A su vez, el gerente general corporativo, Daniel Rodríguez, manifestó que la compañía ha estado estudiando permanentemente las condiciones financieras para encontrar el momento oportuno para reiniciar el proyecto.
Sobre la posible reactivación del Costanera Center, proyecto emblemático del holding Cencosud, controlado por el empresario Horst Paulmann, y el cual tuvo que paralizar sus faenas a principios de este año producto de la crisis económica que afectó al país, el gerente general corporativo de la misma, Daniel Rodríguez Cofré, manifestó ayer a través de una carta enviada a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS), en respuesta a la aclaración solicitada por los fuertes rumores que circulan en el mercado, que "Cencosud ha estado evaluando permanentemente las condiciones financieras y económicas, tanto nacionales como internacionales, para encontrar el momento oportuno para reactivar el proyecto".
A su vez, el ejecutivo reveló que "en este contexto, y dado la envergadura de Costanera Center, el equipo a cargo se ha trasladado a la obra con la finalidad de evaluar en terreno el estado de la faena frente a una eventual futura reactivación del proyecto".
Asimismo, el máximo ejecutivo de la compañía dueña de Jumbo, Santa Isabel, Paris, Easy, entre otros, agregó que desde un principio "siempre hemos mantenido contacto con todos los estamentos relacionados al desarrollo del proyecto y con todas las instituciones involucradas".
Para finalizar, Rodríguez añadió que "en cuanto se cumplan las condiciones para la reactivación del proyecto, lo haremos saber en forma completa y transparente a la opinión pública".
Apoyo MOP
Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, comentó respecto a las publicaciones que apuntan a que uno de los obstáculos para el reinicio de las obras de Costanera Center serían las obras de mitigación vial que Cencosud debe realizar, señaló que "no hay ninguna piedra de tope –del holding- con el Gobierno. No andamos negociando, ni a nadie le han preguntado qué vamos a poner para hacer esa gigantesca obra".Agregó que "lo que hicimos como Gobierno fue aprobar con mucha rapidez las ingenierías. Se trabaja junto con los municipios y se determinan las mitigaciones".
Precisó que "lo que he dicho es que la idea de un túnel bajo Avenida Andrés Bello - entre Nueva Tajamar y Suecia- la tenemos que considerar seriamente porque tiene un efecto muy importante sobre el conjunto del sistema". Además, "para el desarrollo de esa obra queremos que haya un aporte privado. Dependiendo de si es de dos o tres pistas, el Estado va a llevar a cabo inversiones con concesionarias".
Para determinar si la obra tendrá un par o tres pistas, el Estado dio el vamos a los estudios de ingeniería, que demoran por lo menos un año", los que determinarán cuánto cuesta.
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