La división de autos de Porsche, que fue escindida del holding Porsche SE en agosto, aportó 573 millones de euros (US$750 millones) a las ganancias de VW en los primeros tres meses de 2013, un 24% de las utilidades del grupo.
Volkswagen AG, la mayor automotriz de Europa, dijo que incorporar al fabricante de autos de lujo Porsche en parte compensó la caída de las ganancias operativas del primer trimestre en la marca VW provocada por la recesión de su región de origen.
La división de autos de Porsche, que fue escindida del holding Porsche SE en agosto, aportó 573 millones de euros (US$750 millones) a las ganancias de VW en los primeros tres meses de 2013, un 24% de las utilidades del grupo, dijo la empresa de Wolfsburgo, Alemania.
“La fortaleza de la actividad de lujo de VW una vez más se evidenció durante el trimestre”, expresó en una nota a los clientes David Arnold, especialista del sector automotor de Credit Suisse en Londres. “Una parte importante del tema de las inversiones de VW es que ya no es un actor del mercado masivo sino una automotriz mundial de lujo”.
Las utilidades de Porsche, Audi y Bentley ayudaron a Volkswagen a eludir los efectos de la caída de la demanda de autos del mercado masivo en Europa. El máximo responsable ejecutivo de VW, Martin Winterkorn, la semana pasada se comprometió a ampliar esa ventaja fortaleciendo la presencia de la compañía en el sector de autos de lujo, donde los márgenes de ganancia son más altos que en los modelos masivos.
Las acciones de VW bajaron 11% este año, lo que valúa a la automotriz en 69.000 millones de euros.
La división Audi conservó su puesto de principal aportante de utilidades a VW con 1.310 millones de euros en el primer trimestre, o 56% del total del grupo frente a un 45% un año antes. Las ganancias de la marca VW cayeron 46%, a 590 millones de euros, debido a una baja en las ventas, en especial las de los modelos de alta gama.
‘Entorno difícil’
La sexta contracción anual consecutiva del mercado automotor europeo traba el crecimiento del fabricante de autos alemán, que planea superar a los líderes mundiales de la industria Toyota Motor Corp y General Motors Co. en 2018. VW se esfuerza por compensar la caída presentando 60 modelos nuevos y actualizados este año, que incluyen flamantes versiones del hatchback Golf, el compacto Audi A3 y el auto pequeño Skoda Octavia, e ingresando a los mercados emergentes.
“Empezamos bien el año pero los próximos meses no serán para nada fáciles”, dijo Winterkorn en el comunicado. “El entorno actual decididamente constituye un gran desafío para toda la industria”.
El fabricante apunta a lograr ventas e ingresos más altos en 2013 para poder sobrellevar la desaceleración que afecta a la industria en Europa, donde la demanda de autos se encamina a caer al nivel más bajo en veinte años. VW reiteró hoy que la ganancia operativa será aproximadamente igual a los 11.500 millones de euros registrados el año pasado.
La división de autos de Porsche, que fue escindida del holding Porsche SE en agosto, aportó 573 millones de euros (US$750 millones) a las ganancias de VW en los primeros tres meses de 2013, un 24% de las utilidades del grupo, dijo la empresa de Wolfsburgo, Alemania.
“La fortaleza de la actividad de lujo de VW una vez más se evidenció durante el trimestre”, expresó en una nota a los clientes David Arnold, especialista del sector automotor de Credit Suisse en Londres. “Una parte importante del tema de las inversiones de VW es que ya no es un actor del mercado masivo sino una automotriz mundial de lujo”.
Las utilidades de Porsche, Audi y Bentley ayudaron a Volkswagen a eludir los efectos de la caída de la demanda de autos del mercado masivo en Europa. El máximo responsable ejecutivo de VW, Martin Winterkorn, la semana pasada se comprometió a ampliar esa ventaja fortaleciendo la presencia de la compañía en el sector de autos de lujo, donde los márgenes de ganancia son más altos que en los modelos masivos.
Las acciones de VW bajaron 11% este año, lo que valúa a la automotriz en 69.000 millones de euros.
La división Audi conservó su puesto de principal aportante de utilidades a VW con 1.310 millones de euros en el primer trimestre, o 56% del total del grupo frente a un 45% un año antes. Las ganancias de la marca VW cayeron 46%, a 590 millones de euros, debido a una baja en las ventas, en especial las de los modelos de alta gama.
‘Entorno difícil’
La sexta contracción anual consecutiva del mercado automotor europeo traba el crecimiento del fabricante de autos alemán, que planea superar a los líderes mundiales de la industria Toyota Motor Corp y General Motors Co. en 2018. VW se esfuerza por compensar la caída presentando 60 modelos nuevos y actualizados este año, que incluyen flamantes versiones del hatchback Golf, el compacto Audi A3 y el auto pequeño Skoda Octavia, e ingresando a los mercados emergentes.
“Empezamos bien el año pero los próximos meses no serán para nada fáciles”, dijo Winterkorn en el comunicado. “El entorno actual decididamente constituye un gran desafío para toda la industria”.
El fabricante apunta a lograr ventas e ingresos más altos en 2013 para poder sobrellevar la desaceleración que afecta a la industria en Europa, donde la demanda de autos se encamina a caer al nivel más bajo en veinte años. VW reiteró hoy que la ganancia operativa será aproximadamente igual a los 11.500 millones de euros registrados el año pasado.
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