Los socios de la firma Lan dicen que si no se consigue la fusión, ambas aerolíneas tendrán que pensar en otras asociaciones.
por K.Ferrando/C.Viancos
No es el futuro de Lan el que está en juego si fracasa la fusión con Tam. Según los hermanos Enrique (E.C.) e Ignacio Cueto (I.C.), máximos ejecutivos de la aerolínea, el tema tiene que ver con la oportunidad que perdería Chile de conectarse con el mundo a través del hub (centro de conexiones) que tomará mayor protagonismo en Sudamérica en los próximos años: Sao Paulo.
La evaluación de la fusión entró este jueves en su fase decisiva. Tras escuchar los alegatos de las partes, el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia de Chile dejó la causa en acuerdo y antes de agosto se pronunciará sobre la aprobación o rechazo de la operación. Para la misma fecha se espera la decisión de la autoridad antimonopolios de Brasil.
Cumplidas esas etapas, dicen, se activa un "proceso mecánico", que contempla el envío de los antecedentes a la SEC en Estados Unidos y, tras un plazo de 60 días, llamar a junta de accionistas, luego a directorio y, al final, concretar la alianza que dará origen a Latam.
"La fusión significa conectar Santiago con Sao Paulo y lo que va a producir son mejores tarifas, mejor conectividad al mundo para los chilenos y de todo el mundo hacia Chile, como mejores posibilidades de carga. No es una fusión entre dos empresas chilenas, es una conexión entre Santiago de Chile y Sao Paulo y de ahí al mundo", asegura el vicepresidente ejecutivo de Lan Airlines, Enrique Cueto.
¿Entonces, lo que está en juego es la conectividad?
E.C.: Esto es como las empresas de celulares. Cuando vas con tu teléfono a cualquier parte del mundo, quieres estar conectado y, como es imposible que las empresas chilenas tengan antenas en todo el mundo, empiezan a hacer alianzas. Y lo que tenemos es una alianza en Brasil.
¿Entonces, lo que está en juego es la conectividad?
E.C.: Esto es como las empresas de celulares. Cuando vas con tu teléfono a cualquier parte del mundo, quieres estar conectado y, como es imposible que las empresas chilenas tengan antenas en todo el mundo, empiezan a hacer alianzas. Y lo que tenemos es una alianza en Brasil.
¿El negocio seguiría siendo viable si el TDLC pone exigencias adicionales a las acordadas con la FNE?
E.C.: Depende de lo que pida. Nosotros creemos que las medidas de mitigación que se pusieron son mucho más que suficientes y los estudios así lo demuestran. Por algo estuvimos dispuestos, porque sabíamos que hay aprensiones, que Lan es una compañía que tiene un porcentaje de participación importante.
E.C.: Depende de lo que pida. Nosotros creemos que las medidas de mitigación que se pusieron son mucho más que suficientes y los estudios así lo demuestran. Por algo estuvimos dispuestos, porque sabíamos que hay aprensiones, que Lan es una compañía que tiene un porcentaje de participación importante.
¿Qué le parece que Tam declare que buscará otra opción si fracasa la fusión con Lan?
E.C.: Lo que dijo Tam no es casi una amenaza, como se ha dicho. Tam tiene toda la razón y es lo mismo que haríamos nosotros. Ellos dicen que si el tribunal no los deja fusionarse con Lan, deben hacerlo como se están fusionando todas las compañías del mundo. El problema no es qué pasa con nosotros (...) Hoy les estamos dando a los chilenos la posibilidad de estar conectado al hub más importante de Sudamérica.
E.C.: Lo que dijo Tam no es casi una amenaza, como se ha dicho. Tam tiene toda la razón y es lo mismo que haríamos nosotros. Ellos dicen que si el tribunal no los deja fusionarse con Lan, deben hacerlo como se están fusionando todas las compañías del mundo. El problema no es qué pasa con nosotros (...) Hoy les estamos dando a los chilenos la posibilidad de estar conectado al hub más importante de Sudamérica.
¿Existe el riesgo de que la fusión con Tam se caiga?
E.C.: Ellos dicen que si les prohíben hacer algo con Lan, van a salir a buscar.
E.C.: Ellos dicen que si les prohíben hacer algo con Lan, van a salir a buscar.
¿Ustedes también saldrán a buscar?
I.C.: Nosotros podemos arreglar nuestro tema y salir a buscar, pero será menos útil para los chilenos. La aerolínea más deseada de todas, la más codiciada y más útil de todas es Tam.
E.C.: Está demostrado en el mundo que las fusiones que mejor funcionan son las que geográficamente están en el mismo lugar. Si nos juntamos con Lufthansa no tendríamos las mismas sinergias que si nos juntamos con Tam.
I.C.: Nosotros podemos arreglar nuestro tema y salir a buscar, pero será menos útil para los chilenos. La aerolínea más deseada de todas, la más codiciada y más útil de todas es Tam.
E.C.: Está demostrado en el mundo que las fusiones que mejor funcionan son las que geográficamente están en el mismo lugar. Si nos juntamos con Lufthansa no tendríamos las mismas sinergias que si nos juntamos con Tam.
Ellos tienen razón, Tam es la niña bonita de Brasil y está dispuesta a casarse, pero si no se casa con nosotros, no va a quedar soltera. Hay un riesgo real de que en un momento Tam diga: 'Me voy de esta alianza' (...) Pero esta no es una amenaza de que vamos a perder un negocio si no estamos con Tam. El país se va a perder la conectividad, porque la niña bonita de la conectividad en Sudamérica en los próximos años será Brasil.
¿Qué efectos tendría el rechazo a la fusión?
E.C.: Esto es un tema importante para el país y para los pasajeros, no estamos diciendo que es bueno, porque vamos a ser una de las 10 mayores compañías del sector en el mundo y vamos a tener un campeoncito chileno. Se trata de un tema de conectividad, que nos podemos quedar sin conectividad.
¿En cuánto tiempo pueden concretar la fusión si obtienen las autorizaciones en agosto?
E.C.: Hemos estado muy orientados a esto, porque este proceso tiene una posible segunda etapa, que es la Corte Suprema, que implica algunos otros meses más. El tribunal ya dijo que se pronunciará antes de agosto, si alguien va a la Corte Suprema, eso demora tres meses. Eso significa que puede ser a fin de año.
E.C.: Esto es un tema importante para el país y para los pasajeros, no estamos diciendo que es bueno, porque vamos a ser una de las 10 mayores compañías del sector en el mundo y vamos a tener un campeoncito chileno. Se trata de un tema de conectividad, que nos podemos quedar sin conectividad.
¿En cuánto tiempo pueden concretar la fusión si obtienen las autorizaciones en agosto?
E.C.: Hemos estado muy orientados a esto, porque este proceso tiene una posible segunda etapa, que es la Corte Suprema, que implica algunos otros meses más. El tribunal ya dijo que se pronunciará antes de agosto, si alguien va a la Corte Suprema, eso demora tres meses. Eso significa que puede ser a fin de año.
¿Cuándo tendrán las autorizaciones en Brasil?
E.C.: En Tam estiman que eso estará resuelto en los próximos 60 días.
E.C.: En Tam estiman que eso estará resuelto en los próximos 60 días.
¿Qué les parece que la FNE exija que si se aprueba el acuerdo, sea fiscalizado por un tercero?
E.C.: Ese no será un obstáculo para esta operación. Lo importante es poder definir cuáles son las cosas que deben cumplirse para que esto llegue a un resultado positivo.
¿Cómo ven las críticas de Manuel Cruzat al estudio sobre tarifas realizado por Alexander Galetovic?
E.C.: Galetovic hizo un estudio, está en la web y es claro: nosotros tenemos tarifas más bajas que en EE.UU.
E.C.: Ese no será un obstáculo para esta operación. Lo importante es poder definir cuáles son las cosas que deben cumplirse para que esto llegue a un resultado positivo.
¿Cómo ven las críticas de Manuel Cruzat al estudio sobre tarifas realizado por Alexander Galetovic?
E.C.: Galetovic hizo un estudio, está en la web y es claro: nosotros tenemos tarifas más bajas que en EE.UU.
Se critica que Galetovic utilizó distintos parámetros para comparar ambos mercados...
E.C.: ¿Pero dónde está el estudio? (de Cruzat). Acá hay un estudio serio, porque Galetovic es una persona seria y se convenció de que somos más baratos, porque somos más eficientes. No necesariamente tienen que haber 10 compañías, lo importante es que el consumidor esté favorecido y mientras no llegue otro estudio, hay solo uno.
E.C.: ¿Pero dónde está el estudio? (de Cruzat). Acá hay un estudio serio, porque Galetovic es una persona seria y se convenció de que somos más baratos, porque somos más eficientes. No necesariamente tienen que haber 10 compañías, lo importante es que el consumidor esté favorecido y mientras no llegue otro estudio, hay solo uno.
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