Las claves
- La segunda mayor minera del mundo pidió facilidades tributarias y ante la negativa de Argentina bajó la cortina, una decisión que la expone a una pérdida de sus activos y podría acarrear consecuencias políticas incalculables.
- En medio del tira y afloja por Vale, Argentina adelantó que se opone a liberalizar el comercio de autos -como estaba estipulado- y quiere prorrogar por cinco años más el acuerdo que le garantiza una porción del gigantesco mercado brasileño.
Los problemas comerciales con Argentina son tan frecuentes, que Brasil tiene hasta una receta para enfrentarlos: la “paciencia estratégica”.
Al final de cuentas, dicen en los ministerios de Brasilia, Argentina es el tercer socio comercial y un importante mercado para las manufacturas brasileñas, en general poco competitivas por culpa de pesados impuestos y costos laborales.
Pero al menos en el sector privado la paciencia podría estarse agotando, a juzgar por la decisión de la minera Vale -una de las mayores empresas de Brasil- de congelar esta semana una inversión de 6.000 millones de dólares en Argentina con el aval del Gobierno.
Y con una nueva disputa por el comercio de autos asomando en el horizonte, muchos se preguntan si no es hora de cambiar de estrategia.
“El mensaje de Vale es que existen límites”, dijo Rubens Barbosa, un ex embajador brasileño en Estados Unidos y asesor de comercio exterior del poderoso lobby industrial Fiesp.
“El Gobierno brasileño está siendo muy paciente, muy tolerante” con Argentina, añadió.
Vale dijo que su proyecto de potasa Río Colorado, la mayor inversión privada en la historia de Argentina, se había vuelto insostenible por culpa de la galopante inflación y la tasa desfavorable de cambio.
La segunda mayor minera del mundo pidió facilidades tributarias y ante la negativa de Argentina bajó la cortina, una decisión que la expone a una pérdida de sus activos y podría acarrear consecuencias políticas incalculables.
El próximo capítulo en la telenovela comercial entre las dos mayores economías de América del Sur será la renegociación de un acuerdo automotor que vence en julio.
En medio del tira y afloja por Vale, Argentina adelantó que se opone a liberalizar el comercio de autos -como estaba estipulado- y quiere prorrogar por cinco años más el acuerdo que le garantiza una porción del gigantesco mercado brasileño. Además, pretende que las montadoras brasileñas trasladen parte de su producción al país.
“Eso es lo que ellos quieren, pero no necesariamente lo que va a ocurrir”, dijo a Reuters una fuente del área económica del gobierno brasileño. “Nosotros les pedimos que presenten un proyecto, para evaluarlo”.
Brasil quiere entrar en un régimen de libre comercio. “Pero estamos dispuestos a negociar siempre que presenten una propuesta atractiva”, dijo el funcionario. “La pelota está en la cancha de ellos”.
La paciencia estratégica de Brasil se basa, en gran medida, en su superávit comercial con Argentina en la última década.
Pero barreras no arancelarias con las que Argentina intentó frenar la salida de dólares y una contracción de la demanda hundieron un 73 por ciento el superávit comercial de Brasil con su vecino en el 2012 hasta 1.553 millones de dólares. Los exportadores brasileños vieron esfumarse el año pasado un 21 por ciento de su tercer mercado después de China y Estados Unidos.
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