Ford, la única de las grandes automotrices de EE.UU. que evadió la quiebra en 2009, anunciaría hoy ganancias históricas para el tercer trimestre por US$ 1.370 millones, según la proyección promedio de los analistas encuestados por Bloomberg. Estos resultados serían los más rentables de la segunda automotriz estadounidense desde 1997, cuando anotó beneficios por US$ 1.130 millones, en comparación con utilidades por US$ 997 millones en igual período de 2009.
El éxito de la firma está estrechamente ligado a la llegada de Alan Mulally (un ex empleado de Boeing), como director ejecutivo de Ford en 2006. Después de acumular pérdidas por
US$ 30.100 millones entre 2006 y 2008, por la caída en la demanda por modelos deportivos utilitarios (SUV) de alto consumo de combustible, el ejecutivo tuvo éxito en reformular la estrategia, poniendo énfasis en la calidad y ahorro de energía.
Mulally impulsó además la rentabilidad recortando costos en US$ 10 mil millones desde 2005 a la fecha y limitando la producción en fábricas para no tener que hacer grandes descuentos por unidad, como se han visto obligados sus competidores. "Ford estuvo entre las primeras en darse cuenta de que ganar dinero (con cada unidad) es más importante que movilizar el metal (los inventarios)", dijo a Bloomberg el analista de Barclays Capital, Brian Johnson.
La automotriz está encaminada a su segundo año consecutivo de incremento de mercado, un logro que no alcanzaba desde 1992 y 1993. Ford comentó que ha ganado terreno entre los compradores jóvenes y los de la costa oeste, que típicamente preferían marcas europeas.
DiarioFinanciero.com
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