costanera Center tenía una obra de mitigación originalmente definida en su Estudio de Impacto al Sistema de Transporte Urbano (Eistu): remodelar la avenida Providencia para hacerla bidireccional en la zona cercana al centro comercial.

Sin embargo, el Gobierno y el grupo Cencosud, propietario del complejo en Providencia, acordaron cambiar ese proyecto por una inédita medida de mitigación: la empresa deberá comprar buses para el Transantiago.

El cambio se debe a que el proyecto de un corredor entre Alameda y Providencia terminaría por demoler, a corto plazo, la obra que debía construir Cencosud, tal como sucedió con la avenida Costanera Sur que edificó Titanium y que, en poco tiempo, fue demolida para construir la futura extensión -aún en obras- de la Costanera Norte.
"Un proyecto como este tiene un impacto muy importante en la congestión de la zona y, por lo tanto, afecta a todos los servicios de transporte público que están en ese sector. Eso ya de por sí justifica esta medida", explica el ministro de Transportes, Andrés Gómez-Lobo.

Agrega: "El marco legal permite cualquier mitigación de un impacto vial. En el pasado, con el Ministerio de Transportes y otros ministerios, hemos exigido mitigaciones en términos de infraestructura para proyectos grandes, en términos de terminales para buses, también paraderos o refugios". Recalca, además, que los buses servirán a recorridos que operan en la zona que sufre un impacto por la apertura del centro comercial.

Según el director de Transporte Metropolitano, Guillermo Muñoz, esta mitigación abre una oportunidad: "Esperemos que sean también otras las inversiones inmobiliarias en las que se pueda materializar una compensación de esta manera".

De acuerdo con estimaciones de Cencosud, el 60% de los clientes del Mall Costanera Center acuden al centro comercial en transporte público. Fuentes vinculadas a la empresa confirmaron que esta semana recibieron una carta del Ministerio de Transportes en la que este les preguntaba si estaban dispuestos a reemplazar la remodelación de avenida Providencia por la compra de buses y que el grupo aceptó la propuesta. Aclararon, sin embargo, que aún no se define el número de buses ni su recorrido y que todavía deben fijar fecha para una reunión.

Para el urbanista Iván Poduje, este cambio representa una distorsión del concepto de mitigación. "No se puede reemplazar una inversión que mejora vías y espacios públicos por un beneficio directo a empresas privadas del Transantiago, que debieran renovar su flota con recursos propios. Hoy existe un cuello de botella gigantesco en este nudo, que se aliviaría haciendo bidireccional Providencia, como se contemplaba en el Eistu (...). Al final, el Estado deberá financiar la bidireccionalidad de Providencia con recursos públicos, en el distrito financiero más exclusivo de Santiago", opina.

Comparte la apreciación el decano de la Facultad de Arquitectura de la U. del Desarrollo, Pablo Allard. "Los Eistu son mitigaciones a los impactos en los entornos. La única manera de garantizar que ello se mantenga en el tiempo es con obras. Financiar equipos móviles con una vida útil limitada desvirtúa la mitigación", plantea. 
"Las obras de mitigación relacionadas con grandes proyectos inmobiliarios o comerciales van a estar, básicamente, enfocadas en transporte público".
ANDRÉS GÓMEZ-LOBO
Ministro de Transportes

"No logro entender la lógica de reemplazar esta obra por buses nuevos; que además no podrán circular bien, por el colapso que existe en este sector".
IVÁN PODUJE
Urbanista

2015/08/25

El edificio más alto de América Latina está vacío

El edificio más alto de América Latina está vacíoEn el Costanera Center de Santiago de Chile está el edificio más alto de A. Latina. /Tomada de www.costaneracenter.cl

Horst Paulmann, dueño de Cencosud, no ha podido arrendar las oficinas que tiene en Costanera Center por mala planificación y problemas políticos.

Horst Paulmann, dueño de Cencosud, vio, después de casi una década, por fin terminada la construcción del edificio más alto de América Latina. Una estructura de 64 pisos en Santiago de Chile. Sin embargo, en menos de tres años la imponente obra se convirtió en un problema para el empresario.
La razón principal es el crecimiento de la valoración del complejo de uso mixto que pasó de costar US$400 millones a US$1.000 millones. Esto es consecuencia a las mejoras en el diseño durante la construcción. La zona en la que funcionan locales comerciales está funcionando desde 2012 mientras que las oficinas permanecen vacías desde 2014. Uno de los reporteros de The Wall Street Journal intentó entrar pero las puertas de acceso estaban cerradas.
Una de las conclusiones a las que llegó el medio norteamericano es que en vez de consagrarse como en un símbolo de los negocios internacionales de América Latina, el caso de la obra de Paulmann demuestra cómo las economías emergentes pueden afectarse por la mala planificación y los cambios políticos. “Ha sido un caso de estudio muy importante”, le dijo Roberto Moris, un urbanista que trabajó chileno, al diario estadounidense.
Y es que algo tiene que ver la burocracia está en el meollo. Cencosud no ha podido arrendar las oficinas del complejo porque no ha conseguido las autorizaciones del Gobierno para dicho proceso. Según algunos funcionarios, la compañía no ha cumplido con las mejoras de las calles para reducir el impacto de la llegada de miles de trabajadores a la edificación.
“Debemos avanzar hacia una cultura de movilidad sustentable y sostenible, en que los ciudadanos utilicen el auto de manera racional”, le dijo una portavoz de Providencia al Wall Street Journal.
Entre tanto, ejecutivos de la empresa manifestaron que necesitaran, al menos, un año para llevar a cabo las mejores que les han solicitado y que la inversión necesario para ello asciende a US$60 millones. En un par de día tendrían la autorización para poner en uso los primeros 15 mil metros cuadrados de la torre.
También dijeron que estos procesos han tomado más tiempo de lo que esperaron y que es inusual esperar hasta que el edificio esté terminado para enfrascarse en esas discusiones. Hoy el edificio de Cencosud es un elefante blanco sobre Santiago.
Luego de superar este impase, la firma tendrá que buscar clientes en medio de un país que vive la desaceleración de los mercados. Ejecutivos del sector, dijo el rotativo, considera que parte de la culpa por este fiasco se debe al enmarañado proceso de aprobación del gobierno. Cencosud ha tenido que obtener aprobaciones de siete diferentes organismos públicos nacionales y locales.
Nicolás Cox, director gerente de la oficina de CBRE en Chile, una de las firmas más importantes del mundo en servicios inmobiliarios, afirmó que Paulmann “está acostumbrado a la vía rápida” (…) ahora enfrenta la otra cara de la moneda”.

http://www.elespectador.com/

2015/08/06

Cencosud obtiene recepción para oficinas del Costanera y estiman impulso en colocación

En el mercado dicen que esto agilizará el proceso de cierre de contratos con clientes.

Por Hernán Vargas S.
Algunos de los espacios de la torre de oficinas, en 2014.
Tras una larga espera, Cencosud obtuvo finalmente la recepción municipal de las oficinas de Costanera Center por parte de la Municipalidad de Providencia, permitiendo la habilitación de la primera fase del proyecto, consistente en 15.000 m2.

A nueve años de iniciada la construcción del megaproyecto del retailer controlado por Horst Paulmann, en el mercado se calificaba esta semana como clave y finalmente ayer se obtuvo el último papel que permite la ocupación de la subetapa 3A, según el Estudio de Impacto al Sistema de Transporte Urbano (EISTU).

A través de un comunicado, la compañía señaló que los 15.000 m2 de superficie autorizada serán distribuidos entre las Torres 2 -la más alta de Sudamérica- y la 4 del complejo, "según la demanda del mercado".

La recepción incluye, además, la habilitación de 300 estacionamientos adicionales a los 3.000 que funcionan en la actualidad.

Agregan que como parte de estos primeros metros, se contempla el Sky Costanera, en los pisos 61 y 62 de la Torre 2, el que se espera abra sus puertas durante el transcurso de los próximos días. Según fuentes del municipio, estos dos pisos sumarían 1.050 m2 de superficie.

Por esto, quedaría un espacio de 13.950 m2 para cerrar contratos con clientes para habilitar oficinas.
Permiso clave

Conocedores del mercado inmobiliario comentan que el visto bueno final del municipio agilizará el proceso de cierre de contratos con clientes interesados por ocupar espacios en el complejo de oficinas.

Explican que si bien en el estado anterior era posible habilitar superficies a pedido del cliente, la no recepción final generaba incertidumbre porque, sin ella, las empresas no pueden solicitar la patente comercial en la comuna.

Las mismas fuentes indican que esta es una de las razones para que, de lo que ha trascendido, la colocación de las oficinas haya estado más lenta. "Sin embargo, ahora se puede esperar un mayor dinamismo en el cierre de contratos", comenta una fuente del área inmobiliaria.

Si bien Cencosud en marzo pasado comenzó la fase comercial del proyecto, que es comandada por la consultora Jones Lang LaSalle (JLL), en el mercado se rumorea que no son muchos los que tienen un acuerdo a firme para estar en la Gran Torre Costanera.

Ha trascendido que uno de los que sí habría cerrado un acuerdo sería el estudio de abogados Baker & McKenzie, los que estarían en el piso 14 y parte del 15. Otras compañías que en algún momento consultaron sobre las oficinas son AddWise o Tanner.

De todos modos, una presentación de mediados de junio que fue difundida con distintos brokers, mostraba que había una serie de pisos "no disponibles", lo que equivalía a cerca del 70% de la superficie de la primera etapa, que podría estar de alguna manera comprometida (ver infografía).
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www.df.cl

2014/09/20

La larga espera de Costanera Center

Han pasado 23 años desde que se solicitara el permiso de edificación para el que hoy es el megaproyecto comercial e inmobiliario de Cencosud. Dos décadas no exentas de contratiempo, que a fin de año podrían cerrar una nueva etapa.


Con casco y una chaqueta verde refractante, el empresario Horst Paulmann conducía -como en todos los eventos importantes de su compañía- la ceremonia de la colocación de la primera piedra de lo que sería el megaproyecto de Cencosud: el complejo comercial y de oficinas Costanera Center. 
Era marzo de 2006 y a su lado estaba el Presidente saliente de la época Ricardo Lagos Escobar. Había un ambiente distendido. Paulmann le ofreció a Lagos ser el supervisor de obras del proyecto y el ex presidente le contestó que estaba disponible. Tan amena era la instancia que Paulmann terminó encabezando el canto de cumpleaños feliz para el ex mandatario.
Dos años después y con la caída de Lehman Brothers cambiando para siempre los destinos de las economías mundiales, esa alegría se matizaría con momentos de gran complejidad para el proyecto. 
La idea de construir un complejo comercial de gran envergadura rondaba los pensamientos de Paulmann ya por la década de los 80. El salto lo dio en 1986, cuando a través de inmobiliaria Las Verbenas, propiedad de Cencosud, el empresario adquirió un paño de 42.000 m², en Andrés Bello,  propiedad de CCU. Paulmann pagó alrededor de $ 1.219 millones de la época. Dos años después comenzó el trabajo de diseño.
No fue hasta 1991 que el proyecto Costanera Center se conocería como tal, al solicitarse el permiso de edificación al municipio de Providencia. En ese entonces, la idea era un centro comercial de US$ 150 millones con 240 mil metros construidos que se iba a inaugurar en 1994. Además, tendría dos torres de 30 pisos para oficinas, un hotel de 400 habitaciones y tres mil estacionamientos subterráneos.
Pasó el tiempo y el proyecto sufrió cambios que se plasmaron en la Declaración de Impacto Ambiental presentada a la autoridad en diciembre de 2000. A esa fecha, ya se pensaba en una superficie de 528.000 metros cuadrados, que incluía marcas como Jumbo, Easy, un centro comercial con dos tiendas ancla, salas de cine, más dos torres de hasta 26 pisos.
Con el terreno en mano y la idea de un gran polo comercial, los años fueron pasando y Costanera Center aún no tomaba forma. En el camino, Cencosud ampliaba su línea de negocios con la compra de los supermercados Santa Isabel y Las Brisas. En febrero de 2004, Cencosud vivió un hito al concretar la apertura en Bolsa. Al año siguiente el proyecto Costanera Center volvió a la agenda al anunciarse que Salfacorp sería la constructora encargada de las obras. 
Desde ahí, todo comenzó a marchar con paso más seguro y a mayor escala. A principios de 2006, al trabajo de diseño que llevaba la  oficina de arquitectos Alemparte Barreda Wedeles Besançon, se sumó el arquitecto argentino César Pelli, que a su haber tenía el desarrollo del proyecto de Torres Petronas, en Malasia. Costanera Center pasaba de ser un proyecto más bien austero a tener uno de los rascacielos más altos de la región.
El día llegó y Paulmann, junto al ex Presidente Lagos, daban fe que el proyecto sería una realidad, poniendo la primera piedra.
PIEDRAS EN EL CAMINO
A la colocación de la primera piedra de Costanera Center le siguieron otras en el camino del proyecto, pero no precisamente para edificarlo. A cinco meses de la distendida ceremonia, se conocía que el proyecto no contaba con la autorización de la Municipalidad de Providencia para levantar la torre. El visto bueno sólo se había dado para la estructura originalmente presentada. Casi un año después, el edificio sumaba 50 metros adicionales y se transformaba en el rascacielos más alto de Sudamérica con 300 metros de altura.
Las ambiciones de Paulmann sobre la envergadura de su proyecto -que para 2007 contemplaba un mall de seis pisos y una torre de 65- comenzaron a inquietar a algunos miembros del primer gobierno de Michelle Bachelet, y las diferencias de opinión con el entonces ministro de Obras Públicas, Eduardo Bitrán, eran más que evidentes. Se hablaba de caos vial y congestión, dados los flujos de personas que el proyecto aportaría a la zona, por lo que comenzaron las discusiones entre las partes por las obras de mitigación necesarias para evitar dicho colapso.
Pero el problema mayor para el proyecto no vendría desde el ministerio -al menos no en ese minuto-,  sino que de la economía global. Los medios especializados informaban, en septiembre de 2008, la caída del banco Lehman Brothers, lo que arrastraría a las economías a un duro período de crisis, del que Chile no quedó al margen. Cencosud revisaba sus inversiones y en octubre de 2008 el propio Paulmann junto a su ejecutivo estrella Laurence Golborne, anunciaban la paralización parcial de las obras, para, en enero de 2009, ponerle candado por tiempo indefinido al proyecto. Al pasar de 3.000 trabajadores a ninguno, Costanera Center se transformó en el ícono de la recesión económica.
REACTIVACIÓN
Diciembre de 2009 y el escenario se repite. Paulmann está en el mismo terreno que compró en 1986. Nuevamente hay prensa, cascos y expectación… y un presidente de la República. Esta vez, una presidenta al final de su mandato, que asiste a la ceremonia de reanudación de las obras de Costanera Center. El mismo ícono de la recesión económica se convertía en ejemplo de la reactivación del país, hecho que sin embargo no alcanzó a sumarle votos a la entonces Concertación y tras cuatro períodos presidenciales consecutivos, la presidencia pasaría a la Alianza por Chile.
Los contratiempos para el proyecto siguieron. En 2011, la Contraloría General de la República cuestionó los permisos de construcción otorgados a Costanera Center y dispuso medidas disciplinarias de censura y anotaciones de demérito en la calificación del Director de Obras, el jefe de Edificación y el revisor de Proyectos de la Municipalidad de Providencia, por el otorgamiento de un permiso de edificación extemporáneo.
La entonces representante de la Unión Comunal de Juntas de Vecinos de Providencia y hoy alcaldesa de la comuna, Josefa Errázuriz, señalaba que “lo terrible de este proyecto, de gran impacto comunal, es que nunca fueron consultados los vecinos, quienes somos los principales afectados”.
LA FIESTA QUE NO FUE
Que iría el Presidente Piñera. Que sería una noche de “vestido largo”. Diversos eran los rumores que circulaban en prensa sobre la fiesta que Paulmann preparaba para abrir -por fin- el centro comercial, una de las etapas más significativas del proyecto Costanera Center. Las expectativas eran altas. La empresa esperaba un flujo de tres millones de visitas mensuales, superando por más de 300.000 visitas a Alto Las Condes. Se decía que el 55% de ese flujo se daría los días de semana y que en una etapa inicial, generaría ventas de entre 15 UF a 30 UF por metro cuadrado.
Pero no hubo cóctel ni lentejuelas. Los desencuentros, nuevamente con el MOP, comandado por Laurence Golborne, por quien pagaría las obras de mitigación, tenían al proyecto en vilo y a la prensa esperando una apertura “inminente” por meses, hasta que las puertas se abrieron a principios de junio de 2012. Era el primer triunfo de Paulmann. Una semana más tarde, el ministro de Economía Pablo Longueira, visitaba el mall, en señal de limar las asperezas entre el gobierno y el empresario.
Ahora faltaba otra etapa: el rascacielos, que por esas fechas se encontraba en el proceso de instalación de los paneles de cristal que hoy lo recubren.
Esta obra, al igual que el centro comercial, hizo volver el temor de la congestión vial y comenzó una serie de reuniones con la instancia denominada Ventanilla Unica, que reúne a la Seremitt y las direcciones de obras de los municipios de Vitacura, Providencia y Las Condes, entre otros organismos, para determinar las obras de mitigación a entregar para recibir el visto bueno a la apertura. 
Tras sucesivas postergaciones, la semana pasada la Seremitt autorizó el ingreso de 15.000 m² de superficie, contra entrega de un paseo peatonal en la calle Luis Thayer Ojeda Norte. Fuentes conocedoras del proceso indicaron que, como se trata de obras no complejas, la imponente torre de oficinas podría estar abierta entre fines de noviembre y principios de diciembre de este año, por  lo que se encuentra en pleno proceso de comercialización y habilitación. Por cuarta vez en la historia del proyecto Costanera Center, Cencosud tiene motivos para celebrar. ¿Lo hará con una gran fiesta esta vez?  
www.latercera.com

2014/04/28

Gran Torre Costanera de Cencosud estaría lista en julio

“Va a estar lista a fines de julio. Realmente nosotros deberíamos tener mucho más alquilado, pero no hemos salido al mercado a alquilar porque no tenemos todavía la habilitación (...) esperamos que esto se solucione en los próximos 30 a 60 días”, afirmó el viernes Horst Paulmann, presidente del grupo Cencosud, respecto de la Gran Torre Costanera, como se llama a la torre de 300 mts, emblema de Costanera Center.
Respecto al retraso en la apertura de la Gran Torre Costanera, Paulmann lamentó la demora en la habilitación y estimó que se solucionará en los próximos 30 a 60 días, refiriéndose a la recepción municipal del recinto.

En todo caso, dijo el empresario, la comercialización de espacios no partirá sino hasta tener todos los permisos.
Por otra parte, el empresario realizó una positiva evaluación respecto al funcionamiento del mall Costanera Center. “Es el mall de la clase chilena ascendente. Antes se pensaba que era de la clase alta, pero al Costanera van todos, el 70% o más se va en Metro y no llegan en auto, la cantidad de público va creciendo en forma considerable mes a mes y año a año”, dijo.
www.df.cl

2014/03/31

Cencosud solicita dividir en etapas obras de mitigación de Costanera Center

Cencosud solicita dividir en etapas obras de mitigación de Costanera CenterFormuló petición ante la Ventanilla Única, que agrupa a varias instancias. Además, está a la espera de la aprobación de las ingenierías y el calendario de ejecución de los trabajos, incluyendo la secuencia en que se realicen.


Por Miguel Bermeo T.


Hoy Cencosud, el grupo de retail controlado por Horst Paulmann, recibirá la fecha en que la Ventanilla Única (VU) -compuesta por los ministerios de Transportes, de Vivienda y los municipios de Las Condes y Providencia- se pronunciará respecto de los planes que propuso para construir las mitigaciones viales para poner en marcha la nueva etapa del complejo Costanera Center.

De acuerdo con el Estudio de Impacto Sobre el Transporte Urbano (Eistu), aprobado en 2009, Cencosud deberá desarrollar cinco grandes obras. Dos de las más importantes son la bidireccionalidad a Providencia entre Tobalaba y Los Leones y seguido el par vial Andrés Bello-El Bosque, que incluye en el tramo Apoquindo El Bosque el tener que mover el Canal San Carlos. Todo eso como requisito para sumar mil nuevos estacionamientos en esta etapa, que se agregarán a los tres mil que ya están operando.

El Eistu determinó que para esta etapa Cencosud debía realizar un Estudio Operacional del par vial Tobalaba–Sánchez Fontecilla, entre Andrés Bello y El Bosque, además de analizar durante seis meses el comportamiento de flujos tras la apertura de las primeras etapas del complejo, lo que fue hecho por el holding, arrojando una serie de mejoras a implementar (ver ficha). 

En tanto, el estudio operacional determinó que la mejor alternativa para el par vial corresponde a la tercera presentada por el grupo, en una versión mejorada, quedando aprobada en noviembre de 2013. En éste se pidió a Cencosud desarrollar la ingeniería detalle y la materialización del Par Vial Tobalaba-Sánchez Fontecilla, proyectándola de modo de asegurar su continuidad entre Puente Alto y Huechuraba.

Cencosud ya está trabajando en las ingenierías de detalle y ha ido entregado avances a la VU. En estas citas se han hecho comentarios y ajustes a las propuestas de la compañía. Además, se analiza en qué secuencia realizar las obras y el calendario de las mismas. Las estimaciones prevén un plazo de dos años para construir todo.

En esta misma instancia, el 23 de enero pasado, el gerente de Obras y Proyectos de Cencosud, Stefan Krause, solicitó realizar en etapas las medidas de mitigación. De acuerdo a quienes participan de la VU, la propuesta fue revisada y se realizaron observaciones, entre éstas que al momento de la materialización del 100% de la medida de mitigación, Cencosud estará en condiciones de recepcionar el 70 % de los estacionamientos.

La obra más compleja


La petición del grupo responde también a que una de las obras de mayor envergadura, el traslado del Canal San Carlos hacia el poniente, con el fin de entregar una pista más, requerirá conversar con los Canalistas del Maipo, los “dueños del canal”, con quienes ya habrían sostenido algunos encuentros. En todo caso, de no llegar a buen puerto, la alternativa es cubrirlo.

Esta obra es la de mayor complejidad para Cencosud, no sólo por el acuerdo al que deben llegar con los Canalistas y los aspectos técnicos que conlleva mover el cauce, sino porque sólo se puede realizar en una ventana de tiempo muy pequeña, cuando el caudal del río baja. Esto, generalmente, se produce en abril, por lo menos este año será imposible de realizar.

Torres y estacionamientos


En paralelo a estas conversaciones con la autoridad, Cencosud sigue trabajando para terminar las obras de la torre 2 –donde se ubicará el hotel- y la torre 4 o Gran Torre Costanera. Éstas, señalan cercanos, estarían listas a mediados de este año; sin embargo, no existe una fecha oficial al interior del holding para la inauguración de las torres, pues en gran parte dependerá de una serie de factores que escapan de su control, como la recepción del proyecto y las mismas obras de mitigación.

En todo caso, Cencosud determinó que no abrirá los mil estacionamientos de esta etapa, pues hoy los que ya están inaugurados funcionan a un 50% de su capacidad. Además, cuentan al interior del grupo, no los necesitan de inmediato, pues está proyectado que las oficinas estén completamente ocupadas en un periodo de tres a cinco años.

Por lo mismo, Cencosud tendría entre sus planes conversar con las autoridades la posibilidad de abrir las torres, mientras construye las obras de mitigación, toda vez que éstas se encontrarían asociadas al ingreso al mercado de los aparcaderos y no a los edificios. Esta conversación ocurriría una vez que los edificios estén listos, aunque el tema se habría tratado de manera informal.

Respecto de las torres 1 y 3, aún no hay planes para ellas (ver recuadro).

Grupo destina US$ 12 millones para obras
Cencosud ya destinó US$ 40 millones para invertir este año en Costanera Center, donde US$ 12 millones irían para las obras de mitigación, mientras que los US$ 28 millones restantes, se utilizarán en terminar la torre dos -que albergará el hotel- y para la Gran Torre Costanera o torre cuatro.
Para la firma es importante terminar el proyecto, pues le significaría ingresos por concepto de arriendo de unos US$ 50 millones. En todo caso, Costanera Center no tendría ningún contrato firmado aún, ni tampoco estaría en proceso de comercialización de los espacios, sino hasta que finalicen las obras durante el año. Después de eso, al interior de Cencosud estiman que el proceso de colocación de los espacios tardaría entre tres y cinco años, que es lo esperado para un proyecto de esta envergadura.
Pero Costanera Center considera además otros dos edificios de oficinas. Las torres 1 y 3. Sobre los planes para reiniciar su construcción, cercanos dicen que ello no estaría aún en carpeta, pues lo primero es lograr arrendar los dos edificios que entrarán al mercado este año.
Así, comentan, antes de tres o cuatro años no se lanzarían las obras por los dos edificios que agregarían otros 102 mil metros cuadrados de oficinas al mercado.
Las cinco grandes obras de mitigación
• Par vial en el tramo Andrés Bello–El Bosque. En esta primera fase operará propiamente tal como par en el tramo Apoquindo–El Bosque.
• Bidireccionalidad de Avda.  Providencia, entre Tobalaba y Los Leones.
• Luis Thayer Ojeda, entre las 2 Providencias; es decir Avda. Nueva Providencia y Providencia, se transformará en paseo peatonal.
• Habilitación de rampa desde el interior del mall hacia Avda. Holanda, permitiendo evacuar el flujo desde el Mall que se dirija hacia el sector sur. Además de la bidireccionalidad de Avda. Holanda entre Providencia y Nueva Providencia.
• Incorporar ciclovía en el entorno del Canal San Carlos, además de cruces peatonales y ornamentación en torno a la nueva estructura, que  invitarán a las personas a hacer uso del espacio público.
Evaluación de las primeras etapas Problemas  detectados• El paradero de taxis que se ubican en Vitacura frente al Costanera, inhabilita una pista de la calzada.
• Se observan peatones cruzando en lugares no habilitados para cruzar.
• Conflicto vehículo–peatón en Vitacura con Nueva Tajamar, Providencia con Suecia y en Nueva Providencia con Suecia, impidiendo el viraje de vehículos, producto del  bloqueo  por peatones.
• Existencia de veredas angostas en Luis Thayer Ojeda, para la gran cantidad de público que utiliza la acera, la que se comparte con vendedores ambulantes.
• Bloqueo de las intersecciones de  Vitacura / Holanda / Nueva Providencia  y de Andrés Bello con Los Leones.
• Cantidad insuficiente de estacionamiento para bicicletas, los que ascienden actualmente a 200.
Soluciones propuestas
• Agregar nuevas faces en semáforos para virajes en intersecciones actualmente bloqueadas.
• Incrementar los estacionamientos de bicicletas.
• Ampliar la bahía de paradas de taxis básicos.
• Realizar mediciones de flujos vehiculares para mejorar la operación de varios cruces.
www.df.cl

2014/01/20

Próximas dos torres de proyecto Costanera Center no se retomarán antes de cuatro años

En tanto, las torres 2 y 4 -o Gran Torre- avanzan en sus terminaciones y obras de mitigación vial.

Por Miguel Bermeo T.




Finalmente, este año entrarían al mercado las dos primeras torres del complejo Costanera Center de Cencosud. Según cercanos, la compañía está trabajando para inaugurar el hotel y las oficinas para fines de este período, tal cual lo anunciaron el año pasado al regulador bursátil de Estados Unidos.

Para lograr abrir las dos torres –que aportarán 97 mil metros cuadrados al mercado de oficinas- Cencosud contrató a la firma Urbano Proyectos para que realice los estudios de ingeniería de detalle de las obras de mitigación que deberán realizar. Según entendidos, este proceso tardaría unos cuatro meses, tras lo cual vendría la etapa de construcción de las mismas, lo que demoraría el tiempo que se establezca en los estudios que se están realizando.

Por su parte, Cencosud ya destinó US$ 40 millones para invertir este año en el proyecto Costanera Center. Cercanos comentan que US$ 12 millones irían para las obras de mitigación, mientras que los US$ 28 millones restantes se utilizarán en terminar la torre dos -que albergará el hotel- y para la Gran Torre Costanera o torre cuatro.

Para la firma es importante terminar el proyecto, pues le significaría ingresos por concepto de arriendo de unos US$ 50 millones. En todo caso, Costanera Center no tendría ningún contrato firmado aún, ni tampoco estaría en proceso de comercialización de los espacios, sino hasta que finalicen las obras durante el año. La oficina de abogados Baker & Mackenzie tendría un acuerdo de palabra, aunque nada formal, comentan en el mercado. 

Después de eso, al interior de Cencosud estiman que el proceso de colocación de los espacios tardaría unos tres años, que es lo esperado para un proyecto de esta envergadura.



Las otras áreas


Pero el proyecto Costanera Center considera además otras dos torres de oficinas. La torre 1 y 3. Sobre los planes para reiniciar su construcción, cercanos comentan que ello no estaría aún en carpeta, pues lo primero es lograr arrendar los dos edificios que entrarán al mercado este año.

Así comenta, antes de tres o cuatro años no se lanzarían las obras por los dos edificios que agregarían otros 102 mil metros cuadrados de oficinas al mercado.

Respecto del mall que incluye el complejo, éste tendría el 100% de los espacios ocupados e incluso tendría una lista de espera en caso de que se desocupen algunos. Por lo mismo, Cencosud estaría haciendo obras internas para optimizar el espacio y poder dar cabida a nuevas tiendas.



Las obras de mitigación


A inicios de diciembre de 2013 fueron aprobadas las obras de mitigación para esta nueva etapa de Costanera Center. Son cuatro las obras que deberá realizar el complejo: Primero, en el Par Vial Tobalaba-Sánchez Fontecilla, extender Sánchez Fontecilla, entre Av. Apoquindo y Av. El Bosque Sur. Esto demandará la creación de nuevas pistas.

En segundo lugar, deberá convertir Av. Providencia en una vía bidireccional en el tramo entre Av. Tobalaba y Los Leones. Para realizarlo tendrá que crear dos nuevas pistas en sentido poniente exclusivas para el Transantiago.

En tercer lugar, se deberá ampliar Av. Holanda, habilitando una nueva pista. Esta permitirá a los buses en dirección poniente salir hacia Av. Providencia y descomprimir el tráfico en Av. Vitacura.

Finalmente, se deberá habilitar Luis Thayer Ojeda, entre Av. Providencia y Nueva Providencia, como paseo peatonal, con lo que se prohibirá el paso de vehículos en este tramo, con el fin de facilitar la circulación de personas entre el Metro y el centro comercial.


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2013/12/05

Apertura de Gran Torre Costanera obliga a ampliar calles de "Sanhattan"

Obras de mitigación para apertura de rascacielos fueron aprobadas por el M. de Transportes.

por V. Pozo, D. Zambra y E. Briceño
La conversión del tramo de la calle Luis Thayer Ojeda entre las avenidas Providencia y Nueva Providencia en paseo peatonal; el ensanchamiento en una pista de Av. Tobalaba, para que así pueda crecer Mariano Sánchez Fontecilla hasta Av. Apoquindo; y el ensanchamiento de Av. Holanda en una pista, para que pueda circular el Transantiago (ver infografía), son algunos de los cambios que sufrirá la vialidad en los alrededores del megaproyecto Costanera Center, en Providencia, en los próximos dos años.
Esto, porque después de tres años de estudios -que incluyeron entrega de propuestas de parte de Cencosud a una mesa técnica, rechazo de algunos puntos y nuevas revisiones-, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), los municipios de Las Condes y Providencia, y la misma empresa de retail llegaron a un acuerdo sobre las obras de mitigación que Cencosud deberá ejecutar para habilitar la etapa tres del proyecto, es decir, la inauguración de la Gran Torre Costanera, los tres edificios de oficinas y hoteles alrededor, y los 1.000 estacionamientos del complejo.
“Estas obras son parte del Estudio de Impacto al Sistema de Transporte Urbano (Eistu), el cual las consideró necesarias para poder habilitar el proyecto, ya que aumentará el flujo de automóviles en las calles colindantes al centro comercial”, explica el secretario regional ministerial (seremi) del MTT, Sergio Stephan.
Entre las obras que destacan, está la bidireccionalidad de Av. Providencia, entre Av. Tobalaba y Los Leones, la que actuará para el transporte público que proviene de Av. Apoquindo como una continuación hacia el poniente. Para eso, será necesario ampliar las actuales cuatro pistas de ese tramo a seis. Se estipula, a priori, que dos (las que van en sentido oriente-poniente) serán para el Transantiago y cuatro quedarán para circulación mixta de poniente a oriente.
En tanto, la Av. Nueva Providencia, entre Apoquindo y Vitacura, quedará habilitada sólo para vehículos particulares.
Otra de las vías que crecerá será Av. Holanda, pero sólo entre Nueva Providencia y Av. Providencia. La cuarta pista servirá para acoger los buses que bajan por Av. Vitacura en dirección al centro. De esta forma, se colabora a descomprimir Vitacura.
MAS ALLA DEL POLOLa gran novedad del Eistu, es la extensión de Av. Sánchez Fontecilla desde Av. Bosque Sur hasta Av. Apoquindo. Aunque aún no está claro cómo será (si se habilitará una pista sobre el canal San Carlos, por ejemplo), es una obligación.
“Lo que dice el Eistu es que se tiene que hacer un estudio de tránsito y gestión para definir las obras que se tienen que ejecutar; el cómo se hagan dependerá de la empresa”, asegura Stephan.
El municipio de Providencia pidió a Cencosud crear un paseo peatonal en Luis Thayer Ojeda, entre la salida del Metro y el mall. Ahí, sólo podrán ingresar autos de servicio, como en Ahumada. Ese espacio mejorará el desplazamiento de los peatones por esa zona. “Todavía no está claro cómo será, porque se está trabajando en la ingeniería de detalles. Ese paseo peatonal lo ejecutará Cencosud”, afirma el secretario de Planificación de Providencia, Nicolás Valenzuela, y agrega que otra de las obras que consiguieron fue la extensión de la futura ciclovía por Tobalaba. “Nosotros la teníamos contemplada hasta El Bosque Sur, pero la empresa la hará hasta el parque Uruguay. Hoy se está licitando el diseño de esa obra”, dice.
En cuanto a las fechas de inicio de cada una de estas obras y los detalles de la ejecución, Stephan explica que éstas aún no están claras, ya que dependen de Cencosud. “Para comenzar las obras, la empresa debe presentar los proyectos de cada una de ellas a la Municipalidad de Providencia, con los detalles de ingeniería, para que ésta los apruebe”, explica.
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2013/11/27

Jumbo de Costanera Center se convierte en el quinto supermercado que más vende de la cadena

Jumbo de Costanera Center se convierte en el quinto supermercado que más vende de la cadenaSu ubicación, el éxito del centro comercial y el tamaño del supermercado estarían entre las causas de su desempeño.

Por P. Vargas / M. Bermeo



A poco más de un año de la apertura del mall Costanera Center, del grupo Cencosud, el supermercado Jumbo que se emplazó en dicho centro comercial se ha consolidado hasta convertirse en el quinto que más vende al interior del grupo y muy probablemente entre los primeros a nivel país, según confirmaron fuentes de la compañía.

En el ranking de ventas del holding de Horst Paulmann aparecen Jumbo Bilbao y Kennedy (Alto Las Condes), en el primero y segundo lugar, los que continúan siendo los que más venden a nivel de industria. En tercera posición se ubica el Jumbo del mall Arauco Maipú, seguido de La Reina y más atrás por Costanera Center.

“Es interesante saber que ya está cercano al puesto de Alto las Condes y Latadia con Bilbao que son los que se pelean el primer puesto en ventas, y más aun sabiendo que éstos son de los más antiguos de la cadena”, comenta Francisco Maluenda, analista de GBMS.

Las posibles causas


Varias son las razones que explican el éxito de este local. Fuentes de Cencosud comentan que “es bien relativo determinar cuándo se llega a estar entre los primeros cinco, porque Costanera lleva un año abierto, pero de los otros cuatro, uno abrió el ‘76 (Kennedy) y otro, el 2003, como La Reina, por lo que es difícil determinar en cuánto tiempo se llega a estar entre los primeros cinco puestos”. 

Cristian Jadue, analista del Santander, explica que “la maduración de los supermercados generalmente es de dos años, pero la mayor parte del impacto se ve el primero”, lo que explicaría el logro obtenido. Cercanos al grupo, en tanto, aseguran que a Jumbo Costanera “le fue bien desde el día uno, es decir desde su apertura ya tenía ventas como un local ‘maduro’ versus un local normal que toma alrededor de 2 a 3 años en madurar”.

Jadue, por su parte, descarta que el éxito se deba a un único componente. “Me cuesta ver que los buenos números de ese local específico sea por algo particular solamente, dado que en el caso de los supermercados es bastante menor el efecto de la novedad que cuando se tienen tiendas por departamento, tiendas de ropa, locales de comida, etc.”, señala.

Así, entre otros factores que habrían ayudado a alcanzar este nivel de ventas estarían en primer lugar, su ubicación. “Claramente, se está beneficiando del tráfico que está teniendo el mall”, explica Maluenda. Una idea que comparten al interior de la compañía, quienes aseguran que lo más importante que tienen esos locales son sus ubicaciones. “Ahí radica el éxito en el tiempo de Kennedy, Bilbao, Maipú y ahora Costanera”. Esto mismo, agregan ayudaría a mantener el nivel de ventas en el largo plazo.

De hecho, en el último conference call con analistas, el gerente de finanzas de Cencosud, Juan Manuel Parada, indicó que las ventas del centro comercial crecieron sobre 20% en doce meses. Al interior del grupo aseguran que Jumbo Costanera “es un proyecto único, que se desarrolló dentro de un shopping center que ha tenido gran éxito y con tiendas que han sido todas exitosas”.

Otro punto que ayudaría sería el tamaño del supermercado, que sobrepasa los 8.500 m2, por lo que es más fácil vender más, aseguran. Cristina Acle, de Banchile, comenta que “en Chile, los supermercados de Cencosud son de 2.434 m2 en promedio. El Jumbo del Costanera Center sería de 10.000 m2 (cifra no confirmada con la empresa). Si la venta por m2 llegó a un nivel ‘normal’, la venta total debe ser muy superior al promedio”.

Acle, agrega otro punto de vista, indicando que “la curva de maduración de un supermercado es de alrededor de un año, por lo que podría ya haber llegado a su potencial. Después, los aumentos se dan por mejoría en el ingreso per cápita de la población que aumenta sus compras y también cambia hacia productos más caros”.

Las ventas del grupo
Las ventas de supermercados en Chile del grupo Cencosud, durante el tercer trimestre, aumentaron levemente desde hace un año atrás, avanzando 1,3% desde el tercer trimestre 2012, informó la compañía. En el periodo, las ventas promedio por tienda llegaron a $ 2.462 millones, mientras que en el acumulado a septiembre, las mismas sumaron
$ 7.157 millones, levemente inferiores que los $ 7.286 millones de igual periodo del año pasado.
Al término de septiembre, Cencosud al tercer trimestre registró 225 supermercados en el país, con una superficie de venta total de 547.556 m2. Las ventas por m2 llegaron a $ 2,94 millones.
En los primeros nueve meses del año, las ventas de supermercados en Chile sumaron US$ 3.193,7 millones, un alza de 8,9% respecto de los US$ 2.933,4 millones de igual periodo de 2012.


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2013/11/20

Ventas en Costanera Center crecen más de 20% en doce meses

Sobre el joint venture con Itaú, se espera una decisión para el 20 de diciembre.

Mejor que lo esperado. Así fue el crecimiento de ventas en las tiendas ubicadas en Costanera Center, según comentó el gerente de finanzas de Cencosud, Juan Manuel Parada, durante el conference call con inversionistas realizado ayer. “Estamos muy contentos con el desempeño, no sólo de las tiendas anclas sino de todo el centro comercial”, afirmó el ejecutivo, quien además dijo que las ventas crecieron sobre 20% en doce meses. 

Respecto al estado de avance de las obras relacionadas a la torre del proyecto, Parada afirmó que siguen trabajando en las obras de mitigación. “Tenemos todos los estudios que necesitamos y estamos esperando la aprobación de las autoridades. El tiempo no depende de nosotros. Cuando tengamos eso, comenzaremos a comercializar las plantas”, comentó el ejecutivo.

Sobre las sinergias que se esperan para el grupo, Parada dijo que para 2014 están preparando un plan para capturar las sinergias que están logrando. 

Finalmente, respecto al eventual joint venture con Itaú para la administración de la tarjeta de crédito del retailer en Chile y Argentina, el gerente de finanzas señaló que luego de haberse extendido el plazo para la exclusividad de las conversaciones, se espera que exista alguna decisión a más tardar el 20 de diciembre.


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2013/10/30

Cencosud y Providencia logran acuerdo para abrir torre del Costanera Center

Sólo falta una firma. Tras una serie de reuniones entre Cencosud y la Municipalidad de Providencia, entre otros organismos, finalmente se llegó a acuerdo para sacar adelante el Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano (Eistu) para la tercera fase del proyecto Costanera Center, que considera la apertura del rascacielos de 300 metros de altura.

Sólo falta una firma, la del Ministerio de Vivienda, que aún no daría su venia. PULSO intentó tener la versión oficial de esta secretaría de Estado, pero no hubo respuesta.

Desde la Secretaria Comunal de Planificación de Providencia, se explicó que “todos los organismos vinculantes están alineados con el proyecto”, y se habría acogido la propuesta de mitigación presentada por el grupo Cencosud el pasado 15 de agosto.La principal discrepancia entre la compañía y el municipio, la cual se solucionó en los últimos días, pasó por el aplazamiento de la intervención del par vial Sánchez Fontecilla-Tobalaba, que correspondía elaborarse antes de la inauguración de la Gran Torre Costanera.

Tras la oposición inicial por parte de los organismos públicos que componían la mesa, la compañía elaboró una propuesta alternativa, en la cual se comprometía a desarrollar una serie de medidas de mitigación y donde solicitaba el aplazamiento de la intervención del mencionado par vial.

Nicolás Valenzuela, director de la Secretaría de Planificación de Providencia, explicó que Cencosud solicitó una flexibilización de esta medida, ya que había comunas donde aún no se ha construido ni intervenido en las calles aledañas al Canal San Carlos. “La propuesta de ellos pasa por realizar las mejoras después, cuando comunas por donde pasa el canal San Carlos hagan las mejoras que corresponden. Eso parece concordante”, afirmó

LOS CAMBIOS QUE SE VIENEN

Una vez que el Eistu de Costanera Center se encuentre firmado, lo que se estima podría ocurrir durante noviembre, el sector aledaño al proyecto estará disponible para los planes de mitigación.

En avenida Providencia se implementará una vía exclusiva para el tránsito de buses que bajan desde Tobalaba hasta los Leones, lo que permitirá, según los estudios, reducir los atochamientos en horarios peak.

Otro cambio que se implementará en la zona será la peatonalización de calle Luis Thayer Ojeda, entre el eje Providencia y Vitacura, tramo en el cual comienza el puesto de acceso y escalera mecánica de Costanera Center.

2013/10/25

Torre Costanera recibe premio internacional

Pelli Clarke Architects, la oficina de arquitectos norteamericana a cargo de la Torre Costanera, fue distinguida con dos premios en la competencia regional del International Property Awards, siendo premiado en las categorías de Arquitectura en Altura y Arquitectura de Oficinas. Así, La Torre Costanera entró a la final mundial que se desarrollará el 6 de diciembre en Londres, Inglaterra.

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2013/08/09

Empresa que puso vidrios en Mall Costanera Center pidió su propia quiebra

Accura Systems -encargada de instalar los vidrios que recubren la placa comercial del mall- había logrado que sus acreedores aprobaran un convenio judicial preventivo, pero, debido a un agravamiento del estado de sus negocios, desistió del acuerdo.  

La historia de los vidrios que recubren al Mall Costanera Center no sólo provocó dolores de cabeza a la empresa china Far East Aluminium, que, tras instalarlos en la torre más alta de Latinoamérica, debió retirarlos para su reemplazo porque la tonalidad de los paneles no era uniforme.
En Chile, había otra empresa que también se dedicaba a las instalaciones de los llamados muros cortina -estructuras de aluminio y cristal que revisten construcciones, las protege del medio ambiente y le otorga cierta estética- y que tras firmar en 2008 un acuerdo con Cencosud para instalar estos cristales en la placa comercial de 6 pisos del mall, se fue a pique: Accura Systems Chile, propiedad del empresario José del Sagrado Corazón Valdés Concha, está a la espera de que el 25 Juzgado Civil de Santiago declare su quiebra.
La compañía nació en 1989 en Texas, Estados Unidos, de la mano de José Valdés y Frank Finan, y aterrizó en Chile en 1991. Sin embargo, entre 2004 y 2005 se produjo una separación de los socios de Estados Unidos y las operaciones locales en Chile se independizaron. En 2006, su entonces presidente, Pelayo Lavín contaba a "El Mercurio" que en un principio fabricaban todo en Estados Unidos y traían los materiales en containers, pero que paulatinamente la situación fue cambiando hasta que se instalaron con una planta propia en Pudahuel.
En esa época la empresa vendía $6 mil millones anuales y esperaban duplicarlos. El negocio iba bien. Además de los proyectos en Chile, como el revestimiento exterior de la torre Titanium, también realizaron trabajos en otros países como Panamá, Uruguay y Argentina.
Pero la decisión del controlador de Cencosud, Horst Paulmann, de paralizar las obras de construcción de Costanera Center en 2009 a raíz de la crisis económica, significó para Accura el primer paso hacia el despeñadero.
Así se desprende del convenio judicial preventivo presentado por la empresa el 5 de septiembre del año pasado, en el que señala a Cencosud como uno de los responsables de una irreversible erosión de su condición económica que generó pérdidas cercanas al millón de dólares y una deuda con acreedores por $5 mil millones.
Fuentes que participaron del proceso dijeron que seguir manteniendo stocks de mercadería que habían traído exclusivamente para esa obra, así como tener trabajadores parados que no despidieron porque no sabían cuándo se iban a reanudar los trabajos, se conjugaron para hacer naufragar a la empresa.
En el convenio se lee que entre las razones que llevaron a la empresa a tener que negociar con sus acreedores "hay factores internos y externos".
Respecto a los primeros, Accura reconoció que hubo "actuaciones realizadas por la anterior administración (gerente general, de administración y finanzas, y de operaciones) que significaron importantes pérdidas para la empresa, no sólo por malas decisiones comerciales, sino también por la obtención de beneficios personales a favor de dichos ejecutivos", que fueron realizadas "sin el conocimiento del directorio de la empresa".
En los factores externos, "está que entre 2007 y 2012 nuestra empresa estuvo ligada por medio de un contrato de provisión e instalación con el conglomerado Cencosud en lo relativo a la construcción de la obra Costanera Center".
Entre las dificultades con ese contrato, dice, estuvo la paralización de las obras -en 2009- "por un período de un año hasta permanentes cambios, los que tuvieron que ser representados por más de 14 emisiones nuevas de planos de arquitectura", cita como ejemplo.
"Estrechez de caja no nos permitía negociar"
"Nuestra empresa se vio sometida a una estrechez de caja que no nos permitía negociar con nuestros mandantes los sobrecostos, permanencia en obra por un plazo mucho más largo que lo estipulado en las bases, lo que, entre otros factores, erosionó nuestra condición económica hasta los límites extremos a los cuales estamos sometidos (...) Esta obra no sólo afectó nuestra capacidad económica financiera sino también a nuestro personal, por lo que hemos tenido que recomenzar nuestra organización", dice el escrito, que además señala que debido a que las obras del Costanera Center coparon prácticamente el departamento de ingeniería de Accura Systems, "no nos permitió tomar en forma paralela otras obras normalmente rentables".
Marcha atrás con el acuerdo
El 11 de marzo de este año, los acreedores aprobaron el acuerdo, que incluso llegó a ser publicado en el Diario Oficial diez días después.
Pero el 25 de junio de este año las esperanzas de viabilidad económica de la empresa terminaron por esfumarse: Accura Systems solicitó que se aceptara su desistimiento del convenio acordado bajo el argumento de que se había agravado el mal estado de sus negocios y que ello no les permitiría cumplir las estipulaciones del convenio. Al mismo tiempo, solicitó su propia quiebra.
El tribunal admitió a tramitación la petición y citó a los tres mayores acreedores (bancos BCI, BBVA e Itaú), quienes acordaron designar como síndico provisional titular a Patricio Jamarme Banduc y como provisorio suplente a Francisco Cuadrado Sepúlveda para hacerse cargo del proceso.
La quiebra debería ser finalmente declarada por el tribunal durante los próximos días.

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