La Corte Suprema de Estados Unidos autorizó la venta de Chrysler a un grupo encabezado por Fiat, rechazando la apelación de tres fondos estatales de pensiones de Indiana que buscaban suspender la operación.
La decisión llegó luego de que el gobierno y Fiat hicieran duras advertencias en documentos entregados al tribunal, en los que sostenían que Chrysler podría caer en liquidación para la próxima semana si la compra era demorada.
Según informó Financial Times, los documentos respondían a la solicitud de una orden de no innovar pedida por los fondos a la espera de que el tribunal considerara el caso.
La Corte Suprema determinó que los fondos de pensiones no habían logrado demostrar que la intervención del máximo tribunal era necesaria y no emitió la orden, permitiendo que la operación se cierre a partir de esta mañana.
Los fondos, dueños de US$ 42 millones de los US$ 6.900 millones en deuda garantizada de Chrysler, estiman que la oferta de pagarles 29 centavos por dólar viola sus derechos como acreedores preferentes.
Un fideicomiso de salud del sindicato United Auto Workers -de menor prelación- recibiría un tratamiento mucho más favorable bajo el acuerdo, incluyendo una participación en la propiedad de hasta 55%.
Los otros acreedores preferentes de Chrysler aceptaron la propuesta bajo presión de la administración Obama para que consideraran las implicaciones sociales y económicas en general.
Pero varios han expresado simpatía por la posición de los fondos de Indiana.Camino accidentado
La compra de Chrysler representa una parte importante de la ambiciosa meta del director ejecutivo Sergio Marchionne de conducir a Fiat, la sexta automotriz europea por ventas, a los primeros lugares de las automotrices mundiales.
El lunes, la jueza Ruth Bader Ginsburg determinó que la decisión del juez de bancarrota que autorizaba la venta de Chrsyler a Fiat quedara detenida a la espera de nuevos fallos del máximo tribunal.
Horas después de conocido el fallo de Bader Ginsburg, Marchionne dijo que Fiat “nunca” se alejará del negocio.
“Deberíamos ser pacientes y dejar que el sistema trabaje”.
“Nunca nos alejaríamos, nunca”, respondió en referencia a si Fiat se retiraría del acuerdo si no se completa antes del plazo establecido.
Fiat y otras automotrices han sido golpeadas por una caída en las ventas sin precedentes causada por la crisis económica global.
La manufactura de autos tiene una facturación de cerca de US$ 2,6 trillones (millones de millones), más que el Producto Interno Bruto de Francia.
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