Japan Airlines (JAL) se prepara para lo que podría ser la sexta mayor quiebra en la historia de Japón, si el primer ministro Yukio Hatoyama decide apartarse del camino de sus predecesores, que rescataron a la línea aérea nipona tres veces en los cinco últimos años.
Es probable que la decisión sobre el futuro de la aerolínea más grande de Asia, fundada en 1951, se tome esta semana y que la declaración de quiebra se haga la próxima, según tres personas familiarizadas con la situación consultadas por Bloomberg. Las fuentes dijeron que el ministerio de finanzas y los grandes acreedores de la firma prefieren el procedimiento de quiebra para intentar reflotar a la firma.
JAL anunció ayer que despedirá a 15.600 personas en un plazo de tres años con el fin de hacer frente a la crisis. Se espera que ETIC, un fondo asociado al estado nipón, sume US$ 3.250 millones al capital de la operadora aérea, en conjunto con una línea de crédito equivalente a
US$ 4.330 millones, según anunció el diario Yomiuri la semana pasada. Las acciones de JAL cayeron 26%, en los últimos tres días hábiles.
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