El presidente de Toyota, Akio Toyoda, finalmente testificó ayer ante el congreso de Estados Unidos que investiga las fallas que llevaron al masivo retiro de vehículos y accidentes que han sido vinculados a 34 muertes. Al igual que en su declaración por escrito enviada el día anterior a los parlamentarios, el ejecutivo reiteró ayer en numerosas ocasiones su arrepentimiento por el caso y su compromiso con solucionar los problemas.
Sin embargo, durante la extensa comparecencia que se prolongó durante más de cinco horas, escasearon explicaciones satisfactorias sobre las causas de las fallas y las razones de por qué los controles internos de la automotriz fueron incapaces de responder con rapidez a la crisis.
El debate sobre si la causa de la aceleración súbita se debe a un problema mecánico o eléctrico quedó abierto, con sólo la promesa de la automotriz de tomar en cuenta las hipótesis de los investigadores externos que han comparecido también ante los legisladores.
Toyoda se mostró tranquilo en todo momento, especialmente al comienzo de la sesión, cuando se dirigió a los parlamentarios en inglés para pedir disculpas por las fallas. Sin embargo, el ambiente dentro de la sala se volvió tenso por momentos, cuando Toyoda y el director ejecutivo de la automotriz para Estados Unidos, Yoshimi Inaba, simplemente guardaban silencio, sin poder responder las preguntas cada vez más apremiantes de las autoridades, argumentando su incapacidad para entender el idioma.
Uno de los puntos álgidos que marcó la comparecencia, fue cuando se le preguntó por la relación existente entre la Agencia Nacional de Tránsito y Autopistas (NHTSA, su sigla en inglés) y Toyota.
La contratación de dos ex empleados de la agencia por parte de la automotriz dio pie a los legisladores para plantear sus sospechas una relación irregular.
Medidas de seguridad
El nieto del fundador de Toyota anunció la creación de una entidad global para garantizar el control de calidad de los nuevos productos y reiteró su decisión de retomar los altos estándares de calidad por los cuales su compañía se había hecho conocida. Por su parte, Inaba prometió que en el corto plazo estará disponible en el mercado un mecanismo que permita leer el contenido de las cajas negras de los vehículos, uno de los aspectos más criticados por los legisladores por la falta de transparencia con que la automotriz maneja la información relacionada con las fallas.
Al final de la maratónica jornada, Toyoda se dirigió a una conferencia de prensa frente a la colina del capitolio.
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