China se convirtió en 2013 en el primer mercado que alcanza un número de ventas de vehículos mayor a 20 millones de unidades, logrando un récord histórico. El total de envíos subió 14% el año pasado a 21,98 millones de unidades. Para 2014 se espera que aumente 10% alcanzando cifras sobre 24 millones de unidades.
Las automotrices extranjeras como Toyota, GM y Ford sacaron cuentas positivas, al incrementar sus ventas en 9,2%, 11% y 49%, respectivamente.
En contraste, las marcas locales sufrieron una caída en su participación de mercado combinada de 1,6 punto porcentual a 40,3% respecto del año anterior, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China.
Y aunque la motorización de China ha beneficiado las entregas de los fabricantes de automóviles, la contaminación de las principales ciudades está “ahogando” a los residentes y la congestión vehicular está convirtiendo las calles en grandes estacionamientos. La agrupación de fabricantes del sector pronostica que el mayor mercado automotor del mundo tendrá un crecimiento más lento este año mientras las campañas anti polución y austeridad se intensifican.
El ministro de Industria de China advirtió el mes pasado que las ventas de automóviles deben desacelerarse este año a medida que más ciudades limitan el número de autos nuevos para estar alineadas con los objetivos del gobierno central para reducir la contaminación del aire.
“Mientras más y más ciudades ponen en marcha medidas de restricciones, los fabricantes van a tener que buscar localidades pequeñas y zonas en el interior para su crecimiento”, dijo a Bloomberg Harry Chen, analista en Guotai Junan Securities.
Otros mercados
Por otro lado, el resto de los mercados automotores no tuvieron buenos resultados. Según estimaciones iniciales, las ventas de autos en Estados Unidos se expandieron sólo 8% desde los 15,6 millones de vehículos vendidos en 2012, luego de un crecimiento de dos dígitos ese año. En Brasil, el cuarto mercado de vehículos a nivel mundial, reportó en 2013 su primera caída anual en ventas en una década, según informó Financial Times.
En India, en tanto, las ventas de vehículos cayeron el año pasado 10% a 1,8 millón de unidades.
Las automotrices extranjeras como Toyota, GM y Ford sacaron cuentas positivas, al incrementar sus ventas en 9,2%, 11% y 49%, respectivamente.
En contraste, las marcas locales sufrieron una caída en su participación de mercado combinada de 1,6 punto porcentual a 40,3% respecto del año anterior, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China.
Y aunque la motorización de China ha beneficiado las entregas de los fabricantes de automóviles, la contaminación de las principales ciudades está “ahogando” a los residentes y la congestión vehicular está convirtiendo las calles en grandes estacionamientos. La agrupación de fabricantes del sector pronostica que el mayor mercado automotor del mundo tendrá un crecimiento más lento este año mientras las campañas anti polución y austeridad se intensifican.
El ministro de Industria de China advirtió el mes pasado que las ventas de automóviles deben desacelerarse este año a medida que más ciudades limitan el número de autos nuevos para estar alineadas con los objetivos del gobierno central para reducir la contaminación del aire.
“Mientras más y más ciudades ponen en marcha medidas de restricciones, los fabricantes van a tener que buscar localidades pequeñas y zonas en el interior para su crecimiento”, dijo a Bloomberg Harry Chen, analista en Guotai Junan Securities.
Otros mercados
Por otro lado, el resto de los mercados automotores no tuvieron buenos resultados. Según estimaciones iniciales, las ventas de autos en Estados Unidos se expandieron sólo 8% desde los 15,6 millones de vehículos vendidos en 2012, luego de un crecimiento de dos dígitos ese año. En Brasil, el cuarto mercado de vehículos a nivel mundial, reportó en 2013 su primera caída anual en ventas en una década, según informó Financial Times.
En India, en tanto, las ventas de vehículos cayeron el año pasado 10% a 1,8 millón de unidades.
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