Según la firma Econometría, en el semestre, el volumen es mayor que el del año anterior.
Contrario al pesimismo que se había apoderado del mercado, la caída de las ventas de carros nuevos en junio en el país no resultó tan grande como se preveía.
Las cifras reveladas ayer por la firma Econometría- administrador del Comité de la Industria Automotriz Colombiana y que mide las unidades puestas por los ensambladores y los importadores en las vitrinas- arrojaron una disminución de uno por ciento en las ventas, al pasar de 27.030 vehículos colocados en junio del 2011 a 26.749 unidades en mismo mes de este año.
Por el contrario, el acumulado del semestre arrojó un aumento de 1,65 por ciento, a 160.831 vehículos cero kilómetros, contra 158.217 en igual periodo de 2011.
Además, la facturación al por menor mantuvo un promedio mes de 26.805 vehículos, que es ligeramente superior al del primer semestre del año pasado (26.370).
Aunque es evidente que el mercado muestra un menor ritmo, pues arrancó año creciendo 15 por ciento anual, la falsa expectativa sobre un IVA unificado para vehículos, la entrada en vigencia del TLC con Estados Unidos y las mayores exigencias en la concesión de créditos, entre otros factores, aún no generan un freno sustancial del mercado.
Como el segundo semestre suele ser mejor para la economía y se realiza el Salón del Automóvil de Bogotá en noviembre, analistas y Econometría mantuvieron la previsión de 330.000 unidades colocadas a final de año.
En el 2011 se facturaron 324.570 vehículos y las estimaciones de buena parte de los conocedores del negocio está precisamente sobre la cifra de Econometría.
Las estadísticas del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) -otro parámetro para observar el comportamiento del mercado automotor- arroja una lectura distinta y en contravía.
Esas cifras indican que en junio solo se colocaron 24.691 carros, con un baja de 12,5 por ciento respecto al sexto mes de 2011, cuando fueron 28.234 unidades.
Así las cosas, el acumulado de ventas primer semestre totalizó 150.149 vehículos cero kilómetros, con una caída de 0,9 por ciento respecto a igual periodo de 2011, cuando obtuvieron sus placas 151.471 automotores.
Por su lado, Toyota de Colombia reportó la venta de 1.031 unidades en junio, con un aumento de 7,8 por ciento respecto a igual mes de 2011 cuando facturó 956.
Sin embargo, la compañía, contrario a lo que mostró el conjunto del mercado, mostró una caída de 0,9 por ciento en sus ventas del primer semestre, al registrar 7.015 unidades, cuando un año atrás había reportado 7.080.
OTRA VOZ OPTIMISTA
El presidente de SK Berge Colombia dijo que aunque el mercado se ha puesto más duro, especialmente en el tema de financiación, y hay mas carros en inventario, la marca Chrysler colocó en el semestre 2.041 unidades, es decir, un 20,5 por ciento más que en igual periodo de 2011. Ese fenómeno lo atribuye, entre otros motivos, a la tasa de cambio y la confianza de los consumidores.
Una buena parte del crecimiento de la marca en el primer semestre también lo atribuyó Aguirre al aumento del número de vitrinas. Además, mantuvo sus previsiones de 325.000 a 330.000 unidades en todo 2012 para el conjunto del mercado automotor nacional.
Aguirre agregó que la carta enviada hace unos por la DIAN al gremio de comerciantes Fenalco sobre una eventual nivelación del IVA a partir de 2012 para los carros en 16 por ciento motivó aplazamientos en la compra de carros de personas que prevén un menor costo de los vehículos y tranquilizó a los agentes del mercado.
La autoridad tributaria dijo que de darse dicha nivelación, solo se ejecutaría a partir del 2014 y de manera gradual.
La mencionada expectativa desaceleró las ventas de carros e inclusive puso en duda la realización del Salón del Automóvil de Bogotá.
Es decir, que la nivelación de ese impuesto para todos los vehículos al 16 por ciento -como se había planteado en el borrador de la reforma tributaria- se haría en cuatro o cinco años consecutivos, a partir del 2014.
También, el tributo del 35 por ciento solamente quedaría para los vehículos de valor FOB superior a 30.000 dólares, y no se ha contemplado ningún tipo de impuesto al lujo.
Actualmente, existen tres tarifas diferenciales de IVA, dependiendo del rango de precio FOB (Free On Board) o precio de los productos puestos en puerto.
Las tarifas son del 20 por ciento para camperos de hasta 20.000 dólares; 25 por ciento para automotores de menos de 30.000 dólares y del 35 por ciento para carros de más de 30.000 dólares.
Redacción de Economía y Negocios
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