Si bien no habría confirmación desde la firma estadounidense de aeronaves, fuentes cercanas explican que la reparación de los problemas de baterías radicaría en un aumento del espacio entre las celdas del sistema.
La compañía estadounidense Boeing Co encontró la forma de reparar los problemas de baterías que paralizaron a sus aviones Dreamliner 787 la cual tiene relación con un aumento del espacio entre las celdas del sistema, dijo a Reuters una fuente familiarizada con la firma.
"La distancia entre las celdas será más grande. Creo que ahí estaba la razón de que hubiera un sobrecalentamiento", dijo.
Cabe recordar que 50 Dreamliners en servicio comercial fueron suspendidos el mes pasado después de una serie de incidentes relacionados con las baterías, incluyendo un incendio a bordo de un avión en tierra en Estados Unidos y un problema con una aeronave en vuelo en Japón.
Hasta que el Dreamliner tenga autorización para volar nuevamente, Boeing estará privado de recibir pagos relacionados con la aeronave.
La solución lógica para Boeing sería instalar placas de cerámica entre cada celda de las baterías y añadir un conducto de ventilación en la caja de baterías, explicó a Reuters el profesor de la Universidad Metropolitana de Tokio, Kiyoshi Kanamura, quien ha realizado investigaciones con varios fabricantes de baterías japoneses.
En tanto, el presidente de la aerolínea estatal Air India Rohit Nandan, afirmó que Boeing está esperanzado en tener al Dreamliner en servicio a comienzos de abril."Ellos dicen que los aviones deberían comenzar a volar nuevamente a inicios de abril. No pueden estar completamente seguros, pero están esperanzados", aseveró.
Air India tiene seis Dreamliners y ha ordenado otros. En ese contexto, el ejecutivo estimó que la empresa decidirá más adelante si buscará una compensación por los Boeing en problemas.
Por otro lado, un portavoz de Boeing en Seattle, al ser consultado si los vuelos podrían reiniciarse en abril, señaló que "se están logrando buenos progresos".
Finalmente, portavoces de la japonesa All Nippon Airways Co Ltd (ANA), que tiene la mayor flota de Dreamliners, y de Japan Airlines Co Ltd (JAL) aseguraron que no estaban al tanto de la fecha sugerida de abril.
"La distancia entre las celdas será más grande. Creo que ahí estaba la razón de que hubiera un sobrecalentamiento", dijo.
Cabe recordar que 50 Dreamliners en servicio comercial fueron suspendidos el mes pasado después de una serie de incidentes relacionados con las baterías, incluyendo un incendio a bordo de un avión en tierra en Estados Unidos y un problema con una aeronave en vuelo en Japón.
Hasta que el Dreamliner tenga autorización para volar nuevamente, Boeing estará privado de recibir pagos relacionados con la aeronave.
La solución lógica para Boeing sería instalar placas de cerámica entre cada celda de las baterías y añadir un conducto de ventilación en la caja de baterías, explicó a Reuters el profesor de la Universidad Metropolitana de Tokio, Kiyoshi Kanamura, quien ha realizado investigaciones con varios fabricantes de baterías japoneses.
En tanto, el presidente de la aerolínea estatal Air India Rohit Nandan, afirmó que Boeing está esperanzado en tener al Dreamliner en servicio a comienzos de abril."Ellos dicen que los aviones deberían comenzar a volar nuevamente a inicios de abril. No pueden estar completamente seguros, pero están esperanzados", aseveró.
Air India tiene seis Dreamliners y ha ordenado otros. En ese contexto, el ejecutivo estimó que la empresa decidirá más adelante si buscará una compensación por los Boeing en problemas.
Por otro lado, un portavoz de Boeing en Seattle, al ser consultado si los vuelos podrían reiniciarse en abril, señaló que "se están logrando buenos progresos".
Finalmente, portavoces de la japonesa All Nippon Airways Co Ltd (ANA), que tiene la mayor flota de Dreamliners, y de Japan Airlines Co Ltd (JAL) aseguraron que no estaban al tanto de la fecha sugerida de abril.
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