La decisión del gobierno de Cristina Fernández de nacionalizar Aerolíneas Argentinas, ha provocado en las últimas semanas nerviosismo entre los inversionistas del sector, particularmente para los anteriores dueños, el grupo español Marsans. Pero, tras un inesperado giro en los últimos días, los problemas de la aerolínea de bandera argentina ahora podrían convertirse en buenas noticias para el resto de la industria.
A mediados de la semana pasada, mientras se ultimaban los detalles para el proyecto oficialista que ayer se votó en la Cámara de Diputados, un grupo de parlamentarios encabezados por el jefe de bancada del Frente para la Victoria, Agustín Rossi, citó a una reunión a los tres operadores de vuelos nacionales agrupados en la Cámara de Líneas Aéreas de Argentina: LAN Argentina, Andes y Sol. El propósito fue informarles que junto con la “argentinización” de la aerolínea, el Congreso decidió reimpulzar los principales puntos de un decreto de 2006, que prolongaba el estado de emergencia declarado para el transporte aéreo interno en 2002 por el entonces presidente Eduardo Duhalde.
La razón de la medida es que el gobierno quiere ayudar a Aerolíneas a superar la complicada situación financiera que atraviesa, y para ello no tendría más remedio que hacerse cargo de muchos reclamos que el sector viene haciendo hace tiempo.Varios de ellos están incluidos en ese decreto, explicó a Diario Financiero una alta fuente de la industria que estuvo presente en el encuentro.
Un nuevo aire
La noticia está haciendo que las compañías vean ahora el futuro del negocio en el país con un renovado optimismo. El Decreto 1012 eximiría a “las empresas de transporte aéreo nacional de la obligación de contratar seguros en el país”, considerablemente más caros que las ofertas disponibles en el extranjero “en tanto el activo asegurable sea de interés nacional”. Además, otorgaría una exención al pago del IVA para la compra de combustibles y la reutilización de ese remanente para el pago de cualquier impuesto de carácter nacional, como para las obligaciones con el sistema de seguridad social. La iniciativa reflota además posibles aumentos de la banda tarifaria, que tendrán que ser actualizados, y mejoraría las perspectivas de ganancias tanto para Sol, como Andes y LAN Argentina, la mayor competencia de Aerolíneas Argentinas en los vuelos nacionales.
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