Grupo México habría ya invertido 500 mdd por el 26.2% de GAP. Cuándo alcance el 30% deberá lanzar la compra hostil
El gigante minero Grupo México avanza en su interés por tomar el control del operador de 12 aeropuertos en el país y por ello elevó de 23.5% a 26.2% su tenencia accionaria en Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP). Recientemente tan sólo en cinco operaciones compró 7.7 millones de títulos más al desembolsar 31.3 millones de dólares (mdd).
Hasta el pasado 12 de julio, Grupo México y su subsidiaria Infraestructura y Transportes México (ITM) tenían 124,991,400 acciones de GAP, cifra que representa el 26.2% de las 476,850,000 acciones en circulación en los mercados de México (BMV) y Estados Unidos (NYSE).
Tan solo en cinco operaciones (realizadas los días 6, 7, 8, 11 y 12 de este mes) Grupo México compró alrededor de 7.7 millones de títulos tras desembolsar aproximadamente 31.3 mdd.
Considerando el precio del ADS en Wall Street, la inversión de Grupo México en GAP equivale a 500 mdd.
De acuerdo a la Ley del Mercado de Valores (Artículo 98) cuándo Grupo México obtenga el 30% de los títulos de GAP, la minera estará obligada a lanzar una Oferta Pública de Adquisición (OPA) hasta por el 100%. Dicho procedimiento ya fue confirmado por la compañía desde el pasado 13 de junio. Hasta el momento, públicamente, se sabe que la Comisión Federal de Competencia (CFC) ya autorizó la OPA, por lo que estaría pendiente la autorización de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV).
De acuerdo al precio del ADS, Grupo México tendrá que invertir 72 mdd más para alcanzar el 30% de los títulos de GAP y con ello alcanzar el límite marcado por la Ley del Mercado de Valores para lanzar la OPA.
Hasta el momento, considerando los 40.0 dólares por ADS, GAP tiene una capitalización de mercado de alrededor de 2,250 millones de dólares (mdd).
En el proceso de previo de que Grupo México lance la OPA por GAP, la minera libra una batalla legal en los tribunales para tratar de revertir los estatutos de GAP que prohíben a cualquier accionista tener más del 10% de sus acciones. De ganar la lucha legal, las acciones de la serie “BB” de control serían convertidas en acciones de la serie “B” y con ello la empresa del Forbes mexicano Germán Larrea sería el mayor accionista del operador aeroportuario.
Un punto importante a destacar es que la OPA por GAP tendrá el respaldo del magnate Carlos Slim Helú, el empresario con la mayor fortuna personal en el mundo según la revista Forbes.
Slim es accionista de la empresa Infraestructura y Transportes México (ITM) con el 25% y el 75% restante es Grupo México. Esta última compañía tiene como principal accionista a Germán Larrea.
GAP es controlada por la empresa Aeropuertos Mexicanos del Pacífico (AMP), firma que es propiedad la mexicana CMA y las españolas Abertis y la gubernamental AENA. En conjunto tienen el 15% del operador de 12 aeropuertos y el restante 85% está pulverizado en los mercados de valores. (El Semanario Agencia, ESA)
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