Las entregas de General Motors estuvieron por debajo de las expectativas.
Las tres grandes de Detroit están de vuelta. Ford Motor y Chrysler reportaron las mejores ventas mensuales en su mercado local desde 2007, impulsados por una creciente demanda de vehículos deportivos utilitarios (SUV) y camionetas, mientras que las ventas del modelo Cadillac de General Motors (GM) saltaron cerca de 50%.
Con los fabricantes de automóviles presentando sus vehículos más competitivos en décadas, las entregas de Ford subieron 5,7%. Las ventas de Chrysler se elevaron 5%, con lo que extendió una serie de alzas mensuales a 36 meses, el mayor período en sus registros desde 1985. Por su parte, GM tuvo un alza de 6,4% de expansión, aunque fue menor al 12% esperado por los analistas.
Se espera que marzo sea el quinto mes consecutivo en que el ritmo de ventas anuales de la industria se mantenga por encima de los 15 millones de unidades, una señal de que el aumento en el ingreso de los hogares está ayudando a los consumidores estadounidenses a recuperar la confianza para comprar un vehículo nuevo.
Autoridades de la industria también han citado una antigüedad promedio récord de autos en las carreteras (de más de once años) como la principal razón para la sólida demanda, ya que los consumidores ya no pueden aplazar la compra de un reemplazo.
“Estamos en un punto ahora en donde los autos que salen de Detroit están a la par con lo mejor que los japoneses pueden ofrecer y eso lleva a un mercado más competitivo”, comentó a Bloomberg el analista de Kelley Blue Book, Alec Gutiérrez.
La industria automotriz está en medio de su cuarto año de recuperación tras una recesión económica que llevó a GM y Chrysler a la quiebra en 2009.
Sin embargo, el director ejecutivo de VW America, Jonathan Browning, indicó a Reuters su cautela respecto a la solidez de la economía estadounidense , pero destacó las señales alentadoras de marzo.
“Doy crédito al consumidor estadounidense”, declaró Browning. “El consumidor estadounidense es uno de los más resistentes que hay en todo el mundo”, agregó.
Con los fabricantes de automóviles presentando sus vehículos más competitivos en décadas, las entregas de Ford subieron 5,7%. Las ventas de Chrysler se elevaron 5%, con lo que extendió una serie de alzas mensuales a 36 meses, el mayor período en sus registros desde 1985. Por su parte, GM tuvo un alza de 6,4% de expansión, aunque fue menor al 12% esperado por los analistas.
Se espera que marzo sea el quinto mes consecutivo en que el ritmo de ventas anuales de la industria se mantenga por encima de los 15 millones de unidades, una señal de que el aumento en el ingreso de los hogares está ayudando a los consumidores estadounidenses a recuperar la confianza para comprar un vehículo nuevo.
Autoridades de la industria también han citado una antigüedad promedio récord de autos en las carreteras (de más de once años) como la principal razón para la sólida demanda, ya que los consumidores ya no pueden aplazar la compra de un reemplazo.
“Estamos en un punto ahora en donde los autos que salen de Detroit están a la par con lo mejor que los japoneses pueden ofrecer y eso lleva a un mercado más competitivo”, comentó a Bloomberg el analista de Kelley Blue Book, Alec Gutiérrez.
La industria automotriz está en medio de su cuarto año de recuperación tras una recesión económica que llevó a GM y Chrysler a la quiebra en 2009.
Sin embargo, el director ejecutivo de VW America, Jonathan Browning, indicó a Reuters su cautela respecto a la solidez de la economía estadounidense , pero destacó las señales alentadoras de marzo.
“Doy crédito al consumidor estadounidense”, declaró Browning. “El consumidor estadounidense es uno de los más resistentes que hay en todo el mundo”, agregó.
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