C. Vásquez/L. Fromin
La brasileña Marcopolo sigue apostando por la filial de Metalpar en Argentina. Luego de dar aviso en octubre, la primera ejerció ayer la opción que tenía, hasta fines de este año, de subir su participación en la firma trasandina desde 40% a 50%, según lo informó Jaime Paredes, presidente de la chilena.
En diciembre de 2009, Marcopolo había subido su participación en Metalpar Argentina desde 33% a 40%.
Pese a que la brasileña llegó al 50% de la propiedad, la filial argentina de Metalpar sigue manejada por la chilena. En el directorio de la firma trasandina, Paredes mantiene la presidencia, y hay dos representantes por cada una de las empresas.
Según lo comentó el empresario chileno meses atrás, las operaciones del grupo Metalpar se han concentrado en Argentina, representando este mercado más del 70% de sus negocios.
A nivel gerencial, la gerencia general de la filial trasandina está en manos de los capitales chilenos. Sin embargo, la brasileña mantiene bajo su supervisión las áreas de producción e ingeniería.
Marcopolo es una de las firmas más importantes en su rubro a nivel mundial. Produce casi la mitad de las carrocerías de autobuses en Brasil y exporta a más de 60 países, además, posee tres plantas en Brasil y ocho en otros países, como India y China. Además, logró utilidades por US$ 42, 67 millones en el tercer trimestre de 2010.
Aumento en niveles de fabricación
Según Paredes, Metalpar posee el 68% del mercado argentino y agregó que con un socio como Marcopolo la firma queda en muy buen pie para seguir creciendo.
Actualmente, Metalpar Argentina produce 10 buses diarios, pero las expectativas de seguir creciendo. El presidente de la firma proyectó que a marzo de 2011 se aumentará a 12 buses diarios y, para mediados de año, llegar a 16 buses, es decir, sobre 4.000 vehículos al año.
Consultado acerca de la posibilidad de vender su 50% en Metalpar Argentina, Paredes dijo que no tiene intenciones de ello y que está contento con sus socios brasileños.
Ampliación de su planta argentina
Metalpar llegó a Argentina en 1997 y logró crecer en el mercado trasandino, pese a que tuvo que enfrentar el corralito y experimentar una pérdida de US$ 33 millones.
Hoy los tiempos son otros para la empresa. De hecho, el viernes pasado concretó, después de 10 años de gestiones, comprar una manzana colindante a su planta en Argentina, de unos 10.000 metros cuadrados, operación clave para seguir expandiendo su producción en el mercado trasandino.
La brasileña Marcopolo sigue apostando por la filial de Metalpar en Argentina. Luego de dar aviso en octubre, la primera ejerció ayer la opción que tenía, hasta fines de este año, de subir su participación en la firma trasandina desde 40% a 50%, según lo informó Jaime Paredes, presidente de la chilena.
En diciembre de 2009, Marcopolo había subido su participación en Metalpar Argentina desde 33% a 40%.
Pese a que la brasileña llegó al 50% de la propiedad, la filial argentina de Metalpar sigue manejada por la chilena. En el directorio de la firma trasandina, Paredes mantiene la presidencia, y hay dos representantes por cada una de las empresas.
Según lo comentó el empresario chileno meses atrás, las operaciones del grupo Metalpar se han concentrado en Argentina, representando este mercado más del 70% de sus negocios.
A nivel gerencial, la gerencia general de la filial trasandina está en manos de los capitales chilenos. Sin embargo, la brasileña mantiene bajo su supervisión las áreas de producción e ingeniería.
Marcopolo es una de las firmas más importantes en su rubro a nivel mundial. Produce casi la mitad de las carrocerías de autobuses en Brasil y exporta a más de 60 países, además, posee tres plantas en Brasil y ocho en otros países, como India y China. Además, logró utilidades por US$ 42, 67 millones en el tercer trimestre de 2010.
Aumento en niveles de fabricación
Según Paredes, Metalpar posee el 68% del mercado argentino y agregó que con un socio como Marcopolo la firma queda en muy buen pie para seguir creciendo.
Actualmente, Metalpar Argentina produce 10 buses diarios, pero las expectativas de seguir creciendo. El presidente de la firma proyectó que a marzo de 2011 se aumentará a 12 buses diarios y, para mediados de año, llegar a 16 buses, es decir, sobre 4.000 vehículos al año.
Consultado acerca de la posibilidad de vender su 50% en Metalpar Argentina, Paredes dijo que no tiene intenciones de ello y que está contento con sus socios brasileños.
Ampliación de su planta argentina
Metalpar llegó a Argentina en 1997 y logró crecer en el mercado trasandino, pese a que tuvo que enfrentar el corralito y experimentar una pérdida de US$ 33 millones.
Hoy los tiempos son otros para la empresa. De hecho, el viernes pasado concretó, después de 10 años de gestiones, comprar una manzana colindante a su planta en Argentina, de unos 10.000 metros cuadrados, operación clave para seguir expandiendo su producción en el mercado trasandino.
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