Cuatro automotrices japonesas, que incluyen a Toyota y Nissan, están haciendo un llamado de revisión a 3,4 millones de vehículos a nivel global debido a que los airbags proporcionados por la firma Takata corren riesgos de incendiarse o herir a los pasajeros.
La decisión anunciada ayer es el mayor recall hecho en la historia para airbags fabricados por Takata, el segundo mayor proveedor de airbags y cinturones de seguridad del mundo. Las acciones de la firma descendieron 9% en la bolsa de Tokio.
El recall cubre algunos de los modelos de mayor venta como Camry y Corolla de Toyota y de rivales como Nissan Maxima y Honda Civic. Todos los vehículos bajo revisión fueron fabricados después de 2000.
Toyota retirará 1,73 millón de autos a nivel mundial, Honda 1,14 millón de vehículos y Nissan sacará de circulación cerca de 480.000. Por su parte, Mazda retirará unos 45.500 autos.
Problema en cadena de suministro
El llamado a revisión es el mayor desde que Toyota retiró más de 7 millones de vehículos en octubre. La escala de las recientes acciones de seguridad destaca el riesgo de un gran problema en la cadena de suministro a medida que las automotrices dependen cada vez más de un puñado de proveedores para partes comunes o similares para abaratar costos, señalan analistas.
En un accidente, el airbag podría no inflarse bien debido a un defecto de fábrica en el propulsor usado en el inflador del airbag. Como resultado, hay riesgo de incendios o de daños a los pasajeros. Sin embargo, Toyota, Honda y Nissan aseguraron que no hubo reportes de heridos o muertes por este desperfecto.
Otras automotrices que no son japonesas también recibieron airbags con fallas, indicó el vocero de Takata, Toyohiro Hishikawa. Sin embargo, se negó a nombrar a las automotrices.
Entre 2008 y 2011, Honda fue obligado a retirar cerca de 2,8 millones de vehículos después de encontrar un defecto con los airbags del lado del conductor hechos por Takata.
“Cuando ocurrió el último recall, inspeccionamos todo, pero no pudimos identificar el problema”, comentó otro vocero de Takata, Hideyuki Matsumoto.
Por otro lado, esta semana Chrysler también hizo un llamado a revisión a 223.000 autos a nivel global por el encendido, sin motivo, de luces de advertencia de airbag.
La decisión anunciada ayer es el mayor recall hecho en la historia para airbags fabricados por Takata, el segundo mayor proveedor de airbags y cinturones de seguridad del mundo. Las acciones de la firma descendieron 9% en la bolsa de Tokio.
El recall cubre algunos de los modelos de mayor venta como Camry y Corolla de Toyota y de rivales como Nissan Maxima y Honda Civic. Todos los vehículos bajo revisión fueron fabricados después de 2000.
Toyota retirará 1,73 millón de autos a nivel mundial, Honda 1,14 millón de vehículos y Nissan sacará de circulación cerca de 480.000. Por su parte, Mazda retirará unos 45.500 autos.
Problema en cadena de suministro
El llamado a revisión es el mayor desde que Toyota retiró más de 7 millones de vehículos en octubre. La escala de las recientes acciones de seguridad destaca el riesgo de un gran problema en la cadena de suministro a medida que las automotrices dependen cada vez más de un puñado de proveedores para partes comunes o similares para abaratar costos, señalan analistas.
En un accidente, el airbag podría no inflarse bien debido a un defecto de fábrica en el propulsor usado en el inflador del airbag. Como resultado, hay riesgo de incendios o de daños a los pasajeros. Sin embargo, Toyota, Honda y Nissan aseguraron que no hubo reportes de heridos o muertes por este desperfecto.
Otras automotrices que no son japonesas también recibieron airbags con fallas, indicó el vocero de Takata, Toyohiro Hishikawa. Sin embargo, se negó a nombrar a las automotrices.
Entre 2008 y 2011, Honda fue obligado a retirar cerca de 2,8 millones de vehículos después de encontrar un defecto con los airbags del lado del conductor hechos por Takata.
“Cuando ocurrió el último recall, inspeccionamos todo, pero no pudimos identificar el problema”, comentó otro vocero de Takata, Hideyuki Matsumoto.
Por otro lado, esta semana Chrysler también hizo un llamado a revisión a 223.000 autos a nivel global por el encendido, sin motivo, de luces de advertencia de airbag.
OTROS CASOS
Enero 2010: llamado a revisión de Toyota a 5,6 millones de autos en EEUU por aceleración repentina.
Enero 2010: llamado a revisión de Toyota a 5,6 millones de autos en EEUU por aceleración repentina.
Octubre 2012: llamado a revisión de Toyota a más de 7,4 millones de autos a nivel mundial para corregir falla en mecanismo que sube y baja las ventanas.
Noviembre 2012 : retiro de 2,7 millones de autos Toyota a nivel global por problemas del volante y bomba de agua.
Abril 2013: Hyundai y Kia hacen llamado a revisión a más de 1,8 millón de vehículos en EEUU por defectos eléctricos.
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