Honda llamó a revisión (recall) 2.5 millones de autos, pequeñas SUV y minivans, incluido el popular Accord sedan, para reparar un problema de software que podría dañar la transmisión automática de los vehiculos.
El recall incluye 1.5 millones de unidades vendidas en Estados Unidos, 760,000 en China y 135,142 en Canadá, según lo que informó hoy la firma automotriz japonesa.
La compañía también está realizando llamados en algunos países de Europa, Medio Oriente, Sudamérica, Puerto Rico y en México. No obstante, el recall no afecta los vehículos vendidos por Honda en el mercado japonés.
Cabe mencionar que tres de los cinco modelos llamados a reparación por Honda se comercializan en México, el Accord, CR-V y Odyssey, los cuales son de los más vendidos por la marca en el país. De enero a julio de este año, la marca japonesa vendió 5,708 unidades de su modelo CR-V, 2,603 Odyssey, y 2,292 Accord.
“No hemos tenido información de los autos comercializados en México que podrían presentar estos problemas. Estamos a la espera de que América Honda nos confirme los números VIN (número de identificación del vehículo) de las unidades que pudieran verse afectadas”, comentó a El Semanario un ejecutivo de la marca en el país.
Indicó que en caso de que alguna de las unidades comercializadas en México tuviera que ser llamada a revisión, la compañía se pondrá en contacto con los dueños de los vehículos.
Aclaró que hasta el momento no han tenido conocimiento de ningún accidente por la posible falla en la transmisión automática en los modelos que fueron comercializados en el país.
En EU y Canadá, el recall incluye la CR-V crossover modelos año 2007 al 2010, así como su pequeño SUV Element modelos 2005 al 2008. Mientras que a nivel global el llamado a revisión afecta al Accord sedan 4 cilindros modelos año 2005 al 2010.
En China, el recall también incluye más de 160,000 minivanes Odyssey modelo 2005 a 2009, y cerca de 4,000 Spirior, que se basan en la versión europea del Accord, modelo año 2010.
De no actualizarse el software, la transmisión automática en estos vehículos podría resultar dañada sí el conductor realiza los cambios rápidamente. Eso puede ocasionar que el motor se atasque o que sea difícil poner el auto en alto total (parking).
(El Semanario Agencia, ESA).
El recall incluye 1.5 millones de unidades vendidas en Estados Unidos, 760,000 en China y 135,142 en Canadá, según lo que informó hoy la firma automotriz japonesa.
La compañía también está realizando llamados en algunos países de Europa, Medio Oriente, Sudamérica, Puerto Rico y en México. No obstante, el recall no afecta los vehículos vendidos por Honda en el mercado japonés.
Cabe mencionar que tres de los cinco modelos llamados a reparación por Honda se comercializan en México, el Accord, CR-V y Odyssey, los cuales son de los más vendidos por la marca en el país. De enero a julio de este año, la marca japonesa vendió 5,708 unidades de su modelo CR-V, 2,603 Odyssey, y 2,292 Accord.
“No hemos tenido información de los autos comercializados en México que podrían presentar estos problemas. Estamos a la espera de que América Honda nos confirme los números VIN (número de identificación del vehículo) de las unidades que pudieran verse afectadas”, comentó a El Semanario un ejecutivo de la marca en el país.
Indicó que en caso de que alguna de las unidades comercializadas en México tuviera que ser llamada a revisión, la compañía se pondrá en contacto con los dueños de los vehículos.
Aclaró que hasta el momento no han tenido conocimiento de ningún accidente por la posible falla en la transmisión automática en los modelos que fueron comercializados en el país.
En EU y Canadá, el recall incluye la CR-V crossover modelos año 2007 al 2010, así como su pequeño SUV Element modelos 2005 al 2008. Mientras que a nivel global el llamado a revisión afecta al Accord sedan 4 cilindros modelos año 2005 al 2010.
En China, el recall también incluye más de 160,000 minivanes Odyssey modelo 2005 a 2009, y cerca de 4,000 Spirior, que se basan en la versión europea del Accord, modelo año 2010.
De no actualizarse el software, la transmisión automática en estos vehículos podría resultar dañada sí el conductor realiza los cambios rápidamente. Eso puede ocasionar que el motor se atasque o que sea difícil poner el auto en alto total (parking).
(El Semanario Agencia, ESA).
No hay comentarios.:
Publicar un comentario