GM había recuperado la ventaja en ventas el año pasado, cuando la producción de Toyota se vio limitada a consecuencia de los desastres naturales en Asia.
Recuperándose de la producción perdida después de los desastres naturales del año pasado en Asia, Toyota Motor Corp. se apresta a superar las ventas de General Motors Co. y Volkswagen AG y reivindicar su título de fabricante de automóviles que más vende en el mundo.
Las
ventas de Toyota crecieron 34% en los seis primeros meses del año hasta
4,97 millones a nivel global, aventajando a GM por 300.000 y a VW por
520.000 entregas. Las entregas globales de GM crecieron 2,9% hasta 4,67
millones durante el primer semestre en tanto las ventas de VW crecieron
8,9% hasta 4,45 millones, según informaron las empresas.
Los
resultados allanan el camino para que Toyota, dirigida por el presidente
Akio Toyoda, le quite a GM la ventaja en ventas anuales globales de
autos, a un año desde que el tsunami en Japón y las inundaciones en
Tailandia alteraran su producción. La recuperación de la producción
contribuyó a reactivar las ventas de Toyota en los Estados Unidos y en
Japón, sus dos mercados más grandes, en tanto GM y Volkswagen
enfrentaron dificultades con un mercado europeo en contracción.
Se recuperó más de lo esperado
"Toyota
se recobró con más fuerza de lo esperado", dijo ayer en un correo
electrónico Jeff Schuster, vicepresidente sénior de pronósticos en LMC
Automotive de Troy, Michigan. "Nos encontramos en este momento en el
punto crítico de mitad de año en la carrera, y considerando la ventaja
de Toyota, será muy difícil para GM alcanzarlo".
Si bien el
fabricante de autos asiático más grande aumentó su ventaja desde 210.000
vehículos más que GM y unos 330.000 más que VW después del primer
trimestre, la empresa con sede en Toyota City, Japón, podría comenzar a
perder cierto impulso.
"No olvidemos que las ventas de Toyota
pueden ser más fuertes en el primer semestre de 2012 que en el segundo
porque todavía se están recuperando del impacto del tsunami del año
pasado y reabasteciendo los concesionarios, atrayendo a consumidores que
probablemente estuvieron esperando", dijo ayer en un correo electrónico
Rebecca Lindland, analista del sector en IHS Automotive. "Pero ese
impacto positivo se irá apagando a medida que avance el año".
Batalla global
Toyota,
GM y VW están encerrados en una batalla por la supremacía mundial y los
derechos de jactarse, además de la escala que acompañan el hecho de ser
el fabricante de autos más grande del mundo.
"Estoy segura de
que a GM le encantaría ser el número 1, pero preferiría ser rentable
para no tener que entrar en una carrera por la participación en el
mercado en detrimento de sus balances generales", dijo Lindland.
Toyota
superó a GM convirtiéndose en el fabricante de autos más grande del
mundo por ventas en 2008 cuando el mercado estadounidense colapsó y GM
se encaminó hacia una reorganización por quiebra en 2009. GM, con sede
en Detroit, recuperó la ventaja en ventas el año pasado cuando la
producción de Toyota se vio limitada a consecuencia de los desastres
naturales en Asia.
"Es difícil comparar este año con el
anterior porque el año pasado fue una circunstancia muy especial", dijo
en una entrevista Dave Sullivan, analista de producto en AutoPacific
Inc. en Troy, Michigan.
El nuevo modelo Cruze de GM se
benefició con la presencia limitada de Toyota en los Estados Unidos el
año pasado, dijo Jesse Toprak en una entrevista telefónica, analista del
sector en TrueCar.com.
Las ventas de Toyota incluyen los
modelos Hino y Daihatsu. Las ventas de GM, en tanto, incluyen la marca
Wuling en China. GM de Estados Unidos rediseñará o renovará 70% de sus
placas del fabricante en 2012 y 2013.
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