Utilidades por US$ 76 millones obtuvo Lan Airlines durante el primer trimestre, lo que representa una caída de 21,8% comparada con los US$ 97,3 millones del mismo período de 2011. Los ingresos de pasajeros alcanzaron US$ 1.138. millones, que comparado con los US$ 977 millones de 2011, representa un aumento de 16,4%. La firma vio un alza de 18,3% en su tráfico en sus mercados domésticos y 11,9% internacional
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2011/08/22
LAN implementa sistema para consolidar cultura de innovación interna
La aerolínea cuenta con un espacio en la web donde sus trabajadores pueden plantear ideas en forma libre.
Por Francisca Orellana
Una completa transformación interna está llevando a cabo LAN Airlines: hace prácticamente un año creó una subgerencia de innovación para formalizar y contar con un sistema más estructurado para poder ejecutar nuevas ideas, iniciativa que a la fecha ya está dando sus primeros frutos.
“Necesitábamos canalizar las ideas de los trabajadores. Y lo que motivó el cambiar la forma de canalizar la innovación es el no desarrollo de nuevas ideas que iban surgiendo, que iban quedando en el tintero, o no se impulsaban. Por lo que requeríamos una estructura para matar esa frustración y una metodología de verdad para ir mostrando los avances”, explica Francisco Guimpert, gerente de Informática y encargado de Innovación de la firma que en 2010 logró utilidades por US$419,7 millones. Bajo el proyecto ITnnova, implementaron una plataforma web donde hay un espacio para plantear ideas libres, y otro donde se definieron temáticas de trabajos específicos como soporte, producción y tecnología, carga, pasajeros y operaciones. A un año de su creación, están ejecutando nueve proyectos, de los cuales cuatro se implementarán a partir de septiembre.
Sebastián Pilasi, subgerente de Innovación de la firma, explica que entre ellos se encuentra un proyecto de optimización de costos en el área de operaciones.
Dado que es una empresa presente a nivel mundial, buscarán transmitir y mostrar por cámara ciertos procesos que antes se hacía de manera escrita. La idea es hacer más rápido el diagnóstico de ciertos procesos. También hay un proyecto de integrar mayores aplicaciones móviles a los servicios de la compañía, entre otros.
El objetivo final este año es tener 10 iniciativas formales implementadas, las que son seleccionadas y evaluadas por tres instancias: un comité, un directorio de innovación y un comité ejecutivo, quien es el que finalmente forma equipos y designa presupuesto.
Expansión
Hasta la fecha, el programa se desarrolla como plan piloto en el área de IT (tecnologías de la información) de la firma donde participan 500 personas.
Pero la idea es que en un año más se expanda hacia otras áreas, hasta llegar a toda la organización. “Con esto estamos motivando a la gente a que tengan un pensamiento más creativo y entregando herramientas de innovación para que podamos detectar nuevas oportunidades, y crear un ADN que antes existía de forma aislada”, indica Pilasi.
De hecho, un punto importante en eso, es el incentivo que recibe el que participa. Por cada idea, comentario o participación que se realice, los trabajadores reciben puntajes, los que pueden ser canjeados por pasajes, por ejemplo.
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Por Francisca Orellana
Una completa transformación interna está llevando a cabo LAN Airlines: hace prácticamente un año creó una subgerencia de innovación para formalizar y contar con un sistema más estructurado para poder ejecutar nuevas ideas, iniciativa que a la fecha ya está dando sus primeros frutos.
“Necesitábamos canalizar las ideas de los trabajadores. Y lo que motivó el cambiar la forma de canalizar la innovación es el no desarrollo de nuevas ideas que iban surgiendo, que iban quedando en el tintero, o no se impulsaban. Por lo que requeríamos una estructura para matar esa frustración y una metodología de verdad para ir mostrando los avances”, explica Francisco Guimpert, gerente de Informática y encargado de Innovación de la firma que en 2010 logró utilidades por US$419,7 millones. Bajo el proyecto ITnnova, implementaron una plataforma web donde hay un espacio para plantear ideas libres, y otro donde se definieron temáticas de trabajos específicos como soporte, producción y tecnología, carga, pasajeros y operaciones. A un año de su creación, están ejecutando nueve proyectos, de los cuales cuatro se implementarán a partir de septiembre.
Sebastián Pilasi, subgerente de Innovación de la firma, explica que entre ellos se encuentra un proyecto de optimización de costos en el área de operaciones.
Dado que es una empresa presente a nivel mundial, buscarán transmitir y mostrar por cámara ciertos procesos que antes se hacía de manera escrita. La idea es hacer más rápido el diagnóstico de ciertos procesos. También hay un proyecto de integrar mayores aplicaciones móviles a los servicios de la compañía, entre otros.
El objetivo final este año es tener 10 iniciativas formales implementadas, las que son seleccionadas y evaluadas por tres instancias: un comité, un directorio de innovación y un comité ejecutivo, quien es el que finalmente forma equipos y designa presupuesto.
Expansión
Hasta la fecha, el programa se desarrolla como plan piloto en el área de IT (tecnologías de la información) de la firma donde participan 500 personas.
Pero la idea es que en un año más se expanda hacia otras áreas, hasta llegar a toda la organización. “Con esto estamos motivando a la gente a que tengan un pensamiento más creativo y entregando herramientas de innovación para que podamos detectar nuevas oportunidades, y crear un ADN que antes existía de forma aislada”, indica Pilasi.
De hecho, un punto importante en eso, es el incentivo que recibe el que participa. Por cada idea, comentario o participación que se realice, los trabajadores reciben puntajes, los que pueden ser canjeados por pasajes, por ejemplo.
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2010/12/30
LAN suma rutas y repunta en carga
LAN Airlines sigue sumando rutas a su red. De acuerdo a medios argentinos, la firma incluyó en su malla vuelos diarios a la ciudad de Bahía Blanca en Argentina. A ello se suma que la aerolínea anunció un acuerdo bilateral interlineal con la filial de Qantas en Australia, Jetstar Airways. A través de éste, los usuarios de la red de destinos de LAN podrán acceder a una mayor conectividad ofrecida por la línea aérea australiana, tanto al interior de Australia y Nueva Zelanda, como en rutas internacionales entre los países de Oceanía y el Sudeste Asiático.
En Argentina también se destacó el nivel de movimiento de carga de Lan Cargo, que crecería 10% en la cantidad de kilos transportados en 2010, según dijo su gerente general, Carlos Larraín a Transport & Cargo.
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En Argentina también se destacó el nivel de movimiento de carga de Lan Cargo, que crecería 10% en la cantidad de kilos transportados en 2010, según dijo su gerente general, Carlos Larraín a Transport & Cargo.
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2010/03/25
¿Qué opinan los Cueto del nuevo socio?
Luego de comprar el 8,56% a Sebastián Piñera, la familia Cueto quedó como el único controlador de LAN Airlines con el 34% de los títulos de la sociedad.
Según el gerente general de LAN, Ignacio Cueto, el ingreso de Bethia será un aporte, ya que "es un grupo empresarial que ha demostrado, en distintas industrias, que lo ha hecho muy bien, por lo tanto, tenemos que darle la bienvenida. Creemos que va a ser un gran aporte y creo que el proceso de traspaso de propiedad será bastante rápido y transparente".
Su hermano, Enrique Cueto, dijo que el clan Solari será bienvenido. "Su llegada no cambia en nada. LAN sigue igual y mantiene su plan absolutamente normal", dijo.
http://www.df.cl
Según el gerente general de LAN, Ignacio Cueto, el ingreso de Bethia será un aporte, ya que "es un grupo empresarial que ha demostrado, en distintas industrias, que lo ha hecho muy bien, por lo tanto, tenemos que darle la bienvenida. Creemos que va a ser un gran aporte y creo que el proceso de traspaso de propiedad será bastante rápido y transparente".
Su hermano, Enrique Cueto, dijo que el clan Solari será bienvenido. "Su llegada no cambia en nada. LAN sigue igual y mantiene su plan absolutamente normal", dijo.
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2010/03/24
Controlador de Singapore Airlines ultima compra de porcentaje de Piñera en LAN
Una intensa jornada tuvieron ayer los ejecutivos de Temasek Holdings, el fondo de origen singapurense que se encuentran por estos días en Santiago.
Las reuniones, en las cuales estuvieron presentes sus representantes legales, provenientes del estudio Cariola, Diez y Pérez-Cotapos, tuvieron como propósito finiquitar la compra de parte del porcentaje que Sebastián Piñera está enajenando en LAN Airlines.
Esta cantidad bordearía el 2% de la firma, según comentaron conocedores de la transacción, y es parte del paquete societario que está enajenando el mandatario, y que le permitirá a la controladora de Singapore Airlines ingresar al mercado nacional.
Mientras se espera que el resto de las acciones, que en total ascienden al 11,3% de LAN se vendan en menos de dos semanas, los singapurenses, que tienen el 54,4% de Singapore Airlines -la mayor de ese mercado y una de las más grandes del mundo- pagarían casi US$ 116 millones por esta operación de comprar el 2%, lo cual se haría en los próximos días.
Cercanos a esta operación reconocen que ya está todo armado y que hasta altas horas de la noche de ayer se trabajaría en los documentos de traspaso de bienes y de capital, para sellar el ingreso de este nuevo socio a la aerolínea nacional.
Una vez finiquitado el ingreso del controlador de Singapore Airlines, que compraría 6,8 millones de títulos de LAN, y que mantiene inversiones por US$ 120 mil millones en activos en Asia y en Latinoamérica, vendrá un segundo paso, que consiste en la venta del 9% restante.
Una de las alternativas que se barajan, aunque aún no está tomada la decisión, es vender parte de ese saldo mediante un remate en bolsa.
Para ello, el agente colocador y principal cerebro en esta operación, Celfin, está sondeando el interés en el mercado para la venta de unos 23 millones de títulos de LAN, muy similar al último remate del 25 de febrero, en que vendió el 6,44% en casi US$ 380 millones.
Para ello, como relatan en varias corredoras, están llamando a diversos agentes de valores, para tantear el terreno ante una apertura, la cual se decidirá esta semana.
El factor terremoto
Cuando la semana pasada la ministra vocera de gobierno, Ena Von Baer, se refirió al retraso en la venta de LAN de parte de Sebastián Piñera, argumentó supuestos problemas de Celfin para ejecutar este proceso.
Al interior del banco de inversión las palabras de la secretaria de Estado no cayeron bien, ya que como relata un ejecutivo, la demora estuvo en retrasos por parte del comprador (en este caso Temasek Holdings), debido a nuevas interrogantes a causa del terremoto y no en contratiempos de parte de Celfin.
La operación, que debiera estar finiquitada para el 30 de abril, podría terminar siendo un capítulo cerrado a fines de la siguiente semana, debido al aceleramiento que vivieron las tratativas luego que surgieran presiones políticas, incluso desde la misma Coalición por el Cambio, por la demora en la realización de esta "promesa de campaña".
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Las reuniones, en las cuales estuvieron presentes sus representantes legales, provenientes del estudio Cariola, Diez y Pérez-Cotapos, tuvieron como propósito finiquitar la compra de parte del porcentaje que Sebastián Piñera está enajenando en LAN Airlines.
Esta cantidad bordearía el 2% de la firma, según comentaron conocedores de la transacción, y es parte del paquete societario que está enajenando el mandatario, y que le permitirá a la controladora de Singapore Airlines ingresar al mercado nacional.
Mientras se espera que el resto de las acciones, que en total ascienden al 11,3% de LAN se vendan en menos de dos semanas, los singapurenses, que tienen el 54,4% de Singapore Airlines -la mayor de ese mercado y una de las más grandes del mundo- pagarían casi US$ 116 millones por esta operación de comprar el 2%, lo cual se haría en los próximos días.
Cercanos a esta operación reconocen que ya está todo armado y que hasta altas horas de la noche de ayer se trabajaría en los documentos de traspaso de bienes y de capital, para sellar el ingreso de este nuevo socio a la aerolínea nacional.
Una vez finiquitado el ingreso del controlador de Singapore Airlines, que compraría 6,8 millones de títulos de LAN, y que mantiene inversiones por US$ 120 mil millones en activos en Asia y en Latinoamérica, vendrá un segundo paso, que consiste en la venta del 9% restante.
Una de las alternativas que se barajan, aunque aún no está tomada la decisión, es vender parte de ese saldo mediante un remate en bolsa.
Para ello, el agente colocador y principal cerebro en esta operación, Celfin, está sondeando el interés en el mercado para la venta de unos 23 millones de títulos de LAN, muy similar al último remate del 25 de febrero, en que vendió el 6,44% en casi US$ 380 millones.
Para ello, como relatan en varias corredoras, están llamando a diversos agentes de valores, para tantear el terreno ante una apertura, la cual se decidirá esta semana.
El factor terremoto
Cuando la semana pasada la ministra vocera de gobierno, Ena Von Baer, se refirió al retraso en la venta de LAN de parte de Sebastián Piñera, argumentó supuestos problemas de Celfin para ejecutar este proceso.
Al interior del banco de inversión las palabras de la secretaria de Estado no cayeron bien, ya que como relata un ejecutivo, la demora estuvo en retrasos por parte del comprador (en este caso Temasek Holdings), debido a nuevas interrogantes a causa del terremoto y no en contratiempos de parte de Celfin.
La operación, que debiera estar finiquitada para el 30 de abril, podría terminar siendo un capítulo cerrado a fines de la siguiente semana, debido al aceleramiento que vivieron las tratativas luego que surgieran presiones políticas, incluso desde la misma Coalición por el Cambio, por la demora en la realización de esta "promesa de campaña".
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2010/03/22
La apuesta de LAN
LAN fue una de las pioneras en la tendencia de ofrecer servicios intermedios entre las clases baratas y caras. Ya en 2008 completó el proceso de reconfiguración de la flota Boeing 767-300 con la nueva clase Premium Business (que mezcla Primera y Ejecutiva). Esto también implicó el rediseño de la clase Turista.
Es más, la compañía incorporará en su plan de flota de largo plazo dos nuevos modelos de aviones -el Boeing 787 Dreamliner y los Boeing 777 cargueros- disminuyendo los costos de operación y mantenimiento. El primer modelo se integrará entre 2013 y 2018, mientras los cargueros se comenzaron a incorporar en 2009 hasta 2012. El Boeing 787 representa una inversión cercana a US$ 3.500 millones, siendo la más alta en la historia de la compañía. En otra medida de ajuste de costos, la aerolínea ha logrado que más del 90% de los boletos emitidos se haga en forma electrónica, reduciendo la impresión de papel para la empresa.
http://www.df.cl
Es más, la compañía incorporará en su plan de flota de largo plazo dos nuevos modelos de aviones -el Boeing 787 Dreamliner y los Boeing 777 cargueros- disminuyendo los costos de operación y mantenimiento. El primer modelo se integrará entre 2013 y 2018, mientras los cargueros se comenzaron a incorporar en 2009 hasta 2012. El Boeing 787 representa una inversión cercana a US$ 3.500 millones, siendo la más alta en la historia de la compañía. En otra medida de ajuste de costos, la aerolínea ha logrado que más del 90% de los boletos emitidos se haga en forma electrónica, reduciendo la impresión de papel para la empresa.
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2010/03/19
LAN: se prolonga venta pese a presión de gobierno
"Esperemos que esté listo (la venta del 11,3% de Sebastián Piñera en LAN) durante los próximos días".
Así empezó la jornada del miércoles la ministra secretaria general de Gobierno, Ena Von Baer, al ser consultada sobre la venta de la participación que el mandatario aún tiene en la aerolínea.
Explicó que el retraso en este proceso se debía a problemas en Celfin, el banco de inversión a cargo de recolectar interesados para comprar el 26,3% que tuvo Piñera en la firma, de la cual aún mantiene 38 millones de títulos, por unos US$ 660 millones.
Pero en la otra vereda, en Celfin, descartaron esa posibilidad, y además precisaron que el proceso sigue en curso, pero que la demora no se ha debido a problemas del asesor financiero sino que a dilaciones en la decisión por parte de los posibles compradores que podrían ingresar a LAN.
De todas formas, como recalcaron, durante esta semana no se finiquitaría el proceso, pese a la urgencia que existe en La Moneda a raíz de las presiones que genera esta promesa de campaña sin cumplir.
Ayer, en tanto, Von Baer volvió a referirse a la venta de las acciones del mandatario, deshaciéndose de las responsabilidades por el retraso en la enajenación.
"Desde el momento en que el Presidente de la República da un mandato de venta, este no es un tema de gobierno", expresó, dichos que volvió a extrañar al interior del equipo de Celfin.
Aún se está debatiendo entre la posibilidad de dejar el 11,3% entre un fondo extranjero o fragmentarlo y rematarlo en bolsa como ya sucedió el 25 de febrero.
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Así empezó la jornada del miércoles la ministra secretaria general de Gobierno, Ena Von Baer, al ser consultada sobre la venta de la participación que el mandatario aún tiene en la aerolínea.
Explicó que el retraso en este proceso se debía a problemas en Celfin, el banco de inversión a cargo de recolectar interesados para comprar el 26,3% que tuvo Piñera en la firma, de la cual aún mantiene 38 millones de títulos, por unos US$ 660 millones.
Pero en la otra vereda, en Celfin, descartaron esa posibilidad, y además precisaron que el proceso sigue en curso, pero que la demora no se ha debido a problemas del asesor financiero sino que a dilaciones en la decisión por parte de los posibles compradores que podrían ingresar a LAN.
De todas formas, como recalcaron, durante esta semana no se finiquitaría el proceso, pese a la urgencia que existe en La Moneda a raíz de las presiones que genera esta promesa de campaña sin cumplir.
Ayer, en tanto, Von Baer volvió a referirse a la venta de las acciones del mandatario, deshaciéndose de las responsabilidades por el retraso en la enajenación.
"Desde el momento en que el Presidente de la República da un mandato de venta, este no es un tema de gobierno", expresó, dichos que volvió a extrañar al interior del equipo de Celfin.
Aún se está debatiendo entre la posibilidad de dejar el 11,3% entre un fondo extranjero o fragmentarlo y rematarlo en bolsa como ya sucedió el 25 de febrero.
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2010/03/11
Axxion pagará US$ 76 millones en impuestos por venta de LAN
Un total de US$ 76 millones ($ 39.000 millones) en impuestos de primera categoría pagará Axxion -sociedad de inversión del presidente electo Sebastián Piñera- por la venta del paquete de acciones de LAN a Costa Verde Aeronáutica S.A., sociedad controlada por la familia Cueto. Así lo informó ayer través de un hecho esencial enviado a la Superintendencia de Valores y Seguros. En el documento, Axxion detalló la operación por 26.059.092 papeles de LAN, equivalentes a un 8,5% de la compañía, vendidos a un valor de
$ 9.099,58 por acción, totalizando el pago de US$ 462,42 millones ($ 237.126 millones).
De esta manera, la transacción significará para Axxion una utilidad financiera de US$ 390 millones, es decir,
$ 200.000 millones.
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$ 9.099,58 por acción, totalizando el pago de US$ 462,42 millones ($ 237.126 millones).
De esta manera, la transacción significará para Axxion una utilidad financiera de US$ 390 millones, es decir,
$ 200.000 millones.
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2010/03/09
Familia Cueto cierra hoy compra de LAN
A pesar de la postergación en los planes de venta del 11,3% que aún mantiene el presidente electo Sebastián Piñera en LAN Airlines, hoy sus socios, la familia Cueto, materializará la compra de un porcentaje adicional en la empresa.
De acuerdo a lo negociado entre Piñera y los Cueto a mediados de febrero, los actuales controladores de la aerolínea comprarían 29 millones de títulos de la empresa, siendo hoy el primer día en que se materializará dicho negocio.
Durante esta jornada, los Cueto, quienes detentarán el 34,06% de la firma, harán un primer pago de $ 131.943.910.000, equivalentes a US$ 259 millones. Todo correspondiente a las acciones que tenía Axxion, el vehículo de inversión del presidente electo.
El saldo, otros US$ 260 millones, serán pagados en un plazo no mayor a seis meses. En este segundo paquete, en el cual devengan intereses, queda el pago de US$ 206 millones para títulos de Axxion y el resto para Inversiones Santa Cecilia, correspondiente a US$ 54 millones.
Además de este proceso, Piñera ya vendió otro 6,44% de LAN en un remate en Bolsa, realizado el pasado 25 de febrero.
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De acuerdo a lo negociado entre Piñera y los Cueto a mediados de febrero, los actuales controladores de la aerolínea comprarían 29 millones de títulos de la empresa, siendo hoy el primer día en que se materializará dicho negocio.
Durante esta jornada, los Cueto, quienes detentarán el 34,06% de la firma, harán un primer pago de $ 131.943.910.000, equivalentes a US$ 259 millones. Todo correspondiente a las acciones que tenía Axxion, el vehículo de inversión del presidente electo.
El saldo, otros US$ 260 millones, serán pagados en un plazo no mayor a seis meses. En este segundo paquete, en el cual devengan intereses, queda el pago de US$ 206 millones para títulos de Axxion y el resto para Inversiones Santa Cecilia, correspondiente a US$ 54 millones.
Además de este proceso, Piñera ya vendió otro 6,44% de LAN en un remate en Bolsa, realizado el pasado 25 de febrero.
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2010/03/01
LAN y Cencosud anunciaron el cierre temporal de sus servicios
Las empresas nacionales LAN y Cencosud (dueña de las cadenas de Jumbo, Santa Isabel, tiendas Paris y Easy) informaron sobre el funcionamiento de sus empresas durante este sábado y el domingo.
LAN informó que el aeropuerto internacional de Santiago permanecerá cerrado debido al movimiento sísmico que afectó en la madrugada a la Región Metropolitana, por lo que todos los vueles desde y hacia la capital fueron suspendidos y derivados a aeropuertos alternativos. Los vuelos cancelados sumaron 17 este sábado.
La aerolínea se manifestó dispuesta a recibir consultas y peticiones de cambios en las fechas de los viajes a través del número 600 526 2000, disponible las 24 horas.
En tanto, Cencosud informó que el supermercado Jumbo de Osorno y Puerto Montt se mantendrán abiertos, mientras que los únicos que estarán disponibles en Santiago serán los de calle Bilbao, Los Dominicos, Kennedy y en Av. José Pedro Alessandri, en Ñuñoa.
La empresa también informó que la mayoría de sus supermercados Santa Isabel estarán abiertos en el país, mientras que las tiendas de Easy de Maipú, Osorno, Valparaíso y Puerto Montt serán las únicas operativas en el territorio nacional afectado por el terremoto.
Las tiendas Paris informaron que cerrarán todos sus establecimientos desde la Región de Valparaíso al sur.
http://www.cooperativa.cl
LAN informó que el aeropuerto internacional de Santiago permanecerá cerrado debido al movimiento sísmico que afectó en la madrugada a la Región Metropolitana, por lo que todos los vueles desde y hacia la capital fueron suspendidos y derivados a aeropuertos alternativos. Los vuelos cancelados sumaron 17 este sábado.
La aerolínea se manifestó dispuesta a recibir consultas y peticiones de cambios en las fechas de los viajes a través del número 600 526 2000, disponible las 24 horas.
En tanto, Cencosud informó que el supermercado Jumbo de Osorno y Puerto Montt se mantendrán abiertos, mientras que los únicos que estarán disponibles en Santiago serán los de calle Bilbao, Los Dominicos, Kennedy y en Av. José Pedro Alessandri, en Ñuñoa.
La empresa también informó que la mayoría de sus supermercados Santa Isabel estarán abiertos en el país, mientras que las tiendas de Easy de Maipú, Osorno, Valparaíso y Puerto Montt serán las únicas operativas en el territorio nacional afectado por el terremoto.
Las tiendas Paris informaron que cerrarán todos sus establecimientos desde la Región de Valparaíso al sur.
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