Igualar el tratamiento que el gas natural licuado tiene frente a sus competidores en lo relativo a impuestos específicos y avanzar en la autorización para que este hidrocarburo pueda usarse en vehículos particulares, son los temas que a juicio de las empresas permitirán que esta área crezca.
“No obstante el hecho que el gas natural sea un combustible muy limpio, está gravado con un impuesto específico 28% mayor al del diésel, por lo que las externalidades positivas relativas a la descontaminación generada por el uso de GNV no están correctamente recogidas”, dijo Gerardo Muñoz, de Metrogas.
Por su parte, Jaime Alamos, de Gazel, añadió que están haciendo gestiones ante el Ministerio de Transportes para que libere el uso de GNV a los autos particulares. “Chile es el único país de la región donde hay restricciones para usar GNV y no hay argumentos contundentes para que ello suceda”, apuntó.
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